Automobile : Stellantis en crise, et remet à plat son plan produits sur l'électrique

Pour Stellantis, le rêve d’une transition électrique fulgurante semble définitivement envolé face à un contexte difficile. 22 milliards d'euros de charges exceptionnelles, des dividendes évaporés, une gigafactory italienne enterrée : Stellantis dévoile des résultats catastrophiques et pointe du doigt l'électrique. A force de vouloir jouer dans une catégorie modiale, le groupe perd des plumes dans la bataille ! Une mauvaise stratégie diront certains ! Mais on ne peut pas être catégorique car l'offensive chinoise est là et le marché mondial est devenu très complexe en fonction des continents. Le groupe Stellantis est devenu un géant et à perdu son agilité. 
Antonio Filosa, le directeur général du groupe souligne en effet que "Nous remettons à plat notre plan produits et la chaîne logistique de l'électrique pour traduire la demande des clients et les changements de régulation après avoir surestimé la transition énergétique."

L'onde de choc vient principalement d'outre-Atlantique. Stellantis doit composer avec le désamour des ménages américains pour les véhicules à batterie et les coups de hache réglementaires portés par l'administration Trump à toute une industrie. Rappelons aussi que cette débâcle s'inscrit dans un contexte plus large, celui de l'effondrement progressif de l'industrie automobile européenne. Un déclin qui ne date pas d'hier : les erreurs remontent aux années 2005-2008, période où tous les gouvernements européens ont préféré subventionner l'achat de voitures plutôt que de construire de véritables alliances industrielles. Résultat : des décennies de politique non-industrielle maquillée en soutien à la demande.