Publié le 28 Mai 2023
Caterham a dévoilé dernièrement l'EV Seven, un concept pour une future Seven entièrement électrique, qui permettra de tester la faisabilité d'une Seven électrique légère, mais tout aussi tournée vers le plaisir de conduite que son homologue thermique. C'est aussi pour le constructeur une façon d'avancer vers un processus de commercialisation. Deux prototypes feront leurs débuts au festival de vitesse de Goodwood en juillet 2023. Pour l'anecdote, sachez que c'est aussi une petite bombe électrique, la McMurtry Automotive Speirling, qui y détient le record du tour bouclé en 39 s 08'.
Pas de record à battre pour les EV Seven, mais un but : elles devront égaler les performances d'une Seven 485 thermique de 237 ch en abattant le 0 à 100 km/h en 3,4 s et devront disposer d'une autonomie suffisante pour rouler à pleine vitesse sur la piste pendant 20 minutes et être capables de se recharger complètement via un chargeur de 150 kW en 15 minutes, pour rouler de nouveau 20 minutes à fond les ballons. L'EV Seven dispose d'un châssis de Seven thermique de dernière génération élargi, le moteur et la transmission étant remplacés par un groupe motopropulseur qui compte un moteur Swindon Powertrain de 240 ch à 9000 tr/min développant un couple instantané de 250 Nm. La transmission repose sur une boîte simple rapport et un différentiel à glissement limité. Le moteur, surtout, est alimenté par une batterie de 51 kWh (40 kWh utile) dont la particularité est d'être immergée dans un fluide diélectrique fourni par Motul.