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Après l'Angleterre, la France et bientôt l'Allemagne et l'Espagne... Pre-Owned, la plateforme de seconde main de Zara est lancée ce jeudi 7 septembre 2023 en France. Le groupe espagnol Inditex (Zara, Bershka, Pull & Bear, Stradivarius) via la plateforme Pre-Owned propose trois types de services : l'achat et la revente, le don et la réparation de vêtements. "Nous croyons fermement que l'innovation est fondamentale pour le développement d'un avenir circulaire, c'est pourquoi nous travaillons activement et en collaboration pour trouver et mettre à l'échelle des solutions pour configurer une chaîne de valeur de plus en plus durable", a déclaré dans un communiqué Paula Ampuero, responsable du développement durable chez Zara.

Depuis le 8 juin 2023, Uber Eats a lancé de nouveaux partenariats et engagements visant à poursuivre l'objectif que l'entreprise s'est fixé en 2020 : devenir une plateforme de mobilité zéro émission d'ici à 2040. La plupart des mesures mises en place portent sur la rénovation des modes de livraison.

La plateforme de livraison Uber Eats cherche depuis trois ans à réduire son impact environnemental. Selon une étude menée par Quadrant Strategies, 62 % des restaurants disent manquer de moyens pour mettre en place des initiatives durables. Dans ce cadre, Uber Eats choisit de s'engager auprès de ces acteurs, principalement sur des modes de livraison plus durables. D'une part, Uber Eats subventionne les livreurs indépendants à hauteur de 700 € pour leur permettre d'acheter un vélo électrique, d'électrifier celui qu'ils possèdent déjà ou d'en louer un. Les livreurs peuvent cumuler cette aide avec celle proposée par l'État et ainsi faciliter leur transition vers l'électrique. Par ailleurs, la plateforme considère que la majeure partie de leur impact environnemental est liée aux emballages utilisés lors des livraisons. D'après Uber Eats, imaginer une livraison plus verte, c'est d'abord imaginer des emballages écologiques et "anti-gaspi".

La F1 va tester sa propre centrale électrique lors du #AustrianGP ce week-end !

Ce système vise à réduire de 90% l'empreinte carbone de la #F1 🍃

La centrale produira de l'énergie pour l'ensemble du paddock, des stands, des salles de chronométrage et de la diffusion TV !

Le Congrès de la Communication Responsable se tiendra les 15 et 16 juin 2023 !

Le Congrès de la Communication Responsable est le rendez-vous professionnel dédié à la transition écologique et solidaire de la filière communication/marketing.

Notre ambition : promouvoir la Communication Responsable afin de permettre aux organisations publiques et privées de déployer des stratégies marketing et communication plus respectueuses de la société et de l'environnement.

‍Conférences
20 conférences et tables rondes pour comprendre les enjeux de la communication responsable et promouvoir la communication et le marketing responsable au sein des organisations.

Ateliers
16 ateliers thématiques pour découvrir des usages et retours d'expérience inspirants afin de déployer concrètement une stratégie communication et marketing responsable au sein des organisations.

Exposition
Espace d'exposition et de networking pour découvrir une quarantaine de prestataires (solutions, produits, services) qui permettront d'accélérer la transition écologique et solidaire des organisations.

Confirmation de la PFA : les électriques et hybrides rechargeables devraient représenter respectivement 50 et 20 % des ventes VP en 2030 et 14 % et 7 % du parc. Sauf que la trajectoire est soumise à des conditions, notamment de soutenabilité par les automobilistes via l’impératif maintien des aides à l’achat, l’électrification effectif des flottes d’entreprise et la montée en cadence de l’infrastructure de recharge. On sera cependant encore loin « des 40 % sous-tendus par la stratégie nationale bas carbone », concède la PFA.

« Les dispositifs doivent favoriser un soutien à des solutions alternatives de décarbonation, en fonction des usages, pour accompagner une mobilité durable et l’économie circulaire : motorisation hybride, rétrofit, boîtier bioéthanol, etc. », insiste de son côté Mobilians. L’organisation a profité de cette feuille de route pour rappeler le rôle fondamental « de la gestion et l’entretien du parc roulant », un sujet prioritaire, qui permet d’impacter concrètement à la baisse les émissions de véhicules. En intégrant bien sûr le rôle du contrôle technique dans ce cercle vertueux, mais aussi le sujet de l’éco-entretien, que Mobilians veut réformer en lien avec l’Utac pour permettre de « mieux prendre en compte l’évaluation des émissions réelles des véhicules ». La filière n’oublie pas non plus de mettre en avant la mobilité partagée et la location, le report modal et l’intermodalité. Autant d’usage que de nouveaux dispositifs qui doivent aider à passer à l’échelle. Voir comment le gouvernement va transformer en mesures concrètes cette année de travail des organisations ! .. Mouais, faut-il vraiment y croire ???

Avec le passage de son format majeur de 1,5 l au 100 % rPET en mars dernier, Vittel (groupe Nestlé Waters) conditionne désormais l’ensemble de ses gammes nature et aromatisée dans des bouteilles à 100 % en PET recyclé (rPET). La marque d’eau minérale renforce ainsi son engagement en faveur du recyclage, rendu possible par le consommateur et son geste de tri, en prenant de l’avance sur la réglementation qui imposera 25 % de matière recyclée dans les bouteilles en polyéthylène téréphtalate (PET) en 2025 et 30 % en 2030. Pour le faire savoir en toute transparence, Vittel donne la parole à ses bouteilles dans un film limpide réalisé par Vincent Rodella (Gang Films). « Ça ne se voit pas, mais ça change tout ». C'est la "Pub de a semaine " et nous adorons le format de ce spot et son message ! Une très belle publicité pour cette année 2023.

Huit pays, dont la France et l'Italie, ont exprimé leur opposition au durcissement des normes de pollution automobiles dans l'UE proposé par Bruxelles, jugeant qu'il risquait de freiner les investissements des constructeurs dans les véhicules électriques.

L'UE a acté récemment la fin des ventes de voitures neuves essence et diesel à partir de 2035, au profit des véhicules 100% électriques. Il s'agit de réduire à zéro les émissions automobiles de CO2 pour contribuer à l'objectif de neutralité carbone du continent à l'horizon 2050.

Sur le volet pollution, la Commission européenne a présenté en novembre ses propositions pour la nouvelle norme, baptisée Euro 7, qui devrait s'appliquer à tous les véhicules particuliers à partir de 2025 quelle que soit leur motorisation, afin de réduire la pollution de l'air liée au transport routier responsable de 70.000 décès chaque année dans l'UE.

"Nous nous opposons à toute nouvelle règle sur les gaz d'échappement (y compris de nouvelles obligations sur les conditions de tests ou de nouvelles limites d'émissions) pour les voitures et les utilitaires légers", ont écrit dans un document de travail les Etats opposés à ce texte, dont la France et l'Italie qui abritent une importante filière automobile.

"Ces nouvelles règles freineraient les investissements nécessaires de l'industrie dans la transition vers le zéro émission", estiment ces pays qui incluent aussi la Bulgarie, la Hongrie, la Pologne, la République tchèque, la Roumanie et la Slovaquie. Ils jugent aussi l'échéance de 2025 trop rapprochée.

L'Allemagne, de loin la première puissance automobile européenne, n'a pas signé le texte, mais elle s'est inquiétée à plusieurs reprises de l'impact du durcissement des normes pour ses entreprises. Le gouvernement de coalition peine à trouver une ligne commune entre sociaux-démocrates, libéraux et Verts. Selon les calculs de l'exécutif européen, la norme Euro 7 permettrait notamment de réduire de 35% les émissions d'oxydes d'azote (NOx) des voitures particulières et utilitaires légers et de 56% celles des bus et camions d'ici à 2035, par rapport à la norme précédente Euro 6. "De nombreux pays se sont joints à l'Italie pour demander à la Commission d'être raisonnable et pragmatique" sur la future norme Euro 7, s'est félicité lundi le ministre italien des Entreprises Adolfo Urso, cité par des médias italiens.

Le durcissement proposé par la Commission était pourtant jugé insuffisant par les défenseurs de l'environnement qui accusaient déjà Bruxelles de céder au lobby automobile.La Commission a notamment proposé de modifier les conditions de tests d'émissions de gaz polluant des véhicules pour les rendre plus conformes aux conditions réelles de conduite, mais sans modifier les seuils imposés aux voitures essence et en abaissant seulement légèrement ceux des véhicules diesel. Ces seuils seraient toutefois significativement réduits pour les poids lourds, un autre point contesté lundi par les huit pays signataires qui jugent ces objectifs "trop ambitieux". Les Etats membres de l'UE, très divisés sur le sujet, doivent tenter de trouver une position commune, avant des négociations qui s'annoncent très compliquées avec le Parlement européen.

La marque de produits détachants Vanish a imaginé, avec les agences Havas Londres et Havas Play, la campagne #ReSkinChallenge, destinée à limiter le gaspillage vestimentaire. Cette dernière consiste à inviter des gameurs célèbres à habiller leurs personnages virtuels avec des "skins" (habillage graphique) de base, durant toute une semaine. Vanish entend ainsi sensibiliser les jeunes à la crise du vêtement, les encourageant à porter d'anciennes tenues. Les participants ont ensuite proposé à leur communauté de faire de même : jouer en portant leur tout premier skin. La marque a promis de faire un don de 20 livres pour chaque stream partagé à l'organisation internationale luttant contre la pauvreté Oxfam.

Publicis Conseil a imaginé pour Orange une campagne qui mise sur le reconditionné pour un Noël plus responsable, s’inscrivant dans le prolongement du programme Re de la marque, mais aussi plus généreux avec ses clients... En effet, pendant les fêtes de fin d’année, toute personne qui se rendra en boutique pour acheter un téléphone reconditionné ou faire réparer son mobile se verra récompenser d’un bonus.

La marque Puma commercialise des chaussures fabriquées à partir de matériaux recyclés...
Puma plus éco-responsable ? C'est ce que la marque de sport démontre avec sa nouvelle gamme Re : Collection dont la sortie est prévue pour automne/hiver 2022. Des produits fabriqués avec des matériaux recyclés composeront cette collection. Le taux de matière recyclée variera entre 20 % et 100 % selon l'enseigne. Nike avait déjà annoncé en ce mois de septembre la sortie d'un pull dont la composition avoisine les 70 % de contenu recyclé. Avec Re : Collection, Puma entend commencer une nouvelle ère de fabrication de vêtements. L'objectif serait d'atteindre 75 % de polyester recyclé pour tous ses vêtements d'ici 2025.

Deux supermarchés parisiens Auchan bénéficient d'une livraison 100 % électrique. ... C'est bon on va sauver la planète ! Cela nous rassure de savoir qu'il y a désormais des camions électriques qui livrent les supermarchés... Pff Belle mascarade de la communication "bullshit" qui tente de faire du RSE !

En partenariat avec Bert, l'expérimentation d'une semaine est déterminante pour l'enseigne, qui décidera du déploiement d'une flotte électrique. Le test permet d'ajuster les aspects techniques et les caractéristiques opérationnelles de ce type de véhicule, l'objectif étant de proposer une qualité de service équivalente à la livraison traditionnelle, via les véhicules thermiques. La démarche d'Auchan vise ainsi à réduire l'empreinte carbone et intègre les engagements RSE du groupe.

Les bonbons Quality Street changent d’emballage et passent au recyclable ! Il était temps, non ?
Nestlé, qui produit ces bonbons aux emballages colorés, a annoncé que la marque Quality Street allait passer aux emballages recyclables dans le monde entier. Fini le papier d’aluminium entouré de cellulose : place à un emballage certifié FSC (Forest Stewardship Council).

Neuf bonbons de la boîte Quality Street sont concernés et passeront à l’emballage recyclable d’ici à la fin de l’année. Seuls les chocolats Orange Crunch et Green Triangle resteront dans leurs emballages originaux, déjà recyclables. L’objectif de cette transformation est d’éviter de jeter 2,5 milliards d’emballages à la poubelle chaque année. L’entreprise espère passer à 100 % d’emballages recyclables d’ici à 2025.