automobile

Après 25 ans d'absence, un modèle très prisé et très attendu fera son retour en Europe en 2026 : la Honda Prelude. Sa commercialisation chez nous est attendue pour le courant du 1er semestre. Les prix n'ont pas encore été dévoilés. Découvrez dès maintenant les premières photos du nouveau modèle de la marque japonaise, qui n'a rien perdu de son originalité.

Pour présenter son nouveau "mega" SUV aux USA, la marque JEEP vient de sortir un film publicitaire de 3 minutes et ils ont complètement pété les plmobs ... Si Si.. Pour comprendre il faut regarder ce spot qui n'est pas comme les autres et qui attire l'oeil et vous arrache un sourire. Faire la promotion d'un produit relève désormais d'un défi où les créatifs doivent trouver le "bon angle"... Est-ce le cas ici ? Pour le coup ce n'est pas gagné. A regarder au plus vite ...

Bitdefender prolonge son partenariat pluriannuel avec la Scuderia Ferrari HP. Le spécialiste de la cybersécurité demeure le partenaire exclusif mondial de l’écurie italienne de Formule 1 dans sa catégorie. L’accord prévoit une intégration technologique approfondie et une visibilité accrue de la marque sur la monoplace indique un communiqué.

Bitdefender reste le partenaire exclusif mondial de Ferrari dans la catégorie Cybersécurité. Son rôle s’élargit désormais à travers une intégration technologique encore plus poussée avec Ferrari, ainsi qu’une visibilité renforcée sur la monoplace de Formule 1.

« À mesure que nos voitures et nos opérations deviennent toujours plus connectées, la cybersécurité n’est pas seulement une nécessité technique, mais une base essentielle pour l’innovation et la performance. Nous sommes heureux de poursuivre notre collaboration avec un partenaire de confiance comme Bitdefender afin de garantir que notre infrastructure numérique soit aussi résiliente et performante que nos voitures, sur la piste comme en dehors. Ensemble, nous construisons un environnement sécurisé qui nous permet de repousser les limites en toute confiance », souligne Alfonso Fuggetta, Chief Digital Transformation Officer chez Ferrari.

Chez Alpine, la star en 2026 ce sera l'A110 électrique. Elle devrait être annoncée dans le courant de l'année. Probablement lors du 1er semestre. Sa sortie n'est pas attendue avant 2027.
Alpine qui a pris le tournant du tout-électrique a enrichi ses derniers mois son catalogue de la petite A290 - proche cousine de la Renault 5 E-Tech Electric, sacrée comme elle Voiture européenne de l'année - et du SUV-coupé A390 dont la commercialisation vient de débuter.

Néanmoins, dans le contexte actuel de remise en cause de l'interdiction de vente de véhicules neufs thermiques à l'horizon 2035 et de transition énergétique moins rapide que prévu, des alternatives au 100 % électrique pourraient voir le jour dans la gamme Alpine, comme le souligne Philippe Krief, le directeur général de la marque sportive de Renault Group. Voilà qui est un peu plus rassurant car proposer des véhicules uniquement électriques n'est sûrement pas la bonne stratégie sur les 10 prochaines années.

« Cato Networks et l’équipe BWT Alpine Formula One sont deux acteurs internationaux reconnus pour leur agilité et leur capacité à innover et partagent la même culture de la précision et de la performance, » a déclaré Idan Hershkovich, Senior Vice President Marketing chez Cato Networks. « Nous avons hâte de faire découvrir la marque Cato Networks au public mondial de la F1. Nous soutiendrons l’équipe BWT Alpine Formula One sur les circuits lors de la saison 2026 et au-delà. »

« La technologie et la fiabilité du réseau sont devenues essentielles au succès en piste. Nous sommes ravis d’accueillir Cato Networks en tant que partenaire SASE exclusif de l’équipe BWT Alpine Formula One », a déclaré Guy Martin, Global Marketing Director de l’équipe BWT Alpine Formula One. « La technologie de Cato Networks jouera un rôle clé dans la transformation de notre infrastructure informatique, en remplaçant les systèmes legacy par une plateforme unifiée et cloud, performante et sécurisée. »

Pour l’équipe BWT Alpine Formula One, la saison 2026 du Championnat du monde de Formule 1 s’ouvrira par le Grand Prix d’Australie à Melbourne du 6 au 8 mars et se terminera par le Grand Prix d’Abou Dhabi du 4 au 6 décembre 2026.

Alors oui, cela fait parler et fait réagir mais après tout, est-ce vraiment utile ? Peut-être bien pour les réseaux sociaux mais côté mise en place et message, c'est complètement "has been" !!!

Une campagne choc, imaginée par les autorités locales, pour rappeler les dangers de la vitesse et de l’imprudence au volant.

L’initiative, déjà mise en place dans plusieurs provinces comme Erzurum ou Sivas, consiste à disposer de véritables véhicules détruits lors d’accidents sur des poteaux ou bas-côtés, accompagnés de panneaux d’avertissement sur la vitesse, l’usage du téléphone ou l’alcool au volant. L’objectif est simple : frapper les esprits en confrontant directement les conducteurs à la réalité des tragédies routières.

Cela vient de Turquie et on préfère voir mieux de la part de ce pays, non ?

Aston Martin révise ses prévisions, freine ses projets et inquiète les marchés face à une demande en berne et des tarifs pénalisants. Le constructeur automobile britannique Aston Martin traverse une nouvelle période difficile, marquée par une révision à la baisse de ses prévisions commerciales pour la seconde fois en 2025. Le 6 octobre, l’entreprise a annoncé s’attendre à une baisse de ses ventes annuelle comprise entre 5 % et 9 %, conséquence directe de la demande affaiblie en Amérique du Nord et en Asie, mais également d’un contexte commercial international devenu plus complexe.

Cette annonce a provoqué une chute de 11 % des actions du groupe à l’ouverture de la Bourse de Londres, accentuant une perte globale d’environ 33 % sur l’année écoulée. Le troisième trimestre s’est soldé par une baisse des livraisons de 13 %, avec seulement 1 641 véhicules écoulés. Ce recul met en lumière les difficultés persistantes de l’entreprise à exécuter ses plans malgré les nombreuses tentatives de redressement engagées ces dernières années. Le constructeur fait face à une hausse des tensions commerciales, notamment liées aux nouveaux quotas tarifaires imposés par les États-Unis. Désormais, seules 100 000 voitures britanniques peuvent entrer sur le marché américain avec un tarif douanier réduit à 10 %, au-delà, un tarif de 25 % s’applique. Ce système rend la planification industrielle plus complexe, et fragilise la compétitivité des constructeurs britanniques comme Aston Martin. Et là on dit merci "Donald" !!!

Toutefois, la marque va lacer de nouveaux modèles :  des modèles comme la Vantage Roadster, la Vanquish Volante et le DBX S devraient arriver sur le marché dans les mois à venir, en complément de la Valhalla. 

Dans la série "j'ai une mauvaise idée marketing", voici la dernière en date de la marque RENAULT.

Avec l’opération « Kop 5 », Renault et le Paris FC, accompagnés par Havas Play, lancent une initiative inédite permettant d’accueillir gratuitement, tout au long de la saison 55 enfants de cinq ans et leurs accompagnateurs dans une tribune spécialement aménagée dans le Stade Jean-Bouin. Ces jeunes fans vivront une immersion complète : kit de supporter, rencontres avec les joueurs et animations exclusives. Une opération qui illustre la volonté de Renault et du Paris FC de créer un lien durable avec les supporters de demain… et à Renault de mettre en avant sa fameuse R5 électrique. "Renault est fier d’accompagner le Paris FC dans cette aventure. Avec Kop 5, nous transmettons aux enfants le goût du sport, de la passion et du collectif, des valeurs chères à notre marque", déclare Arnaud Belloni, Directeur Marketing Monde de Renault, dans un communiqué.

Sauf que le prescripteur ne donne pas un avis à 5 ans pour une voiture ... Une opération de comm' où le marketing de la marque se fait plaisir sans vraiment réfléchir, non ? La préférence de marque se décide autrement.

Au royaume des voitures moches, je demande la nouvelle DACIA ! Le modèle Hipster se découvre et nous sommes loin des canons de beauté, des belles voitures des années 70, 80 et même 2000. Ici, c'est le côté plastique qui prime pour concurrencer les modèles comme ... Euh bah d'ailleurs quoi ??? Allez savoir. Ni voiturette, ni réelle voiture, ce modèle 100% électrique traduit surtout la volonté de proposer un objet de mobilité à prix très serré. Les mensurations de ce nouvel objet – 3 m de long, 1,52 m de haut et 1,55 m de large – détonnent dans le paysage automobile actuel, mais les kei-cars japonaises existent depuis plus de soixante-dix ans. Ultra-dépouillé, ce cube à quatre roues loge d’abord quatre passagers... Enfin sur le papier, car à quatre dedans, on espère que les gabarits seront petits et légers ! Voilà qui le distingue des Citroën Ami et autres voiturettes sans permis, strictes 2-places. 

Oubliez la radio ou l’air conditionné, seul un tableau de bord en format portrait affiche les informations de conduite (vitesse, autonomie…). Au centre de la planche de bord, l’on vient fixer son smartphone, qui fait office de clé de démarrage et de système multimédia en interaction avec la voiture. La voiture de l'espace ou presque selon les caractéristiques mais le design n'enchante pas plus à l'intérieur. C'est même plus moche qu'intérieur d'une deuche de 1982 ! 

Alors parfaite pour la ville ? Probablement... Mais il n'y a pas que la ville dans la vie, hein ! Le constructeur annonce une vitesse maximale autour de 90 km/h et une autonomie permettant “deux recharges par semaine”. Entre les lignes, l’accumulateur ne devrait pas dépasser 15 ou 20 kWh de capacité, le moteur électrique ne pas excéder une trentaine de chevaux et l’autonomie avec une charge tourner autour d’une centaine de kilomètres. Autant dire que le conducteur ne partira pas en week-end avec sa voiture à moins de faire 4 arrêts pour recharger ... Lol !

En l’état, le concept Hipster ne peut être homologué comme nos voitures, qui répondent depuis le 1er juillet 2024 à la norme européenne GSR2, coûteuse en aides à la conduite. Voilà qui demandera à DACIA de ranger son concept car dans les tiroirs.

Les résultats de septembre soulignent de fortes disparités entre constructeurs. Renault (-1,6 %) et Peugeot (-2,5 %) reculent, alors que Dacia (+23,7 %) et Citroën (+10,6 %) affichent des croissances à deux chiffres. A noter, le repli important de Volkswagen -18%, Audi bondit de +21,5 % et passe devant Mercedes et BMW (en chute de -18 %). Côté marques chinoises, MG explose (+84 %) et s’impose à 2,6 % de part de marché, loin devant BYD (0,7 %).

Le mois de septembre 2025 aussi marque une reprise des ventes aux particuliers : +7,3 % avec 70 057 immatriculations, soit 50 % du marché (contre 44 % depuis janvier). Renault et Dacia en profitent largement, avec respectivement 16,5 % et 14,2 % de part de marché. Tesla (6 %), MG (3,1 %) et Hyundai (3 %) progressent également sur ce canal.

À l’inverse, les flottes d’entreprises plongent de -8,5 %, touchant les leaders Renault, Peugeot et Volkswagen. La nouvelle fiscalité pousse toutefois les entreprises à s’électrifier rapidement : les immatriculations de voitures électriques y bondissent de +48 %, atteignant 25 % des ventes.

Globalement, les voitures électriques réalisent un record historique avec 22,4 % du marché en septembre (+11 %). Le Tesla Model Y (4 844 immats) reprend la tête, devant la Renault R5 (2 537) et le Scénic E-Tech, star des flottes. Les hybrides non rechargeables confirment leur poids (44 % du marché), tandis que les hybrides rechargeables (-10 %, 6,5 %) et le diesel (-22 %, 4,5 %) poursuivent leur déclin.

Si septembre 2025 apporte quelques signaux positifs, rebond des ventes aux particuliers, percée de l’électrique, performances contrastées selon les marques, le marché reste fragile. La faiblesse des commandes et le climat économique morose pèsent toujours sur la demande. Le leasing social, dont les premières livraisons interviendront en octobre et novembre, pourrait soutenir les immatriculations en fin d’année.

Les règles du contrôle technique pourraient bientôt se durcir. À partir du 1ᵉʳ janvier 2026, un véhicule concerné par une campagne de rappel et non réparé pourrait être immobilisé dès son passage en centre agréé. Une évolution majeure qui vise à renforcer la sécurité routière et à accélérer la prise en charge de défaillances jugées graves. L’objectif est clair : contraindre les propriétaires à effectuer rapidement les réparations quand elles concernent des défauts dangereux pour la sécurité, l’environnement ou la santé publique. La Fédération de la distribution automobile (FEDA) confirme que le texte vise à combler le retard de certains rappels jugés critiques.

Toyota lève enfin le voile sur sa nouvelle berline électrique premium, la bZ7. Développée par la coentreprise GAC-Toyota, cette berline électrique marque un tournant dans la stratégie du constructeur japonais sur le marché chinois. Avec ses 5 130 millimètres de longueur, elle se positionne directement face à la Tesla Model S et à la BYD Han L, promettant un niveau de finition et de technologie inédit chez Toyota.

En Chine, la nouvelle Toyota bZ7 vient d'être présentée. La marque s'appuie sur Lexus, pour viser une clientèle plus premium. À la manière d'Audi, chez Volkswagen. Mais, une fois n'est pas coutume, Toyota hausse son niveau de jeu. Le Japonais vient de présenter sa nouvelle bZ7, conçue grâce à la coentreprise avec le chinois GAC. Cette Toyota bZ7 est un mélange des genres. On reconnaît bien la patte de la marque, notamment à l'avant. La bZ7 reprend les optiques en forme de boomerang. Néanmoins, les proportions sont pour le moins inhabituelles. Cette grande berline affiche une longueur de 5,13 m. De quoi rivaliser avec les modèles premiums européens, parmi lesquels de grands noms comme la BMW i7 ou encore la Mercedes EQS.