innovation produit

Voici une nouvelle innovation produit très utile ! Il s'agit d'un masque transparent pour les sourds et malentendants.

Face à des individus masqués, les personnes sourdes et malentendantes ne peuvent plus lire sur les lèvres. Pour elles, la bouche est un outil primordial pour communiquer.
C’est pourquoi Mary Gourhant et Rozenn Fichou ont décidé de fabriquer des masques transparents pour faciliter la communication avec les personnes sourdes.

À Brest, les deux Bretonnes font partie des bénévoles qui ont cousu des masques en tissu pendant le confinement.
Un jour, l’une de leur machine à coudre a rendu l’âme. Ce fut le début d’une nouvelle aventure.
Lauren, une salariée de l'Urapeda (Union régionale des associations de parents d'enfants déficients auditifs), leur prête la sienne.
L’interprète en langue des signes leur fait part de ses difficultés à exercer son métier à cause des masques en tissu qui dissimulent le visage de ses interlocuteurs.
Cette discussion est un déclic pour Mary Gourhant. Cette ancienne couturière décide alors de fabriquer un masque transparent : « J’y ai passé un temps fou. J’ai récupéré une visière cassée et j’ai réfléchi. J’ai testé plus de 70 modèles, je me réveillais la nuit en y pensant. Mais je suis tellement fière qu’on ait pu faire quelque chose qui soit aussi utile », a confié Mary Gourhant à nos confrères de 20 Minutes.Médiatisée, la création de Mary Gourhant et Rozenn Fichou est un grand succès. Les deux amies croulent sous les demandes. Une belle innovation produit qui mérite un coup de projecteur ! Bravo !

Voilà une marque qui se paye une bonne tranche d'écologie attitude ! Et nous ne pouvons que le souligner car l'initiative est pertinente. En effet, la marque de jambon Madrange du groupe Cooperl présente désormais en magasin plusieurs de ses références dans un nouvel emballage : il contient 70 % de plastique de moins que l'emballage précédent.
es barquettes thermoformées vendues en rayon frais comportent plus de 80 % de papier issu de fibre vierge et de forêts FSC et 85 % de l'emballage est recyclable. La partie inférieure est composée à 81 % de papier et 19 % de plastique qui fait office de film barrière et permet également le thermoformage du papier et le scellage avec le film supérieur. La bonne nouvelle est qu'il n'y pas d'augmentation du prix des produits ! Une très belle innovation packaging qu'il fallait saluer !

Les batteries sur lesquelles travaille Tesla en secret et qui pourraient révolutionner le marché de l’énergie...
Tesla, la firme d'Elon Musk, prévoit de sortir une batterie à la durée de vie de plus d’un million et demi de kilomètres et recyclable deux à trois fois. En quoi consiste cette innovation et pourquoi cette découverte pourrait représenter une véritable révolution ?

La firme d'Elon Musk prévoit de sortir une batterie à la durée de vie de plus d’un million et demi de kilomètres et recyclable deux à trois fois. Devenu un acteur majeur de l’électromobilité mondiale, le constructeur Tesla est désormais perçu comme la référence du haut de gamme électrique. La décennie 2020 devrait marquer une inflexion historique dans l’histoire de l’automobile et, de fait, Elon Musk en est un des acteurs clefs.
L’émergence récente du véhicule électrique destiné à une grande diffusion est un parcours difficile. Dix ans après son apparition, il n’y a pas plus de 3 millions de voitures électriques à batteries dans le monde. Face à sa jeune rivale, la voiture à moteur thermique dispose en effet d’avantages considérables : solutions éprouvées en 130 ans de développement technique et industriel, parc installé de plus d’1,3 milliard de véhicules, qui bénéficie de la mise en place d’un écosystème mature couvrant tous les besoins des utilisateurs : alimentation en carburant, maintenance, distribution des véhicules neufs et des pièces de rechange, marché de l’occasion et de location. Le combat est inégal et la lente pénétration des véhicules électriques sur le marché mondial démontre que, faute d’aides et d’incitations publiques, les avantages du véhicule électrique ne pèsent pas assez face à la solide position du véhicule thermique. La pénétration des véhicules électriques en France est de 1,9 % du parc pour les véhicules électriques à batterie et 4,8 % pour les hybrides. Car la voiture électrique, silencieuse, nerveuse, non polluante au lieu d’usage souffre d’un handicap majeur : son alimentation en énergie !

Mais ... Ic, l’annonce de Musk porte sur la durée de vie des batteries, qui n’est qu’un des paramètres critiques. Selon les chercheurs de Dalhousie University, qui travaillent en partenariat avec Tesla, leur batterie aurait une durée de vie permettant de parcourir 1 millions de miles sans perdre plus de 10% de son efficacité, avec 4000 cycles de recharge, alors que les batteries actuelles perdent près de 50% de leur capacité après 1000 cycles. Cette performance tiendrait à l’utilisation de cathode NMC (Nickel Manganèse Cobalt oxyde) et d’anode graphite, avec une optimisation de l’électrolyte. Mais, selon les chercheurs, cette combinaison n’est pas révolutionnaire et traduit une capacité d’optimisation de facteurs déjà connus.
La batterie est le composant critique de l’offre de Tesla qui a voulu maîtriser ce composant critique, contrairement aux autres constructeurs, qui achètent des solutions, sauf le chinois BYD qui est venu à l’automobile en partant de sa maitrise des batteries. Tesla est reconnu disposer d’une avancé réelle sur ses concurrents en matière de batteries. Aujourd’hui, selon les analystes, Tesla serait capable de produire ses batteries pour 150 $/kWh de capacité contre 200 $/kWh pour ses concurrents.  La cible de 100 /kWh est considérée par l’industrie comme le coût permettant de faire basculer le marché du moteur thermique vers l’électrique. Attendons de connaître la suite avant la fin de l'année, semble-t-il ?

Initialement attendu au printemps 2020, le vélo électrique Angell débarquera finalement dans le courant de l’été, alors qu'une nouvelle déclinaison baptisée Angell /S s'invitera plus tard dans l'année. Les 2000 premiers deux-roues précommandés seront ainsi produits par le groupe français SEB, partenaire industriel exclusif de l’entreprise fondée par Marc Simoncini.

Au total, pas moins de 2000 précommandes ont déjà été effectuées. À l’avenir, plusieurs dizaines de milliers d’unités pourront être produites par an grâce à l’appareil industriel de SEB, lequel accompagnera également l’élargissement de la gamme. Angell qui a conçu un vélo à assistance électrique (VAE) lève au passage 10 millions d'euros ! Cette innovation aura de la concurrence avec la marque de vélo VanMoof, qui vient aussi de lever plus de 12 millions il y a quelques jours. Toutefois, il faut avouer que nous faisons du "cocorico" et nous souhaitons pleine réussite à cette nouvelle marque pleine de bonnes promesses ... Et en plus on adore le design !

Le Top 8 des deux roues électriques en 2020 from USA. Les innovations produits suivantes ne manque pas d'intérêt surtout au moment où il faut transformer nos usages et la mobilité.

Nous aimons particulièrement le deux roues très design en provenance des USA, le modèle "Super 73" avec son look à la fois vintage et très sportif !

De l’électrique dès 6 000 € à l'achat, en LDD, ou autopartage, ça vous tente ? Voici la nouvelle Citroën Ami qui est accessible quasiment à tous, puisque la Citroën Ami se conduit sans permis. De l’achat à l’autopartage, en passant par la location longue durée, vous avez le choix ! C'est un "objet de mobilité urbaine".

Pour la vendre au delà du circuit des concessions, Fnac.com et Darty.com proposent, depuis le 11 mai 2020, de précommander Ami. Le 15 juin, Ami sera également proposée et visible dans 39 magasins Fnac et Darty en France.  Avec des dimensions de 1,39 m de large pour 2,41 m de long, Ami est dotée de deux sièges, de rangements et se charge en trois heures sur une prise standard pour une autonomie de 75 kilomètres environ. Sa vitesse maxi de 45 km/h la limite donc à un usage urbain.

Sa recharge s’effectue en seulement 3h sur une simple prise secteur, et encore plus rapidement sur une Wallbox ou une borne publique. Limitée à deux passagers, son ambiance « cabine » est un peu spéciale. Pas vraiment fan du design, nous nous arrêterons là pour cette découverte. Cette innovation mérite d'être mise en lumière mais sans grande inspiration de notre part. Ce cube en plastique est peut-être l'avenir de l'automobile mais on préfère les Mustang V8...

En matière d'innovation produit, voici une vidéo qui ne laisse pas indifférent sur les nouveautés concernant la mobilité personnelle et les transports urbains.

Le constructeur automobile allemand Daimler et son concurrent Volvo Trucks vont s'allier pour construire des piles à hydrogène pour poids lourds dans le cadre d'une entreprise commune valorisée à 1,2 milliard d'euros, alors que le secteur tente de tourner le dos aux carburants fossiles.

"Les entreprises ont signé un accord préliminaire non contraignant pour la création d'une co-entreprise" qui rassemblera les activités de Daimler sur cette technologie et dont le suédois "Volvo achètera 50% pour près de 0,6 milliard d'euros", a indiqué mardi Mercedes-Benz dans un communiqué.

Cette alliance "va diminuer les coûts de recherche et de développement pour les deux groupes et accélérer la mise sur le marché de piles à combustible" pour poids lourds, précise Daimler.
Dans la quête pour réduire les émissions de CO2 des camions, sous la pression de strictes normes environnementales européennes, l'hydrogène représente une alternative à la batterie.
La technologie consiste à embarquer un réservoir stockant de l'hydrogène comprimé qui est transformé en électricité via une pile pour alimenter un moteur électrique. L'autonomie d'un tel système est bien supérieure à une pile et les temps de recharge inférieurs.
Cependant, l'hydrogène est encore une niche car de nombreux obstacles technologiques et financiers restent à surmonter. La fabrication de l'hydrogène est très énergivore et le réseau de stations-service proposant ce carburant reste très limité.
"En créant cette co-entreprise, nous montrons clairement que nous croyons dans les piles à combustible pour poids lourds", explique Martin Lundstedt, président de Volvo Group.
L'objectif de la coopération est une "production en série" de ces piles qui transforment l'hydrogène en énergie électrique pour propulser les véhicules.
"Le partenariat avec Volvo est une étape importante pour mettre des bus et camions équipés de batteries à combustible sur les routes", estime Martin Baum, patron de la branche poids lourds de Daimler, cité dans un communiqué.

Il fallait s'attendre à des innovations produits en matière de masque. En voici une nouvelle, et qui s'arrache sur le web, en l’occurrence sur le site Kickstarter. Pourquoi ?

En plus de ne pas être à usage unique, le dispositif regroupe d’autres caractéristiques recherchées pour un masque durant cette période de pandémie virale. Ainsi, il peut se targuer d’être conforme aux normes FFP3 et N99. Conçu en silicone par le designer Mark Austen, le modèle fait l’objet d’un réel engouement du public sur la plateforme Kickstarter. La norme FFP3 garantit une filtration de 99 % des germes et des particules d’au moins 2,5 µ de diamètre. De fait, c’est le niveau de protection le plus élevé de la norme FFP et l’un des plus élevés pour un masque civil.
Même les masques chirurgicaux habituellement utilisés dans les centres hospitaliers ne disposent que d’une certification FFP2. Ces derniers sont donc à usage unique et doivent être remplacés après quelques heures d’utilisation. Son design ergonomique lui permet de s’adapter à la forme du visage pour un port confortable. Une valve intégrée assure quant à elle un passage optimal de l’air pour la respiration. Le masque embarque un filtre qu’on doit, lui, remplacer après chaque usage. Néanmoins, cela représente toujours une économie par rapport à l’achat d’un masque entier à chaque fois.

Pour confectionner le masque, la société Local Makers – Design & Manufacturing Co., basée à Amsterdam, utilise l’impression 3D. En tout cas, vous avez encore quelques heures pour contribuer au projet pour une livraison en main. Les participations commencent à 10 €, mais il faudra déposer au moins 20 € pour avoir son masque LMP avec 10 filtres FFP3..

L’intrigante publicité Jawzrsize pour avoir une mâchoire en béton sur YouTube est en ligne ! Sur le moment on se demande bien pourquoi faire de la publicité pour un morceau de plastique à se mettre dans la bouche. Le plus drôle dans cette publicité reste de croiser des filles en maillots de bains ! Le ton n'est même pas décalé. Alors buzz ou bad buzz ? A vous de regarder mais pour le coup on a quand même un doute sur l'efficacité (Lol). Ce monde est rempli de futilité et en voici une de plus. Ceci n'est pas du marketing, autant le rappeler quand même !

Ayant vu ses ventes de produits d’épicerie exploser avec la crise sanitaire actuelle et le confinement, la marque C’est qui le patron (CQLP) crée un "Fonds de soutien des consommateurs et des citoyens" pour venir en aide à ceux qui, au contraire, sont touchés de plein fouet. Entre le 23 février et le 21 mars, ses ventes de pâtes ont presque quintuplé et celles de la farine ont été multipliées par 2,5. Sa boîte de sardines bretonnes a aussi affolé les compteurs (+ 84 %), tout comme les tablettes de chocolat (+ 56 %), voire la compote de pomme (+ 49 %).

CQLP lance son fond de soutien avec une mise de départ de 100 000 euros, correspondant au gain additionnel généré grâce à la crise sur la période. La marque des consommateurs, qui espère atteindre 200 000 euros après un mois et demi, va plus loin en promettant d’y verser 1 % de ses revenus de manière durable.
Elle invite aussi publiquement toutes les entreprises à rejoindre cette initiative. Parmi les bénéficiaires de ce fond de solidarité devraient figurer différents acteurs reconnus, tels la Fondation Epic d’Alexandre Mars, la plate-forme de financement participatif pour l’agriculture Miimosa ou encore l’association des maires ruraux de France. Une action exceptionnelle qui mérite d'être mise en lumière. BRAVO !

TESLA est en grande forme avec 2 200 réservations du Tesla Cybertruck en France !

D’après les estimations d'un collectif addict de la marque TESLA, 500 000 clients auraient déjà exprimé leur intérêt pour un utilitaire Cybertruck sans émission de 5,90 mètres de long, en versant un dépôt de seulement 100 dollars pour la réservation.
Sans surprise, le marché US est le plus populaire avec 76,25 % des commandes. Loin derrière se trouve le Canada avec 10,3 % des réservations pour le Tesla Cybertruck, suivi, encore plus loin, par l’Australie et une part de 3,16 %. La Norvège et la Suède, où la demande pour les voitures électriques est particulièrement forte, se retrouvent en cinquième et septième position.
La France occuperait la neuvième place de ce classement provisoire avec 0,44 %, soit tout de même près de 2 200 unités.