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Le constructeur automobile chinois Geely (maison-mère de Volvo Cars) a annoncé qu'il s'alliait avec le français Renault dans les voitures du futur. En Chine, les deux entreprises "mettront conjointement au point des modèles hybrides de la marque Renault avec les technologies avancées" de Geely, a indiqué dans un court communiqué le groupe chinois.

La coopération portera également en Corée du Sud sur les économies d'énergie et la production de modèles spécifiques au marché sud-coréen de la marque Lynk&Co, propriété de Geely.   

Geely est l'un des principaux fabricants chinois de véhicules. Il a racheté en 2010 la branche automobile de Volvo.
La Chine, premier marché automobile mondial, est en pointe dans la course au véhicule du futur, grâce à une population ultra-connectée et une politique incitative de Pékin. Les constructeurs rivalisent pour profiter de ce débouché. En janvier 2021, Geely avait annoncé une alliance dans les véhicules électriques avec le géant taïwanais Foxconn, plus grand assembleur mondial d'appareils électroniques. Foxconn est en Chine un sous-traitant d'Apple et y fabrique notamment des iPhone.
Geely a également un accord avec le géant chinois de l'internet Baidu pour la fabrication de voitures électriques sans chauffeur.

Renault est très peu présent sur le marché chinois : il n'y a vendu que 13.800 véhicules au premier semestre 2021, notamment des utilitaires via sa coentreprise avec le constructeur local Jinbei.
La marque au losange, qui avait affiché d'énormes ambitions en Chine sous la direction de l'ex-PDG Carlos Ghosn, n'a jamais percé avec ses SUV Koleos et Kadjar.
Renault a revu sa stratégie début 2020 et a nommé cette année un nouveau PDG pour la Chine, Soh Weiming, qui a pour mission de se concentrer sur le développement des ventes de véhicules électriques et hybrides.   "C'est un marché très important. Ils sont devant l'Europe dans beaucoup de domaines, que ce soit pour les véhicules électriques, la connectivité ou la conduite autonome", indiquait en juin dernier le directeur général du groupe Renault, Luca de Meo.
"Il faut y être pour savoir ce qui s'y passe", affirmait-il au journal Les Echos.
La Chine, qui cherche à réduire ses émissions polluantes et sa dépendance envers le pétrole étranger, ambitionne de vendre environ 25% de véhicules électriques ou hybrides en 2025.

En 2020, les investissements dans les solutions IoT d’entreprise ont enregistré une croissance de 12,1% soit 128,9 milliards de dollars. En effet, la pandémie de COVID-19 a eu des impacts très différents sur plusieurs segments du marché de l’IoT. Par exemple, les dépenses en matériel IoT ont augmenté de 5,4% en 2020, tandis que les dépenses en services cloud/infrastructure IoT ont augmenté de 34,7% au cours de la même période. IoT Analytics estime que les dépenses dans ce secteur en 2021 devraient augmenter de 24,0%. En conséquence, le marché global va atteindre 159,8 milliards de dollars à la fin de cette année. Pour rappel, En Europe, les dépenses consacrées aux solutions IoT d’entreprise ont augmenté de 9,7% en 2020, contre 14,9% en Amérique du Nord et 17% en APAC.

La production du pick-up électrique, tout comme celle du poids-lourd Semi, sera repoussée à 2022. Tesla préfère mettre un coup de boost à la production du SUV compact Model Y, qui n’a toujours pas commencé en Europe.

Le constructeur d’Elon Musk a du faire un choix, devant la pénurie de semi-conducteurs. Logique donc de préférer le Model Y, qui devrait devenir la Tesla la plus vendue avec la Model 3. Les retards de la Gigafactory allemande n’ont pas non plus aidé à accélérer la production du SUV électrique.

L'un des principaux freins à l'achat d'un véhicule électrique aujourd'hui demeure son prix. Malgré les aides à l'achat mis en place par l'État, il reste souvent supérieur à un véhicule thermique équivalent.

Attention aux idées préconçues puisqu'une étude* de l'UFC-Que Choisir tend à démontrer qu'au quotidien, ce type de véhicule revient en réalité, d'ores et déjà, moins cher !

En ce qui concerne les voitures de gabarit moyen, l'électrique est donc la solution la moins coûteuse. Cela vaut aussi bien pour les véhicules neufs que ceux achetés d'occasion. Dans le cas d'un modèle acheté neuf, les économies peuvent ainsi aller jusqu'à 1.750 euros en 4 ans sur un modèle essence. Idem en occasion, où les véhicules essence sont par ailleurs toujours les plus chers à entretenir au quotidien. Entre les deux, les hybrides et les diesel se valent.

Cette compétitivité repose sans surprise sur le coût de l'énergie, en moyenne 73% plus faible (pour le moment !) pour les voitures électriques que pour un modèle essence de même taille. De fait, plus vous parcourez de kilomètres et plus l'avantage financier proposé par les véhicules tout électriques est flagrant. C'est ainsi qu'une personne affichant environ 20.000 km par an pourra espérer faire une économie de 1.275 euros avec sa citadine électrique comparée à une essence. Un plus petit rouleur (10.000 km) économisera quant à lui environ la moitié. A noter que cette étude a été réalisée par un cabinet indépendant (Element Energy) et financée par la Fondation européenne pour le Climat.

* Voir étude

Désormais, les appareils IoT permettent de collecter des données sur le terrain ou dans la nature. Ces données peuvent être exploitées, transformées en informations très utiles pour prendre de meilleures décisions opérationnelles ou commerciales. L’ingestion des données IoT a d’évidents avantages, mais il s’agit d’un processus comportant de nombreuses embûches.

Comment se lancer dans l’ingestion des données IoT ? Selon Girolamo, la première étape consiste à ” identifier les objectifs de l’entreprise et la solution ciblée, puis nous sommes en mesure d’accélérer l’adoption de l’Internet des Objets avec nos modules pré-conçus basés sur les services AWS “.

En effet, ” l’utilisation d’une approche modulaire et de modules pré-conçus basés sur les services AWS et les composants serverless permet aux clients d’atteindre leurs objectifs très rapidement et à moindre coût, tout en gardant une flexibilité pour accueillir de nouvelles fonctionnalités et de nouveaux objectifs “.

Selon le cabinet d’analyse IoT Berg Insight, la base installée de lampadaires intelligents s’élevait à 16,2 millions dans le monde à la fin de 2020. Elle affiche également un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 24,8 % et comptera 48,8 millions d’unités à la fin de l’année 2025.

Le marché de l’éclairage public intelligent a continué à connaître une croissance importante tout au long de l’année 2020 malgré la pandémie de Covid -19. Toutefois, le rythme de croissance risque de connaître une faible augmentation en 2021. La raison en est que les appels d’offres pour de nouveaux projets ont été temporairement retardés en pleine crise. Le premier fournisseur mondial d’éclairage public intelligent à la fin de 2020 était le groupe britannique Telensa.

Avec près de 2,1 millions de lampadaires connectés, il représentait 12,8% de la base installée mondiale.

Le Groupe Carlyle, société d'investissement internationale annonce une opération de growth capital avec Inova, éditeur de logiciels pour l'industrie biopharmaceutique, afin d'accélérer la croissance, financer l'innovation et soutenir les initiatives de croissance externe.
Carlyle investit 60 ME et deviendra le principal actionnaire dans le cadre de la transaction, tandis que le Management et l'investisseur historique NextStage AM ont également réinvesti à cette occasion et réaffirment leur fort soutien au groupe.

Basée à Lyon, en France, et disposant de bureaux à New York, Denver et Tokyo, Inova est une plateforme logicielle leader dans l'industrie des sciences de la vie, facilitant les partenariats entre entreprises pharmaceutiques et biotechnologiques. L'entreprise accompagne plus de 150 clients à travers le monde, dont certains des plus grands laboratoires pharmaceutiques, et est à l'avant-garde de la transformation digitale de leur processus de collaboration. Le produit phare d'Inova, "Inova Enterprise", est un outil collaboratif utilisé pour gérer tous les aspects de l'innovation externalisée auprès des laboratoires et des sociétés de biotechnologie, permettant aux clients d'identifier des prospects, de réaliser des transactions, de gérer des alliances ainsi que d'organiser événements virtuels.

Electra lève 15 millions d'euros pour son développement. La start-up Electra a annoncé une levée de fonds de 15 millions d’euros auprès de ses investisseurs pour déployer un réseau de 1 000 stations de recharge ultra-rapide d’ici 2030. Avec cette levée de fonds réalisée auprès des groupes Serena, Eurazeo et First Venture, Electra envisage de pallier au manque de stations de recharge rapide, notamment en ville. En effet, 54 % conducteurs de VE européens sondés s’inquiètent d’une éventuelle pénurie de bornes de recharge, selon une étude de NewMotion.

Electra installera ses premières infrastructures fin 2021 pour atteindre un total de 50 stations de recharge ultra-rapide d’ici un an, puis 1 000 stations en 2030.

Le projet est aussi soutenu par plusieurs business angels dans les domaines de l’énergie, de la mobilité et de l’immobilier. Electra compte sur cette levée de fonds pour remplir ses objectifs de déploiement de stations de recharge en région Île-de-France et dans les métropoles de Lyon et Lille. Elle contribuera aussi à la R&D concernant l’expérience de la recharge.

Sharp annonce la disponibilité d’un nouvel écran 8K LCD de 120 pouces doté de la technologie UV²A, et destiné à une utilisation professionnelle : le 8M-B120C.
Ce nouveau moniteur grand format possède les dimensions les plus importantes du marché. Il est équipé d’un panneau LCD de 4 m² et doté de 33 millions de pixels. Sa résolution est ainsi quatre fois plus élevée que celle d’un écran 4K ultra HD, et 16 fois plus que celle d’un écran Full HD. Ce moniteur reproduit les images avec une résolution plus élevée que celle de l’œil humain, ce qui présente des avantages considérables pour un nombre croissant d’entreprises souhaitant afficher du contenu dans les moindres détails et avec une extrême précision. C’est notamment le cas des organisations des secteurs de la télédiffusion, du design et de la médecine, ainsi que des environnements exploitant de grands volumes de données et soumis à une haute pression, à l’image du contrôle du trafic aérien ou encore des salles de marché.

Cet écran 8K offre une qualité d’image exceptionnelle et une plus grande précision grâce à une gamme de couleurs étendue et à un rétroéclairage LED optimisé. La technologie HDR (High Dynamic Range) donne plus de profondeur à l’image en augmentant le contraste et la gamme de couleurs, créant ainsi un résultat plus saturé et naturel. L’écran propose une luminosité de 600 cd/m² (1000 cd/m² de luminosité maximale), ainsi que jusqu’à 2048 zones de local dimming (variation locale), pour un contraste élevé.

Pour le traitement de la vidéo, le 8M-B120C utilise une technologie à double trame avec une fréquence de rafraichissement allant jusqu’à 120 Hz, soit 120 images par seconde, ou deux fois plus vite que la plupart des affichages contemporains (60 Hz). Cette technologie réduit ainsi le flou cinétique provoqué par les mouvements rapides, ce qui rend les scènes d’action plus réalistes.

Quatre ports HDMI2.0 4K permettent de recevoir un signal 8K stable ou de tirer parti du mode écran partagé (2×2). En outre, grâce à un port HDMI2.1, les utilisateurs peuvent connecter le moniteur à des appareils à l’aide d’un seul câble, et profiter d’une bande passante allant jusqu’à 48 Gbits/s.
 

TotalEnergies annonce que la Municipalité d'Amsterdam lui a attribué la concession pour l'extension de son réseau public de recharge pour véhicules électriques. Dans le cadre de ce contrat, il installera 2.200 nouveaux points de recharge pour VE d'ici à l'automne 2022.

'L'installation de 1.100 bornes, chacune équipée de deux points de recharge, va donner un nouvel élan au Plan de Préservation de la Qualité de l'Air mis en place par la Municipalité d'Amsterdam, qui vise zéro émission dans les transports à horizon 2030', explique le groupe.Cette concession renforce la position de TotalEnergies dans la mobilité électrique en Europe.

Il poursuit son développement dans les grandes villes européennes, avec pour ambition d'opérer plus de 150.000 points de recharge pour véhicules électriques d'ici à 2025.

SpaceX confirme être en discussion avec des compagnies aériennes pour proposer ses services de connexion à Internet par satellite via Starlink.Starlink pourrait dans un avenir proche s’inviter à bord des avions, pour proposer une connexion à Internet aux passagers. Le secteur de l’aérien est en effet un secteur sur lequel compte SpaceX pour offrir un débouché commercial à son offre d’accès à Internet par satellite, qui est en cours de développement — aujourd’hui, il y en a plus de 1 600 qui sont opérationnels en orbite autour de la Terre.

Cette perspective s’est manifestée lors d’une conférence le 9 juin, dont The Verge s’est fait l’écho. À cette occasion, SpaceX a confirmé avoir ouvert des discussions avec diverses compagnies aériennes — sans préciser lesquelles — pour leur fournir tout le matériel nécessaire pour échanger des données avec l’extérieur. Un service spécifique à l’aviation est d’ailleurs en développement, a ajouté SpaceX.

DataDome, la start-up qui lutte contre les robots malveillants ! La jeune pousse tricolore a développé une solution SaaS qui aide les entreprises à se protéger contre les cyberattaques menées par les robots. Elle vient de boucler une levée de fonds de 30 millions d'euros et veut renforcer sa présence aux Etats-Unis.

Fondée en 2015, DataDome a développé une solution qui aide les entreprises à se protéger contre les cyberattaques menées par les robots malveillants. Ces dernières peuvent être de plusieurs ordres : l'extraction (scrapping) de data, l'usurpation de comptes, les attaques par déni de services, la fraude aux paiements, etc...
Les vents sont porteurs. Le marché de la cybersécurité a connu une hausse de 6,4 % en 2020 (133.7 milliards de dollars) et devrait continuer à croître de plus de 12 % cette année, à quelque 150,4 milliards de dollars , selon le cabinet Gartner. De quoi donner de bonnes raisons d'accélérer. A cette fin, DataDome vient de boucler un tour de table de 35 millions de dollars (30 millions d'euros) mené par Elephant, avec la participation d'ISAI. Cette Serie B doit permettre à la start-up de doubler ses effectifs - elle compte 60 salariés à ce jour - et de continuer à investir dans la R & D. Un enjeu de taille. « Il faut toujours avoir un coup d'avance sur les hackers », appuie Fabien Grenier.

L'autre grand défi sera de se renforcer aux Etats-Unis, où la jeune pousse possède déjà des bureaux à New York. Au total, la société espère doubler son chiffre d'affaires et sa base de clients d'ici à 2022.