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Les pneus des voitures électriques ne sont pas identiques à ceux des véhicules thermiques. Conçus pour répondre à des exigences techniques particulières, poids supérieur, couple instantané, silence de roulement ,ils se distinguent notamment par leur prix. Selon le Journal du Geek, le remplacement d’un train de pneus pour une voiture électrique coûte en moyenne entre 230 € et 260 €, tandis que pour un véhicule thermique équivalent, il faut compter entre 150 € et 180 €.

Ce surcoût de près de 30 % s’explique par la complexité accrue des modèles « EV Ready » : carcasse renforcée, gomme spécifique, géométrie adaptée. Ces pneus doivent en effet supporter un poids généralement supérieur de 300 à 500 kg en raison des batteries, tout en conservant une faible résistance au roulement, primordiale pour optimiser l’autonomie. Résultat : leur fabrication nécessite des matériaux plus robustes et un assemblage plus technique. Cette réalité est souvent négligée lors de l’achat, mais pèse lourd lors des premiers remplacements.

Encore une drôle d'idée marketing ? Euh, ce n'est pas si mal ... Carlsberg dévoile la plus petite bière du monde ! Un gros coup de communication pour embellir l'image de marque, sans aucun doute. 

Pour Carlsberg, cette création est avant tout un symbole fort de consommation responsable. “C’est notre idée la plus modérée”, affirme la marque, rappelant que la véritable innovation ne réside pas toujours dans la quantité, mais dans la conscience.

Fabriquée en collaboration avec RISE (un institut suédois de recherche), Glaskomponent (spécialiste du soufflage de verre) et la miniaturiste Åsa Strand, cette micro-bouteille en verre, complète avec étiquette et capsule, a été remplie au moyen d’une technologie de précision habituellement utilisée pour la fibre optique. Son contenu, une bière sans alcool spécialement brassée dans le laboratoire expérimental de Carlsberg à Falkenberg

On dit merci qui ? Merci Donaaaald ! 
Les exportations horlogères suisses peinent à retrouver une croissance stable. Sur le mois de septembre 2025, ces dernières se sont contractées de -3,1% par rapport à la même période de l'année précédente, à 2 milliards de francs suisses. En cause, les États-Unis. Les exportations de montres suisses dans le premier marché de l'industrie ont baissé de -55,6%. Avec ses 157 millions de francs d'importation, le pays est passé derrière le Royaume-Uni (173 millions de francs et +15,2%) et le Japon malgré sa baisse de -7,9% à 158 millions de francs. Les exportations horlogères suisses vers les États-Unis ont fait face à l'entrée en vigueur, à la mi-août, des droits de douane américains de 39%, qui avait déjà fait chuter les ventes de -23,9% sur ce mois estival.

Les camions importés sont désormais frappés par 25% de droits de douane supplémentaires. Une nouvelle surtaxe est également imposé sur les bus et cars, de 10%.
Depuis son retour au pouvoir en janvier, Donald Trump a mis en place une surtaxe plancher d'au moins 10% sur la plupart des marchandises importées, ainsi que des droits de douane spécifiques sur des secteurs jugés stratégiques (acier, aluminium, automobile, cuivre, bois de construction). 
Poids lourds et autocars s'ajoutent donc désormais à cette liste. Une véritable folie, non ?

 L'idée du gouvernement est de favoriser l'industrie nationale, de réduire le colossal déficit commercial du pays, de générer de nouvelles recettes publiques, mais aussi de négocier avec les principaux producteurs des accès privilégiés pour les produits américains, en échange d'une ristourne douanière.
Le lobby des transporteurs routiers (American Trucking Associations), qui regroupe plus de 37.000 entreprises, avait demandé au gouvernement de renoncer à ces droits de douane. Les nouvelles taxes ne s'appliqueront cependant pas entièrement sur les camions en provenance du Canada et du Mexique, dès lors que leur production répond aux critères prévus dans le cadre du traité de libre-échange entre les trois pays (Aceum).
Pour les véhicules concernés, seules les pièces non fabriquées aux Etats-Unis seront à terme taxées à 25%. Mais elles en restent pour l'instant exemptées, le temps pour le ministère du Commerce de déterminer comment mettre en application cette mesure.  La majorité des camions importés aux Etats-Unis viennent de ses voisins immédiats, selon les experts. Pour les autocars et autobus en revanche, les 10% s'appliqueront pleinement pour les véhicules venant des deux pays voisins, qu'ils soient dans le cadre de l'Aceum ou non.

Après avoir récemment annoncé la création d'une manufacture dédiée aux arts de la table, Hermès continue d'investir dans son segment historique, celui du cuir. Le groupe de luxe renforce sa présence dans le Sud-Ouest avec l'inauguration d'une manufacture à L'Isle-d'Espagnac, à l'est d'Angoulême. À terme, cet atelier a vocation à accueillir environ 260 artisans. Les futures recrues bénéficieront sur place de l'accompagnement de l'École Hermès des savoir-faire : créée en 2021 et implantée au sein même de plusieurs sites de production Hermès, cette structure forme chaque année de nouveaux artisans aux métiers de la sellerie-maroquinerie.

Voilà une bonne façon de défendre le "made in France", non ?

Ce n'est pas encore l'hiver mais les vêtements pour le ski sont déjà dans les magasins ! Le "chiffre de la semaine" s'intéresse justement à ce marché en pleine croissance ... La taille du marché mondial des vêtements de ski (vêtements de ski) était évaluée à environ 9,51 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 12,77 milliards USD d’ici 2033, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) d’environ 7,4 % de 2025 à 2033.

Rappelons quand même que le marché des vêtements de ski (vêtements de ski) est principalement orienté vers la fabrication et la vente de vêtements qui aident les personnes pratiquant le ski et d’autres sports d’hiver en leur apportant confort, chaleur et protection. Ce marché comprend des produits tels que des vestes de ski, des pantalons et des combinaisons une pièce, ainsi que des gants, des chapeaux et des lunettes de protection en tant qu’accessoires.

Source: business research insights

D’après une étude publiée ce jeudi 30 octobre 2025 par l’UFC-Que Choisir, près de sept produits sur dix testés ne respecteraient pas les normes européennes, et plus de la moitié présenteraient un danger réel pour les utilisateurs. En effet, l’UFC-Que Choisir a acheté et testé 162 articles vendus sur ces plateformes Shein et Temu— jouets, chargeurs USB et bijoux. Le constat est alarmant : 69 % des produits sont non conformes et 57 % dangereux. 
« Il faut réfléchir à deux fois avant d’offrir un jouet acheté sur ces plateformes », avertit l’UFC-Que Choisir.
Cette nouvelle alerte intervient alors que l’Union européenne tente de mieux encadrer les géants du e-commerce chinois, notamment via le Digital Services Act (DSA).
Tu parles ! L'Union Européenne doit surtout couper ce genre de site e-commerce qui prend la forme d'un envahisseur aux produits non-conformes... Au même moment on préfère inventer des taxes notamment en France alors que l'appauvrissement de notre économie vient bien de l'achat de produits chinois en tout genre. Réveillz-vous !

"19 trimestres consécutifs de croissance", résume Prada Group. Sur les neuf premiers mois de son exercice 2025, le groupe a vu ses ventes progresser de +9% à taux constants, à 4,07 milliards d'euros. Suite à la politique de rationalisation wholesale menée par la société depuis plusieurs années, 90% de cette performance est à attribuer aux ventes au détail.

Si ces résultats se font l'écho d'un troisième trimestre relativement similaire aux précédents, ils ont une nouvelle fois bénéficié du dynamisme de Miu Miu : après un premier semestre à +49%, la griffe "petite soeur" de Prada a signé un troisième trimestre à +29%, un chiffre à mettre en perspective avec une base de comparaison particulièrement élevée.

Maison historique du groupe, Prada a limité le recul de ses ventes à -1% sur la période de juillet à septembre, témoignant d'une légère accélération après un premier semestre à -2%.

Les Galeries Lafayette font un retour remarqué dans le Sud de la France en ouvrant un nouveau magasin de 3 000 m² à Nîmes. Une implantation qui a pour objectif de renforcer la présence du groupe en région et à redynamiser le centre-ville nîmois. Le projet, officialisé au printemps 2024, concrétise plusieurs années de discussions entre la direction du centre commercial et le groupe Galeries Lafayette. Fermées dans de nombreuses villes moyennes depuis la pandémie, les Galeries Lafayette amorcent avec Nîmes un mouvement inverse : celui d’un retour ciblé dans des zones à fort potentiel. Le magasin s’étend sur environ 3 000 m², occupant plusieurs niveaux de La Coupole. Le site a fait l’objet d’importants travaux de réaménagement afin d’adapter les espaces aux standards contemporains de l’enseigne : circulation fluide, architecture lumineuse et parcours client repensé.

Après des implantations à Annecy ou Cannes, cette nouvelle adresse confirme la volonté du distributeur de revenir dans les villes moyennes à fort pouvoir d’achat et à identité culturelle forte.

En savoir plus : https://www.galerieslafayette.com/m/magasin-nimes

Est-il possible de toucher le fond en matière de partenariat ? La question se pose vraiment quand on voit apparaître dans les "UNE" des journaux "La Poste s’allie à Temu". La Poste est un organe appartenant à l'ETAT, non ?

Donc l'Etat français signe avec les chinois... Bravo les gars ! 

Alors que 69 % des Français soutiendraient la mise en place de mesures pour freiner l’expansion des géants chinois en France et en Europe (source : Ipsos), La Poste, via son service Colissimo, a signé un protocole d’accord avec la plateforme chinoise Temu, afin de renforcer leur collaboration logistique et “soutenir les vendeurs français”... Là c'est la mauvaise blague qui ne passe pas ! 

C'est une question de conscience mais il semble que les gars de La Poste n'observe pas le monde comme les autres ! C'est une accord de la "honte" mais le communiqué n'hésite pas à dire :

"L’objectif annoncé : renforcer leur collaboration logistique et faciliter la vie des vendeurs français présents sur Temu. L’accord, ne mentionnant pas de durée prédéfinie, prévoit notamment un service de livraison domestique complet, allant de la collecte flexible à la livraison nationale et internationale, ainsi que des solutions pour simplifier l’export vers d’autres marchés. Pour La Poste, ce partenariat s’inscrit dans sa stratégie de « croissance responsable » et d’innovation logistique".

Grand Frais et GiFi ont annoncé avoir trouvé un accord en vue de la reprise par l'enseigne de multifrais de 25 à 30 magasins GiFi. La réalisation définitive de l'opération est envisagée " courant 2026 ". Le nombre de magasins concernés et le calendrier détaillé seront communiqués ultérieurement. " Dans le cadre de cette opération, Grand Frais exprime sa volonté de proposer aux collaborateurs concernés un poste avec reprise de leur ancienneté et de mettre tout en œuvre pour préserver l'emploi ", explique l'enseigne de multifrais.

L'opération de croissance externe, une première à cette échelle pour l'enseigne, permet à Grand Frais de donner un coup de pouce à son programme d'ouvertures. " Ce projet s'inscrit dans une logique de développement ciblé et de renforcement du maillage territorial de Grand Frais ", indique l'enseigne.

Grand Frais compte aujourd'hui 333 magasins contre une cinquantaine en 2005. La prochaine ouverture est annoncée à Lavau près de Troyes (Aube) pour le 26 novembre. Principale partie prenante dans Grand Frais, Prosol a également créé 62 magasins multifrais en France sous sa propre enseigne Fresh.
En comptant la trentaine de GiFi repris, Grand Frais et Fresh cumulent un réseau de 420 magasins de produits frais. Régulière, leur ascension semble uniquement limitée par leurs capacités d'investissement et d'installation. Pour l'heure, aucune enseigne GMS généraliste n'a en effet créé d'enseigne multifrais pour concurrencer Grand Frais et Fresh sur leur propre terrain. Un beau coup pour GRAND FRAIS, proche de l'idée de génie !

Kering et L’Oréal ont annoncé la conclusion d’un partenariat stratégique de long terme dans la beauté et le bien-être de luxe. Cet accord ferme couvre l’acquisition de la Maison Creed par L’Oréal, la signature des licences de beauté et de fragrances de Maisons emblématiques de Kering, et une coentreprise exclusive visant à explorer des opportunités de développement dans le domaine du bien-être et de la longévité.

"En nous associant au leader mondial de la beauté, nous accélérerons considérablement le développement des fragrances et des cosmétiques pour nos plus grandes Maisons, leur permettant ainsi d'atteindre une taille critique dans cette catégorie et de libérer leur immense potentiel à long terme, comme l'a fait Yves Saint Laurent Beauté sous la conduite de L'Oréal", note Luca de Meo, arrivé à la direction générale de Kering le mois dernier avec pour mission de re-dynamiser le groupe qui a vu ses ventes chuter de -12%, à 17,2 milliards d'euros, en 2024. "Ensemble, nous explorerons également de nouveaux horizons dans le domaine du bien-être, en combinant l'expertise inégalée de L'Oréal et notre rayonnement unique dans le secteur du luxe. Ce partenariat nous permet de nous concentrer sur ce qui nous définit le mieux : notre puissance créative et l'attractivité de nos Maisons."

L'accord portant sur la cession de Creed et la signature exclusive des licences s'élève à 4 milliards d'euros, alors que L'Oréal versera également des redevances à Kering pour l'utilisation de ses marques sous licence. L'accord détaillé dans un communiqué dimanche soir comprend également "l'établissement des licences de 50 ans pour les marques iconiques de Kering" (Gucci, Bottega Veneta et Balenciaga), L'Oréal possédant déjà depuis 2008 la licence Yves Saint Laurent. Voilà une affaire qui le vaut bien !!!