Au royaume des voitures moches, je demande la nouvelle DACIA ! Le modèle Hipster se découvre et nous sommes loin des canons de beauté, des belles voitures des années 70, 80 et même 2000. Ici, c'est le côté plastique qui prime pour concurrencer les modèles comme ... Euh bah d'ailleurs quoi ??? Allez savoir. Ni voiturette, ni réelle voiture, ce modèle 100% électrique traduit surtout la volonté de proposer un objet de mobilité à prix très serré. Les mensurations de ce nouvel objet – 3 m de long, 1,52 m de haut et 1,55 m de large – détonnent dans le paysage automobile actuel, mais les kei-cars japonaises existent depuis plus de soixante-dix ans. Ultra-dépouillé, ce cube à quatre roues loge d’abord quatre passagers... Enfin sur le papier, car à quatre dedans, on espère que les gabarits seront petits et légers ! Voilà qui le distingue des Citroën Ami et autres voiturettes sans permis, strictes 2-places.
Oubliez la radio ou l’air conditionné, seul un tableau de bord en format portrait affiche les informations de conduite (vitesse, autonomie…). Au centre de la planche de bord, l’on vient fixer son smartphone, qui fait office de clé de démarrage et de système multimédia en interaction avec la voiture. La voiture de l'espace ou presque selon les caractéristiques mais le design n'enchante pas plus à l'intérieur. C'est même plus moche qu'intérieur d'une deuche de 1982 !
Alors parfaite pour la ville ? Probablement... Mais il n'y a pas que la ville dans la vie, hein ! Le constructeur annonce une vitesse maximale autour de 90 km/h et une autonomie permettant “deux recharges par semaine”. Entre les lignes, l’accumulateur ne devrait pas dépasser 15 ou 20 kWh de capacité, le moteur électrique ne pas excéder une trentaine de chevaux et l’autonomie avec une charge tourner autour d’une centaine de kilomètres. Autant dire que le conducteur ne partira pas en week-end avec sa voiture à moins de faire 4 arrêts pour recharger ... Lol !
En l’état, le concept Hipster ne peut être homologué comme nos voitures, qui répondent depuis le 1er juillet 2024 à la norme européenne GSR2, coûteuse en aides à la conduite. Voilà qui demandera à DACIA de ranger son concept car dans les tiroirs.