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Nouveau logo en 2025 pour la marque automobile JAGUAR... Mais cela ne se résume pas au lifting du logo ! En effet, la nouvelle identité de marque du constructeur Jaguar fait sensation sur les réseaux sociaux. Tout le monde y va de son commentaire. Toutefois, les goûts ne sont pas ceux des objectifs stratégiques. De nombreuses personnes pleurnichent à propos d'une pseudo nostalgie liée à l'ancienne identité de marque alors qu'ils ne sont pas clients, ne sont jamais montés dans une jaguar, n'ont pas la connaissance de la logique business du constructeur et ne veulent pas voir disparaître une marque presque disparue. Etonnant, non ? A l'occasion du lancement de sa nouvelle identité, la nouvelle campagne publicitaire est pour le moins "pop et colorée". Elle ose casser les codes ! Nous sommes face à une version de rebranding qui aime l'audace. Nous observons ici la créativité déroutante d'une nouvelle stratégie qui démonte l'ancienne image de marque et tout ceci est bien entendu voulu. Il s'agit tout bonnement d'un renouveau stratégique. L’entreprise, qui vise à devenir un acteur incontournable du marché des véhicules électriques de luxe expose son ambition. Celles et ceux qui restent sur la marque "So British" ont oublié qu'elle n'est plus vraiment anglaise depuis 2008, puisqu'elle est la propriété de TATA Group, mastodonte industriel Indien. Ce manque de compréhension n'est pas à prendre à la légère puisqu'il est lui aussi la démonstration de l'incompréhension d'un autre monde, une autre culture, plus moderne qu'on ne le pense et qui mise sur l'avenir. La marque appartient au passé, mais elle veut désormais avoir un meilleur avenir. Pour preuve, les résultats des dernières années en ayant tenté de conserver les bases et l'héritage de Jaguar ont été un échec (1) ! Cette nouvelle stratégie  renonce à l'histoire ou presque pour se projeter vers l'avenir, comme rarement certaines marques n'osent le faire. La réinvention de la marque vise à renouer avec le succès et séduire des cibles plus jeunes, moins "niche" et symboliquement adeptes de l'exubérance. Enfin, un peu de folie, dans ce monde bien trop linéaire sur le plan de l'expression créative !

JAGUAR devient au travers de ce changement un symbole de disruption plus authentique et prometteuse que certaines marques existantes où la prise de risque est si limitée qu'elle les oblige à sortir des habillages rappelant les best sellers des années 60, 70 et 80 (Renault 5, Citroën Ami, VW Id.Buzz Vs. Combi etc...)

(1) Dette de 1,87 Mds de Dollars - 02.2024 (Source JLR).

Cette vidéo sur YouTube fait le Buzz et on comprends vite pourquoi ! "Porsche Mission X now playable in Gran Turismo 7", c'est le nom de cette vidéo cumule plus de 50K bues en seulement quelques jours ! Il faut regarder cette réalisation absolument magnifique !

KIA s'attaque à TESLA avec un modèle ultra performant !Avec le modèle EV9, Kia s’adresse aux grandes familles. Ce SUV au style affirmé et moderne peut accueillir jusqu’à 7 personnes. Désormais, Kia propose une version sportive, GT, dépassant les 500 chevaux. Côté design, sa modernité n'a rien a envier aux autres marques du marché. La nouvelle version GT de l’EV9 est équipée de deux moteurs : un de 160 kW (217 chevaux) à l’avant et un de 270 kW (312 chevaux) à l’arrière, offrant ainsi une transmission intégrale et une puissance cumulée estimée à 501 chevaux. Selon le communiqué de presse de Kia, le 0 à 60 mph (0 à 96 km/h) serait réalisé en 4,3 secondes.

Le Kia EV9 GT est équipé d’une suspension adaptative fonctionnant sous quatre modes, sélectionnables via le bouton Drive Mode : Normal, Eco, Sport et My Drive. Ces modes de conduite modifient également le comportement de la direction et du freinage pour s’adapter au style de conduite souhaité. Comme son cousin du groupe coréen, le Hyundai Ioniq 5 N, le Kia EV9 GT propose une boîte de vitesses virtuelle. Ce système, nommé VGS, est conçu pour simuler les passages de rapports que l’on retrouve sur une voiture thermique. À l’approche du régime maximal, l’accélération diminue pour inciter au passage au rapport suivant. Le conducteur peut même utiliser les palettes au volant pour interagir avec cette simulation et renforcer son implication dans la conduite sportive de l’EV9 GT.

Après 57 ans d’existence, Mercedes-AMG franchit une nouvelle étape. La division sportive de Mercedes développe son tout premier SUV créé de A à Z dans ses ateliers d’Affalterbach. Ce nouveau SUV grande taille marque un tournant dans l’histoire d’AMG. Pour la première fois, les ingénieurs de la marque conçoivent l’intégralité de l’architecture du véhicule. Le projet repose sur la plateforme électrique haute performance AMG.EA, développée spécifiquement pour les modèles les plus sportifs du constructeur. Les premiers tests routiers débuteront cet hiver, ouvrant la voie à une commercialisation probable entre 2026 et 2027. Cette annonce intervient pourtant dans un contexte troublé. Mercedes fait face à des ventes décevantes sur ses modèles électriques, au point de revoir à la baisse ses ambitions dans ce domaine. Le constructeur a même décidé de reporter sa transition vers le tout électrique et d’abandonner le développement d’une plateforme dédiée à ses véhicules électriques haut de gamme.

 Le patron de Tesla, Elon Musk, réagit MAL à la dernière publicité de Jaguar. Est-il vraiment dans son état normal ? Est-il mauvais joueur en pensent que lui seul à le monopole de la créativité ? Faut-il lui donner tord ou raison ? Bref, ce buzz ressemble une fois encore à une provocation et une malheureuse manipulation en matière de communication pour booster X, son réseau social en perdition.

Il faut dire que le clip a dépassé les 160 millions de vues et a provoqué plus de 120.000 commentaires. Ces mécontents reprochent à la marque automobile d'être tombé dans la culture "woke" et d'avoir effacé ce qu'ils pensent être sa vocation première: produire des voitures de rêve.

Rawdon Glover ne se laisse pas impressionner par Elon Musk. A sa provocation, le patron de Jaguar répond avec un humour "So British".

C'est en effet en Floride que Jaguar va présentes une installation publique à la Miami Art Week.

Suite au bel accueil reçu de sa dernière collection art de vivre au Salon du design intérieur de Milan au printemps dernier, Bugatti investit totalement ce segment en misant sur un point de vente physique. Une première boutique Bugatti Home que la marque a choisi d’implanter au Dubaï Mall Zabeel.

Dans cet espace lumineux et contemporain, on y retrouve les trois collections Bugatti Home imaginées depuis le lancement de la branche décoration en 2016. Les pièces majeures de la marque y sont fièrement exposées, comme le fauteuil Noir, hommage à la célèbre Voiture Noire Bugatti, mais aussi la chaise longue Chiron et son design aérien ou encore le canapé Le Mans et son cadre en cuir. Bugatti poursuit ainsi sa stratégie de diversification entamée il y a près de dix ans.  "Dubaï est un marché clé en termes de design, avec un secteur immobilier en plein essor, une architecture audacieuse et une profonde appétence pour un certain Art de Vivre. L'ouverture de notre premier showroom Bugatti Home dans cette ville est un moment très excitant pour nous, et survient peu de temps après le dévoilement de notre projet Bugatti Résidences également à Dubaï", a expliqué dans le communiqué Wiebke Stahl, la directrice générale de Bugatti International.

Après tout, pourquoi se précipiter ? La marque de luxe automobile BENTLEY repousse son objectif du tout électrique. Dans un communiqué, il annonce que son catalogue deviendra 100% green à partir de 2035, et non 2030 comme prévu initialement.

Le plan stratégique Bentley Beyond100 a pris un peu de retard. Ce projet ambitieux annoncé en 2020 prévoyait de supprimer du catalogue Bentley l’ensemble des modèles hybrides et à combustion d'ici 2030. Mais le PDG de Bentley, Frank-Steffen Walliser, vient d’y apporter quelques modifications. La feuille de route a été renommée Beyond100+ et vise désormais 2035pour une électrification complète. Pour mieux faire patienter financiers et clients, la marque a révélé dans le même document que son premier véhicule 100% électrique sera un "SUV urbain de luxe", prévu pour 2026.

La firme à l’étoile, qui équipe actuellement Aston Martin, McLaren et Williams en plus de ses propres voitures, fournira à Alpine un moteur et une boîte de vitesses jusqu’en 2030 au moins.

A partir de 2026, Alpine remplacera numériquement Aston Martin au sein des écuries clientes de Mercedes, puisque celle-ci sera motorisée par Honda, qui revient après la parenthèse dorée avec Red Bull.

Pour le moteur Renault, l’histoire s’arrêtera après au moins 12 titres constructeurs, 11 titres pilotes, 169 victoires, 213 pole positions et 465 podiums !

Le spécialiste des ventes aux enchères digitales BtoB, Agorastore, annonce l'acquisition de Via Mobilis. Cette plateforme en ligne dédiée à l’achat et la vente de véhicules industriels d’occasion compte quelque 6 000 vendeurs actifs.
Pour Agorastore, cette acquisition est synonyme de renforcement de son portefeuille de solutions. Le groupe prévoit une croissance dans son activité principale des enchères pour 2024. Son volume de ventes est estimé à près de 180 millions d'euros. En 2022, il atteignait tout juste les 100 millions d'euros. Avec 25 ans d'existence, Via Mobilis a fini par s'imposer comme un acteur de renom en Europe dans le domaine des annonces de vente de véhicules industriels et d’équipements d’occasion. La plateforme digitale est notamment très présente en France, Italie, Espagne, Benelux et Allemagne. Les segments poids lourds, VU, matériels agricoles, de travaux publics et de manutention sont les plus actifs.

La Ferrari 248 du Baron rouge, utilisée au cours de la saison 2006, est mise à la vente par RM Sotheby's. Avec elle, Michael Schumacher a remporté sept victoires et battu le record de pole positions d'Ayrton Senna.a F248 de Schumacher a été acquise en 2007 par son propriétaire actuel et est parfaitement authentique. Les enchères s’ouvriront le 14 novembre prochain sur le site de RM Sotheby’s, qui n’a pas dévoilé de de prix de vente estimé. Toutefois, plusieurs experts évoquent la somme de 10 à 12 millions d'euros. On imagine bien que le prix va affoler les compteurs et pas uniquement de vitesse ! Reste à savoir si cette magnifique voiture de course sera un jour dans un musée et non pas au fond d'un garage d'un riche prince du moyen orient ...

Cela s'appelle un coup de marketing ! En matière de luxe, on n'arrête plus les partenariats et cette fois-ci, nous avons Mercedes qui va commercialiser la version inédite de sa Classe G avec Moncler !

Dans le cadre du supershow présenté par Moncler il y a quelques jours à la Fashion Week de Shanghai, le constructeur allemand a dévoilé une version inédite de son modèle Classe G qui fête cette année son 45ème anniversaire. Déclinée dans un combo inédit de teintes vert olive, gris, noir et or, la Classe G reprend ses codes signatures au travers de finitions collector parmi lesquelles un bidon d'essence doré, une roue de secours parée d'une housse co logotée ou encore un système son exclusif avec installation 'boombox' amovible.

La collaboration entre Moncler - qui vient de voir LVMH entrer à son capital -, Mercedes-Benz et Nigo a également donné naissance à une collection mixte de prêt-à-porter qui, tout comme la Classe G, sera disponible en avril 2025.

En septembre 2024, la Chine a exporté 60 517 véhicules électriques vers l'UE, marquant une hausse de 61 % par rapport à l'année précédente.
 Les constructeurs chinois anticipent les surtaxes douanières européennes en augmentant leurs exportations avant l'entrée en vigueur des nouvelles taxes. Voilà une manière de pousser des volumes et de casser les futures taxes .Ces taxes, votées le 4 octobre 2024 par les États membres, dont la France, l'Italie et la Pologne, sont prévues pour la fin du mois et visent à protéger les fabricants locaux de la concurrence jugée déloyale.
L’augmentation des expéditions traduit clairement l'intention des fabricants chinois d’éviter, autant que possible, ces taxes. Encore une aberration et l'Union Européenne laisse tranquillement s'installer ce petit manège de l'importation fictive ! HONTEUX !
 Les fabricants chinois envisagent de localiser leur production en Europe pour contourner les taxes et renforcer leur présence sur le marché européen.