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McLaren a annoncé en cette fin de saison l'arrivée d'un nouveau sponsor majeur pour soutenir l'écurie dans les années à venir. L'équipe de Woking met en place un partenariat avec la marque de boissons énergisantes Monster Energy, déjà très présente en sports mécaniques depuis plusieurs années. Cet accord couvrira "la saison 2024 et au-delà", sans que la durée ne soit précisée.

McLaren promet de valoriser ce nouveau sponsor pour organiser de nouvelles expériences pour ses fans mais aussi pour lancer des opérations marketing nouvelles et proposer du contenu original. À ce titre, les logos de Monster Energy figureront sur les casques, les combinaisons, les casquettes et les gourdes des pilotes Lando Norris et Oscar Piastri à compter de la saison prochaine. Monster Energy a déjà des implications en Formule 1, de longue date auprès de Lewis Hamilton, mais aussi en MotoGP avec le double Champion du monde Pecco Bagnaia ou encore avec l'équipe d'usine Yamaha de Fabio Quartararo, entre autres. "Monster Energy est fier d'entamer ce nouveau chapitre de son aventure en Formule 1 avec McLaren Racing", se réjouit Rodney Sacks, président de l'entreprise.

Situé dans le complexe historique Stellantis de Mirafiori, qui fabrique les Fiat 500, ce centre s'occupera dans un premier temps de reconditionner des voitures d'occasion, récupérer des pièces usagées et les rénover, que ce soit des moteurs, boîtes de vitesse ou batteries électriques.

Avec un investissement de 40 millions d'euros, le site employait à son ouverture 170 collaborateurs qualifiés et devrait atteindre environ 550 personnes d'ici 2025.Stellantis a inauguré jeudi son premier centre d'économie circulaire à Turin, dans le nord de l'Italie.

Le groupe automobile aux 14 marques, dont Peugeot, Alfa Romeo ou Chrysler, compte multiplier les ouvertures de ce type dans les régions du monde où il est présent, ainsi que la création de plus petits centres spécialisés, a indiqué sa direction lors d'une conférence de presse. "Le Hub d'économie circulaire constitue un pôle de compétences et d'activités visant à créer en Europe un centre d'excellence performant", a déclaré le PDG de Stellantis Carlos Tavares dans un communiqué.

"Nous industrialisons la récupération et la réutilisation durable des matériaux", a souligné M. Tavares. "Nous sommes convaincus que notre engagement en faveur des activités de remanufacturing, de réparation, de réemploi et de recyclage aura un impact positif sur notre planète tout en apportant de la valeur financière pour Stellantis". Le groupe a également ouvert à Mirafiori un centre de tests de performance et de développement de batteries pour ses voitures électriques. Stellantis s'est donné pour objectif de générer plus de 2 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2030 avec ses activités d'économie circulaire en 2030. Les voitures reconditionnées sont revendues par le réseau de Stellantis, et les pièces livrées aux garagistes.

En multipliant les ventes de voitures électriques et en revoyant ses processus de fabrication, le groupe vise la neutralité carbone d'ici 2038. En France, son concurrent Renault a aussi converti son site historique de Flins à l'économie circulaire, avec le reconditionnement de véhicules, et vise à réaliser un milliard d'euros de chiffre d'affaires dans ce secteur d'ici à 2030. Le recyclage des batteries est un des grands défis pour le secteur automobile alors que quelque 350 millions de voitures électriques devraient rouler dans le monde d'ici à 2030, contre 16,5 millions en 2021, selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE)

Après un premier vélo de route signé Alpine l’année dernière, voici un second modèle, électrique cette fois, et typé VTT Enduro, qui sera limité à seulement 300 rares clients fortunés.
 Il s’agit là du second modèle, après le Aircode DRS Alpine, un vélo de route haut de gamme, avec son cadre en carbone, disponible en 110 exemplaires uniquement facturés 9 000 €... Euh ! Un peu cher non ? Même si la série est limitée son prix risque de refroidir les acheteurs mais pas les collectionneurs.

Pour plus de légèreté et de solidité, comme en Formule 1, ce dernier est bien sûr en carbone. Ce dernier est de type UD SLI, utilisant majoritairement des fibres unidirectionnelles IM/VHM. Faisant appel à un montage Mullet avec sa roue avant E-DEEMAX en carbone de 29’’ et sa roue arrière E-DEEMAX également en carbone de 27,5’’, ce VTT de compétition est également équipé d’un écran Kiox 300 au top tube, derrière la potence. Sur la partie arrière, Lapierre a fait appel à une suspension Rockshox de 170 mm et une tige de selle télescopique. Pour la partie électrique, Lapierre a choisi un moteur Bosch Performance CX-Race de 25 kph tandis que les batteries disposent d’une capacité de 725 Wh.

Après six années de collaboration entre Sauber et Alfa Romeo, la célèbre marque italienne disputera ce week-end à Abou Dhabi sa toute dernière course en Formule 1 après avoir décidé de quitter la catégorie reine du sport automobile à la fin de cette campagne 2023.

L’année dernière, Alfa Romeo a annoncé qu’elle mettra fin à sa présence en Formule 1 au terme de son engagement avec Sauber à la fin de cette saison 2023. Cette annonce est intervenue t juste après que le constructeur allemand Audi a confirmé son arrivée en catégorie reine du sport automobile à partir de 2026 en tant qu’équipe d’usine et en partenariat avec Sauber.

Stellantis devient actionnaire stratégique de Leapmotor avec un investissement de 1,5 milliard d’euros et développera l’activité internationale des véhicules électriques Leapmotor... Alors que le PDG de Stellantis, Carlos Tavares n'est pas un fan de l'électrique... Le business a donc sa raison !

En concluant un partenariat stratégique basé sur les forces respectives des deux entreprises, Stellantis et Leapmotor créent un acteur performant et compétitif de la mobilité électrique en Chine et dans le monde.
La future coentreprise ainsi créée « Leapmotor International » permettra d’accélérer et développer les ventes internationales de produits technologiques de Leapmotor à travers le monde en s’appuyant sur les atouts et le savoir-faire commercial de Stellantis.
Leapmotor est l’une des compagnies technologiques automobiles chinoises ayant la croissance la plus rapide du secteur des véhicules à énergie nouvelle (NEV : New energy vehicles). Leapmotor fonctionne sur un modèle efficient d'intégration verticale grâce à des compétences intégrées en recherche et développement et en fabrication.
Stellantis est l’un des plus importants et des plus performants constructeurs automobiles mondiaux.

C’est officiel : le Mondial de l’Auto sera de retour du lundi 14 au dimanche 20 octobre 2024 à Paris Porte de Versailles ! L’édition 2022 fut des plus enthousiasmantes pour les exposants et les visiteurs. Mais ce nouveau rendez-vous promet d’être encore plus fort sous le signe de la fête, du partage et de l’expérience.

C’est le groupe HOPSCOTCH – à travers son entité Hopscotch Congrès – qui se charge de l’organisation et de la co-production de l’événement avec la PFA, depuis 2019. Rappelons qu’en 2022, déjà plus de 400 000 visiteurs et plus de 3 000 journalistes du monde entier avaient découvert le renouveau de ce salon incontournable du paysage français et surtout international. Serge Gachot, Directeur du Mondial de l’Auto, confie : « À un an de l’ouverture au public, nous avons hâte de lever le rideau sur un Mondial 2024. Un Mondial qui, pour sa 90e édition, sera plus que jamais populaire et festif. Nous travaillons sur une expérience encore plus immersive et engageante pour les visiteurs. »

Selon Autoscout24, le prix moyen des annonces a atteint un nouveau record en France. Un record ? C'est à dire ? Selon Autoscout24, le prix moyen des annonces constaté en octobre 2023 a été de 31 108 € : c'est tout simplement un record historique pour le site spécialisé. Si le marché du neuf connaît actuellement un gros coup de frein avec un ralentissement de la demande, l'occasion récente pourrait également devenir inaccessible pour bon nombre d'automobilistes et de Français plus modestes. Une double impasse plutôt inquiétante à l'aube d'une année 2024 cruciale pour certains groupes comme Renault, qui lance plusieurs modèles importants.

Les immatriculations de VUL neufs en hausse de 20,2% en octobre et une croissance de +8,2% au cumul des 10 mois 2023.

• Dans le Top 20 VUL neufs par modèle en octobre et au cumul 10 mois 2023, voici les plus fortes hausses et les plus fortes baisses :
• En octobre 2023, le Ford Custom enregistre une hausse de 171,1% et le Citroën Jumper est en baisse de 41,3%.
• Au cumul des 10 mois 2023, la Renault Clio réalise une croissance de 81,7% et la Citroën C3 reste en repli de 23,2%.

VUL neufs par énergie :

• En octobre 2023, avec un faible volume, les motorisations Hybride Rechargeable (Diesel et Essence) sont en baisse de 12,8% et la catégorie Essence réalise un gain de 89,2%.
• Au cumul des 10 mois 2023, les motorisations Hydrogène (petit volume) réalisent une forte hausse de 192,3% et le volume des Hybrides Rechargeables (Diesel et Essence) reste en repli de 32,7%.

Pour donner un petit coup de boost au RETROFIT*, l’Etat a décidé de mettre en place un nouveau plan d’action.   

Simplifier et préciser

• Le gouvernement français a donc lancé récemment un “plan d’action national en faveur du rétrofit”.
• Le but de ces nouvelles règles est de simplifier et préciser la réglementation auprès des acteurs et des automobilistes. Pour cela, trois nouveaux arrêtés au Journal Officiel ont été inscrits et apportent plusieurs nouveautés.  
• Dans un premier temps, les automobilistes pourront désormais effectuer du rétrofit sur des véhicules spéciaux.  
• Cela comprendra donc les camping-cars, les dépanneuses ou encore les véhicules étant accessibles en fauteuils roulants.  

Passer au travers des restrictions de circulation

• La deuxième nouveauté liée au rétrofit est un arrêté qui permet d’étendre la dispense d’avis technique du constructeur aux véhicules âgés de plus de 5 ans.  
• Actuellement, cette pratique est déjà en vigueur en France pour le rétrofit électrique. Mais l’arrêté en question étend cela à des opérations comme :  
• Rétrofit GNV / GPL
• Rétrofit hybride / hybride rechargeable
• Rétrofit hydrogène
• Pour terminer, le gouvernement a mis en place la possibilité d’installer un système dépollution pour les véhicules utilitaires lourds.  

Cela permettra d’atteindre le niveau Euro VI et donc d’être éligible à la vignette Crit’Air 2. Un vrai pas en avant pour passer au travers de l’ensemble des restrictions de circulation. 

* Cette pratique, appelée rétrofit, consiste à retirer le moteur thermique ainsi que le réservoir du véhicule et à les remplacer par un moteur électrique et une batterie.

Chargepoly, spécialiste de solutions de recharge électrique ultra-rapide, annonce le succès de sa levée de fonds réalisée auprès de son investisseur industriel historique Fidève Groupe mais aussi de Voltalia, acteur international des énergies renouvelables. Cette mobilisation financière de type série A, à hauteur de 15 millions d’euros, permettra d’accélérer le déploiement de ses solutions pour les marchés les plus exigeants tels que la logistique et le transport public à l’échelle mondiale.

« Cette levée de fonds nous permet d’élargir notre gamme de produits et services, et d’accompagner la transition vers l’électrique d’un maximum de clients professionnels en Europe et en Amérique du Nord, se réjouit Hadi Moussavi, Président-Fondateur de Chargepoly, nous sommes heureux qu’à cette occasion un leader de la transition énergétique comme Voltalia s’engage à nos côtés. Ensemble, nous devenons plus forts pour accompagner la transition des transports vers l’électrique dans le monde ».

Investors: Fidève Groupe, Voltalia

Dacia pousse en publicité "Le vilain petit canard" en 2020. Souvenez-vous de ce spot publicitaire plutôt efficace en matière de mémorisation ! On aime ce genre de message décalé qui traverse bien le temps.

Le nouveau spot Bentley est largement moqué sur les réseaux ! ... Mais ce spot fait le buzz.. alors, il y a de l'espoir, non ? Eh bien non, car une marque de luxe doit justement être à l'écart d'un éventuel "bad buzz" qui tourne sa marque en ridicule. Regardez ci-dessous 🤣🤣🤣