business

En attendant la Copa America aux États-Unis (20 juin-14 juillet), dont la finale aura lieu à Miami où il évolue cette saison, Lionel Messi a annoncé le lancement de sa marque de boissons sportives. Voilà de quoi faire le buzz autour du célèbre joueur de football. Le champion du monde argentin s'est associé avec le groupe irlandais Mark Anthony Brands International, spécialisé dans les boissons alcoolisées, pour créer « Mas + by Messi » (une allusion indirecte à la devise du Barça, son ancien club où il a joué de 2004 à 2021. La commercialisation des produits a démarré le 13 juin en Floride. Nous verrons peut-être cette boisson arriver en France avant la fin de l'année 2024 !?

En savoir plus : https://www.masbymessi.com/

A l’issue d'une enquête démarrée en octobre 2023, la Commission européenne a conclu "que les chaînes de valeur des véhicules électriques en Chine bénéficient de subventions déloyales". Elle a proposé des droits de douane "compensateurs" qui s’ajoutent aux 10% ordinaires pour les véhicules en provenance de la Chine. Ces taux compensatoires sont au nombre de quatre en fonction des entreprises avec une fourchette entre 17,4% (BYD) et 38,1% (SAIC). La Commission précise enfin que ces droits compensateurs sont dans tous les cas à ajouter « aux droits d’importation ordinaires de 10 % prélevés sur les importations de véhicules électriques à batterie ». Ces derniers sont déjà en place. En octobre, Thierry Breton rappelait que les droits de douane étaient de 27,5 % aux États-Unis pour ces mêmes voitures.

Dans sa foire aux questions, la Commission affirme que « l’objectif n’est pas de fermer le marché de l’UE à de telles importations », mais de « garantir que les industries européennes et chinoises se livrent une concurrence équitable ». On a quand même envie de dire "ENFIN, ce n'est pas trop tôt !!!".

Le nouveau logo 2024 pour Bombardier : un symbole moderne pour une marque en évolution ! Bombardier, l’entreprise emblématique canadienne connue mondialement dans l’industrie aéronautique, a récemment dévoilé un nouveau logo et une nouvelle image de marque. Ce changement symbolise son engagement renouvelé envers l’innovation et l’excellence. Cette refonte de l’identité de marque représente un tournant stratégique important pour Bombardier. La compagnie qui continue de dominer le marché des avions d’affaires avec ses modèles Global et Challenger. La nouvelle image de marque a été réalisée par la l’agence américaine spécialisée en branding Lippincott.
Ce nouveau logo arrive à un moment où Bombardier a besoin de se distinguer davantage sur le marché hautement compétitif des avions d’affaires.

C'est un nouveau logo 2024 pour la marque CANDY. Quoi de mieux que la Milan Design Week, et en particulier son salon EuroCucina, pour dévoiler le relooking complet d'une marque de gros électroménager ? C'est ce que vient de faire la marque italienne Candy, rachetée en 2018 par le groupe Haier.

Ce repositionnement de Candy s’appuie sur des produits au design revisité, qui bénéficient de l’expertise du groupe en matière de technologies et de R&D. Candy présente notamment de nouvelles plateformes de fours et de froid. « La haute qualité à prix accessible », voilà une excellente promesse marketing de la part de la marque CANDY.

Une belle réussite esthétique, simple et efficace en matière d'identité visuelle. Bravo !

La société de médias de Donald Trump, Trump Media and Technology Group (TMTG), cotée à Wall Street depuis fin mars, a perdu plus de 300 millions de dollars au premier trimestre 2024. C'est ce qui s'appelle prendre une petite claque financière ! Coté à la Bourse de New York depuis le 26 mars, le groupe de médias du candidat républicain à la Maison Blanche est désormais tenu de publier ses résultats trimestriels.

Le géant allemand de l’armement Rheinmetall a annoncé mercredi 29 mai avoir conclu un accord de parrainage avec le Borussia Dortmund. L’accord d’une durée de trois ans, dont le montant n’a pas été dévoilé, comprend des espaces publicitaires sur le terrain de Dortmund et lors des conférences de presse, comme l’a précisé le fabricant d’obus et de matériel pour chars dans un communiqué. « Le logo de Rheinmetall est visible depuis la préparation du BVB pour la finale de la Ligue des champions (samedi 1er juin contre le Real Madrid) », a souligné Rheinmetall. De son côté, le PDG du Borussia Dortmund Hans-Joachim Watzke a estimé dans le communiqué que « la sécurité et la défense sont des pierres angulaires de notre démocratie […] Surtout aujourd’hui, alors que nous voyons tous les jours comment la liberté doit être défendue en Europe. » Ce partenariat est, selon lui, une façon de « se confronter à cette nouvelle normalité. »

La start-up Supervizor lève 20 millions d’euros pour accélérer aux États-Unis ! Supervizor est une solution d’analyse automatisée des données comptables et opérationnelles. Grâce à sa technologie, la startup aide les entreprises à automatiser le contrôle interne comptable et opérationnel. « Nous avons une approche similaire à celle d’un auditeur externe, sauf qu’au lieu de ne contrôler qu’un échantillon en fin d’année, nous regardons tout au long de l’année l’ensemble des flux », explique Alban Clot, fondateur et co-CEO de Supervizor.

Supervizor annonce ce mardi avoir bouclé un tour de table de 20 millions d’euros, dont 15 millions en equity. Le tour de table a été mené par Orange Ventures, avec la participation de Wille Finance, La Maison Partners, NewAlpha Asset Management, Adelie Capital et ISAI. Fin 2017, la startup avait réalisé un tour d’amorçage de 3 millions d’euros, mêlant equity et dette. « Nous avions jusqu’à présent très peu levé par rapport à notre maturité », commente Arnaud Merlet, co-CEO de Supervizor. Avec cette étape significative, Supervizor est prêt à intensifier son expansion, en particulier sur les États-Unis. Il y a deux ans, Supervizor a participé au programme Impact USA de Business France. « Cela nous a permis de mieux comprendre le marché US, son potentiel, ses difficultés. Juste après, nous avons ouvert un bureau à New York », explique Alban Clot.

Cette nouveauté passe presque inaperçu mais il s'agit bien d'un nouveau logo 2024 pour Virgin Wines. Rouge et blanc mais plus de rouge.. Rien de révolutionnaire mais cela permet de générer un peu plus d'actualité pour la marque marque presque inconnue ! Un rebranding qui n'a pas d'intérêt et qui ne marquera pas l'année 2024 en matière d'identité visuelle. Pour rappel, la société a été créée en 2000 par le groupe Virgin de Richard Branson, et en 2005, elle a été rachetée par Direct Wines. En novembre 2013, le PDG Jay Wright et l’équipe de direction, soutenus par Mobeus Equity Partners et Connection Capital, ont fourni un ensemble combiné de dette et de fonds propres pour soutenir le rachat par la direction de 15,9 millions de livres sterling.

The North Face lance un concept store à Singapour ...
Dans le cadre de son partenariat avec le conglomérat GMG basé aux Émirats arabes unis, The North Face vient d'ouvrir un concept-store de près de 2500m2 dans le centre commercial VivoCity. Le magasin commercialise des gammes dédiées autant au sport extrême qu'au lifestyle. L'accent est mis, en matière de sport, sur l'escalade, le trail et les sports de glisse. Des activités gratuites sont également mises en place le weekend, à l'instar de cours d'initiation au nouage de noeuds.

Au premier trimestre 2024, les recettes publicitaires nettes de l’ensemble des médias s’élèvent à 3,996 milliards d’euros, soit une hausse de 3,8 % par rapport au T1 2023, selon le Baromètre unifié du marché publicitaire (BUMP) réalisé par l’IREP, Kantar Media et France Pub. Par rapport au premier trimestre 2019, année de référence, la hausse passe à 14,1%. “Le marché se porte bien et poursuit sa dynamique positive”, commente Christine Robert, directrice déléguée de l’IREP.

Si l’on retient que les cinq médias (télévision, cinéma, radio, presse, publicité extérieure), les recettes publicitaires nettes s’élèvent à 1,51 milliard d’euros, soit une hausse de 4,2% par rapport au T1 2023. Ce pourcentage qui inclut les recettes digitales des médias reste toujours en retrait, une baisse de 4,3%, par rapport au T1 2019. La télévision (+6,3% vs T1 2023), la publicité extérieure (+5,7%), le cinéma (+5,2%) et la radio (+4,5%) affichent tous des résultats positifs. La publicité extérieure dépasse même son niveau d’avant crise portée par le shopping et le transport. Le segment DOOH confirme son ascension à +29,2% vs T1 2023 pour se situer largement supérieur au T1 2019 avec +55,3%. La radio dépasse également le niveau du T1 2019 avec +4,7%.

Un changement à la tête de l'Europe pourrait remettre en cause ou aménager l'interdiction des voitures thermiques en 2035, même si l'industrie automobile est déjà engagée à fond dans la transition.

Après d'interminables négociations, les Etats membres de l'Union européenne se sont accordés en 2022 sur une transition historique : à partir du 1er janvier 2035, seuls les voitures et utilitaires n'émettant pas de CO2 à l'échappement pourront être vendus neufs.
Dans onze ans, exit donc les moteurs essence, diesel et hybrides: le marché des voitures neuves sera limité de fait aux véhicules électriques et à hydrogène.

Pour ses détracteurs, ce règlement met en danger l'industrie européenne, reine du moteur à combustion, face aux importations de la Chine, leader dans l'électrique. Sans compter que les véhicules électriques sont encore plus chers à l'achat que leurs équivalents thermiques.
L'annulation de la date butoir de 2035 est devenue un des thèmes de la campagne des élections européennes.
Le groupe ECR, qui rassemble Fratelli d'Italia ou les Espagnols de Vox, martèle dans son programme que "le moteur à combustion est un témoignage de la Identité et démocratie (RN en France, AFD en Allemagne, Ligue en Italie) combat aussi ce qu'il décrit comme une "mesure discriminatoire et d'exclusion sociale".

La critique vient aussi du parti majoritaire sortant, le Parti populaire européen (PPE).
Les partis allemands de la coalition, CDU et CSU, voudraient annuler 2035 pour continuer à bénéficier de la "technologie de pointe allemande du moteur à combustion". En France, le LR François-Xavier Bellamy s'est exprimé contre l'interdiction.
Mais le PPE n'a pas inscrit cette annulation dans son programme. Car c'est bien sa tête de liste, Ursula von der Leyen, qui a fait adopter cette interdiction dans le cadre du "Pacte vert" européen.
"Il serait surprenant que la Commission qui a mis en oeuvre le Pacte vert revienne en arrière, mais il y a des risques sur sa mise en oeuvre", commente Diane Strauss, de l'ONG Transport & Environment.
   

• Aménagements en 2026 ?

 Du côté de l'industrie automobile (12 millions d'emplois en Europe), le virage électrique est bien enclenché.
Les lancements de voitures 100% électriques se multiplient et leur part de marché a fortement augmenté, même si elle cale un peu, autour de 13%, depuis la fin de l'année 2023. Les constructeurs sont déjà tenus de faire baisser les émissions de leurs véhicules, sous peine de lourdes amendes.

Pourtant un délai supplémentaire serait le bienvenu, a indiqué en février le président du lobby bruxellois des constructeurs, l'ACEA, et patron de Renault, Luca de Meo. "J'espère que l'interdiction s'appliquera un peu plus tard, parce que je pense que nous ne serons pas capable de la faire sans endommager toute l'industrie et toute la chaîne de valeur de l'automobile européenne", avait-il déclaré à l'AFP.
Chez le N°2 européen, Stellantis, on garde "les yeux bien ouverts sur le résultat des élections américaines et européennes", a souligné son directeur général Carlos Tavares fin janvier, ébauchant deux scénarios. Il envisage une "accélération des voitures électriques" si les "progressistes dogmatiques"
gagnent, ou un "ralentissement des voitures électriques" si les "populistes" gagnent, a-t-il expliqué.    

Selon Diane Strauss, le succès de l'interdiction en 2035 dépend de plusieurs facteurs comme le déploiement du réseau de bornes électrique ou la réduction du prix des voitures, par exemple via un "leasing européen".
"Un Parlement très opposé à l'électromobilité pourrait ralentir la mise en oeuvre de tous les facteurs nécessaires à la réussite de ce projet", souligne-t-elle, en réduisant les subventions par exemple.   

Une "clause de revoyure" est déjà prévue en 2026, pour faire un premier bilan de l'électrification. Elle n'implique pas de nouveau vote sur 2035. Mais elle pourrait constater un retard, et renforcer ceux qui réclament des aménagements tel que l'autorisation des carburants synthétiques, comme le ministre allemand des Transports, le libéral Volker Wissing.
Ces carburants synthétiques, encore très énergivores et coûteux, devraient être d'abord réservés à l'aviation, mais des constructeurs comme Porsche, Stellantis ou Renault les explorent aussi pour les voitures.

Alphabet, la maison mère de Google, a réalisé un chiffre d’affaires de plus de 80 milliards de dollars au premier trimestre, dont elle a dégagé 23,7 milliards de bénéfice net, d’après son communiqué de résultats publié jeudi, deux résultats bien supérieurs aux attentes du marché.

Le géant de la recherche en ligne, qui investit massivement dans l’intelligence artificielle (IA), a en outre ravi Wall Street avec l’annonce du versement d’un dividende : son titre décollait lors des échanges électroniques après la clôture de la Bourse. « Il a fallu plus de 15 ans à Google pour atteindre un chiffre d’affaires annuel de 100 milliards de dollars. Au cours des six dernières années, nous sommes passés de 100 milliards à plus de 300 milliards de dollars de recettes annuelles », s’est félicité Sundar Pichai, patron du groupe américain, lors d’une conférence aux analystes.

Outre la croissance de ses revenus et profits, l’activité de cloud de l’entreprise s’est illustrée avec un bénéfice opérationnel de 900 millions de dollars de janvier à mars, contre 190 millions l’année dernière sur la même période, et beaucoup mieux que les 700 millions attendus par les analystes. YouTube se porte bien aussi : les revenus de la plateforme de vidéos ont grimpé de 20% sur un an, à plus de 8 milliards de dollars.