Automobile : PSA et FCA, le mariage devient officiel

C'est officiel ! Les deux constructeurs automobiles se sont accordés sur une fusion où le capital de la nouvelle entité sera réparti à 50-50 entre les actionnaires actuels de PSA et ceux de Fiat Chrysler. Elle doit intervenir "sous 12 à 15 mois". N°4 mondial, 400.000 salariés, 170 milliards d'euros de chiffre d'affaires... Le mariage annoncé entre PSA Peugeot-Citroën et Fiat Chrysler va constituer un des premiers constructeurs mondiaux.

La nouvelle entité va devenir le quatrième constructeur mondial avec un chiffre d'affaires consolidé de 170 milliards d'euros et 8,7 millions de véhicules vendus annuellement, sous les marques Fiat, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot et Vauxhall.

Si le nouveau groupe restera coté en Bourse à Paris, Milan et New York, sa maison mère doit s'installer aux Pays-Bas, comme c'est le cas pour l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi.
L'Etat français, actionnaire à 12% de PSA, a prévenu qu'il resterait vigilant sur le maintien de l'appareil industriel en France.
La fusion doit permettre des "économies liées aux technologies, aux produits et plateformes" qui "devraient représenter environ 40%" des synergies, détaillent les deux groupes. La nouvelle entité espère aussi réaliser des économies sur les achats (effet d'échelle et alignement sur le meilleur prix, également 40% des synergies). Les 20% restants "proviendront d'autres domaines - marketing, informatique, frais généraux et logistique". Autant dire qu'il va y avoir de la casse dans les prochains mois avec de grosses coupes budgétaires ! Sur le plan économique, cette fusion a beaucoup de sens mais sur le plan social, elle risque de faire supporter pas mal de sujets sur les salariés du groupe.