le chiffre de la semaine

Uber, géant américain des services de véhicules de transport, grimpe à Wall Street. Le groupe californien de San Francisco a indiqué que son activité mobilité avait connu son meilleur mois en un an en mars, avec des réservations brutes au plus haut à plus de 30 milliards de dollars en base annualisée. Les réservations quotidiennes moyennes brutes sont ressorties en augmentation de 9% en comparaison du mois antérieur sur le segment mobilité. L'activité de livraison, dopée par les restrictions sanitaires et le télétravail, a affiché un record en mars à plus de 52 milliards de dollars de réservations brutes annualisées, en croissance de 150% en glissement annuel.

Uber constate, alors que les taux de vaccination augmentent, une reprise de la demande des consommateurs pour la mobilité plus rapide que la disponibilité des conducteurs, alors que la demande pour les livraisons dépasse quant à elle toujours la capacité.

L’annonceur Facebook remet son budget média global en jeu d’après la presse anglo-saxonne. Les agences sortantes, Mindshare (GroupM-WPP) et Dentsu, participent à l’appel d’offres. Le budget est évalué à 750M$ et aurait progressé de +43% en 2020.
La compétition serait pilotée par ID Comms.

La principale application chinoise de covoiturage a supprimé le détaillant de mode suédois H&M de ses listes, alors que des célébrités chinoises ont cessé de soutenir les marques étrangères dans le cadre du tollé croissant suscité par les accusations occidentales de travail forcé au Xinjiang.

H&M fait face à un tollé en Chine depuis que des utilisateurs de médias sociaux du pays ont fait circuler une déclaration faite par l'entreprise l'année dernière annonçant qu'elle ne s'approvisionnerait plus en coton au Xinjiang après des rapports faisant état du recours au travail forcé par des musulmans ouïgours. Des gouvernements occidentaux et des groupes de défense des droits ont accusé les autorités de la région de détenir et de torturer des Ouïgours dans des camps, où certains anciens détenus ont déclaré avoir été soumis à un endoctrinement idéologique. Pékin nie ces accusations et décrit les camps en question comme des centres de formation professionnelle qui aident à combattre l'extrémisme religieux.

Une recherche de H&M dans l'application de covoiturage Didi Chuxing pour toutes les grandes villes de Chine ne donnait aucun résultat vendredi. L'entreprise n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire. La réaction contre H&M a poussé le géant chinois du commerce électronique Alibaba, l'application de shopping Meituan et l'application de cartes du moteur de recherche Baidu à retirer le détaillant suédois de leurs listes.

D'autres marques étrangères, dont Burberry, Nike et Adidas, ont également été confrontées à des réactions en ligne après avoir fait des déclarations similaires concernant leur approvisionnement en coton du Xinjiang. Vendredi dernier, la section "Droits de l'homme" du site Web de H&M n'affichait plus le lien vers la déclaration de 2020 sur le Xinjiang. La déclaration était toujours accessible via l'adresse directe de la page.

Les déclarations exprimant des préoccupations similaires à l'égard du travail forcé au Xinjiang, que l'on trouvait auparavant sur les sites internet d'Inditex, VF, PVH et Abercrombie & Fitch, n'étaient plus disponibles jeudi. Répondant à une demande de Reuters, VF a renvoyé à une déclaration se trouvant dans une section distincte de son site internet, qui précise qu'elle ne s'approvisionne pas au Xinjiang. Un cache Google a montré que cette déclaration avait été ajoutée au cours des quatre derniers jours. VF n'a pas répondu à une question demandant pourquoi la déclaration avait été déplacée.

DES CÉLÉBRITÉS CHINOISES ABANDONNENT DES MARQUES

Un message sur le compte Weibo chinois de la maison de mode allemande Hugo Boss indiquait jeudi qu'elle "continuerait à acheter et à soutenir le coton du Xinjiang." Hugo Boss a déclaré vendredi qu'il ne s'agissait pas d'un message autorisé, et qu'il avait depuis été supprimé.

Dans un email adressé à Reuters vendredi, la porte-parole de la société, Carolin Westermann, a précisé la politique officielle de la marque, renvoyant à un communiqué dans lequel on pouvait lire qu'Hugo Boss ne se fournissait pas dans la région du Xinjiang. Le différend sur le coton s'est étendu au monde du spectacle, des célébrités chinoises ayant abandonné plusieurs marques étrangères, dont six marques américaines telles que Nike. New Balance, Under Armour, Tommy Hilfiger et Converse, propriété de Nike, ont été critiqués en Chine pour avoir déclaré qu'elles n'utiliseraient pas de coton du Xinjiang. Les autres marques concernées sont Adidas, Puma et Uniqlo, propriété de Fast Retailing.

"Je peux confirmer que les ambassadeurs de marque chinois d'Uniqlo ont mis fin à leur contrat", a déclaré un porte-parole de Fast Retailing. "En ce qui concerne le coton, nous nous approvisionnons uniquement en coton durable et cela n'a pas changé".

Au moins 27 stars de cinéma et chanteurs chinois ont déclaré ces deux derniers jours qu'ils cesseraient de coopérer avec des marques étrangères. Leur décision a été largement saluée par les internautes chinois pour son caractère patriotique et a fait l'objet d'une forte tendance sur l'application Weibo, équivalent de Twitter en Chine.

Au-delà de l'industrie de la mode et du commerce de détail, la Chine a sanctionné vendredi des organisations et des individus britanniques pour ce qu'elle a appelé des "mensonges et de la désinformation" sur le Xinjiang, quelques jours après que la Grande-Bretagne a imposé ses propres sanctions. "La Chine est fermement déterminée à sauvegarder sa souveraineté nationale, sa sécurité et ses intérêts de développement, et avertit la partie britannique de ne pas aller plus loin dans la mauvaise voie", a déclaré le ministère chinois des Affaires étrangères.

Ces sanctions sont le dernier signe en date de la détérioration des relations entre Londres et Pékin.

Nike , le géant américain des équipements sportifs, a publié en fin de semaine dernière après la clôture de Wall Street des résultats trimestriels supérieurs aux attentes, mais la croissance de ses ventes a ralenti en raison de difficultés logistiques pour acheminer ses produits aux Etats-Unis depuis l'Asie, en raison de la crise du coronavirus. Ces retards ont pesé sur les ventes du groupe pendant la période cruciale des fêtes de fin d'année.

A Wall Street, le titre Nike perd environ 4% vendredi en séance suite à ces informations. Le titre a cependant doublé depuis un an.

Au 3e trimestre fiscal, achevé fin février, Nike a dégagé un bénéfice net de 1,45 milliard de dollars (90 cents par action) en forte hausse de 71% par rapport aux 847 millions engrangés un an plus tôt. Les ventes du groupe ont totalisé 10,36 Mds$ sur la période, en hausse de 2,6% par rapport à la même période de 2020 (10,1 Mds$). Les analystes sondés par le cabinet FactSet tablaient sur un bpa inférieur, de l'ordre de 76 cents par action, mais ils envisageaient un chiffre d'affaires supérieur, autour de 11 Mds$.
Nike avait subi une chute de ses ventes pendant deux trimestres consécutifs en 2020, en raison des confinements liés au Covid-19, avant de retrouver la croissance (+7%) pour son 2e trimestre fiscal, achevé fin novembre, qui incluait Thanksgiving, le Black Friday et le Cyber Monday.

Cependant, le groupe (qui a désormais pu rouvrir la majorité de ses points de vente) a connu à partir de décembre 2020 des perturbations de sa chaîne d'approvisionnement, qui ont ralenti l'acheminement de ses produits des usines asiatiques vers les Etats-Unis. Ces perturbations sont liées "à la pandémie de Covid-19 en particulier en Amérique du Nord et dans la zone EMEA" (Europe, Moyen-Orient, Afrique), a précisé Nike.

Ainsi, les ventes ont reculé de 11% au 3e trimestre en Amérique du Nord à taux de changes constants, "en grande partie en raison d'une pénurie de conteneurs et d'une congestion dans les ports des Etats-Unis, qui ont retardé les livraisons au 3e trimestre de plus de trois semaines", selon Nike. Ainsi, l'activité des ports des Etats-Unis a été freinée par le manque de main d'oeuvre lié à la gestion de la crise du Covid.
Au troisième trimestre, le groupe a aussi fait état d'un ralentissement de ses ventes en ligne, qui ont explosé depuis le début de la crise sanitaire. Les ventes en ligne ont certes encore grimpé de 59% sur un an au 3e trimestre, mais elles avaient bondi de 84% au 2e trimestre et d'environ 80% sur les deux précédents trimestres.

Selon un sondage en ligne réalisé le mois dernier, 37 % des Américains ont déclaré avoir fait des investissements personnels basés sur les tweets d'Elon Musk au moins une fois. 16 % ont déclaré avoir investi plusieurs fois en se basant sur les tweets du PDG de Tesla. Piplsay a déclaré avoir interrogé en ligne 30 400 personnes aux États-Unis du 6 au 8 février 2021 pour évaluer ce que les gens pensent de l'entrepreneur milliardaire. Et vous ?

Les résultats financiers du groupe automobile PSA sont assez impressionnants : malgré une baisse de son chiffre d’affaires de -18,7% la marge opérationnelle du groupe est restée à très haut niveau à 7,1%. Son bénéfice est de 2 milliards d’euros pour l'année 2020.

Selon TECH IN France qui a publié, en partenariat avec le CMIT et Nomination.fr le dernier baromètre des usages marketing, la compétence la plus difficile à obtenir dans les équipes marketing est le SEO/SEA ! Eh oui, cela n'est pas étonnant ! Il faut avoir une longue expérience pour connaître les bonnes ficelles et pas uniquement un savoir-faire technique appris pendant 2 ans dans une agence de com' qui pense savoir tout connaître sur le sujet ! Le résultat est donc bien piteux pour les Directions marketing car elles n'investissent que très rarement sur les bons profils en faisant le choix du manque d'expérience et d'un "petit salaire". A l'évidence, il faut au contraire capitaliser sur des individus qui ont souvent plus de 10 ans d'expérience dans le Web et E-commerce pour obtenir des "gros scores" en matière de référencement.

A l’occasion de son 75ème anniversaire, le journal L’Équipe — lancé le 28 février 1946 — retrace son histoire et celle du sport à travers ses Unes emblématiques, du 22 au 28 février 2021. « De sa première Une en noir et blanc, en passant par l’arrivée du numérique jusqu’au changement au format tabloïd, L’Équipe s’est transformé au fil des décennies. La rédaction se mobilise dès le 22 février pour célébrer cet anniversaire et revenir sur l’histoire des Unes emblématiques du quotidien », a indiqué le journal.

Le lundi 22 février, le journal affichera sa première une du 28 février 1946. Puis la une de Séville 82, le 9 juillet 1982 (diffusée mardi 23 février), la une Marie-José Pérec à Atlanta, le 2 août 1996 (mercredi 24 février), la une Pour l’éternité, le 13 juillet 1998 (jeudi 25 février), la une Bolt géant à Londres, le 26 juillet 2012 (vendredi 26 février), la première une tabloïd « Cruel », le 18 septembre 2015 (samedi 27 février) et enfin la une Objectif Lune, le 8 juillet 2018 (dimanche 28 février).

Le dimanche 28 février, la rédaction ouvrira les portes de la fabrication de la Une dans un dossier spécial. Du photographe, au kiosque en passant par la direction artistique, les lecteurs pourront découvrir les coulisses de l’élément incontournable du quotidien. Sur son site de grands reportages L’Équipe Explore, le journal racontera ses 75 ans d’histoire : de 1946 à aujourd’hui, un documentaire sur quelques faits marquants de la vie du journal.

« À 75 ans, L’Équipe vit un moment charnière de son histoire et de l’histoire du sport. La pandémie a bouleversé nos équilibres, l’habitude de nos lecteurs mais la rédaction a fait preuve d’un grand sens d’adaptation pour surmonter une période sans événements puis une nouvelle, actuelle, avec des compétitions qui ne sont pas encore revenues à la normale. Cette créativité figure au cœur de la promesse d’informations que nous devons à nos lecteurs qui sont chaque jour plus nombreux sur le numérique. À la couverture classique des compétitions, avec des grands récits, des scoops, des portraits et des interviews, nous avons ajouté des enquêtes, des formats de décryptage, des papiers culture mais aussi des explicateurs vidéos et des podcasts. L’Équipe n’est plus seulement un journal mais un média global au service de ses lecteurs », a déclaré Jérôme Cazadieu, directeur de la rédaction de L’Équipe.

Voilà un chiffre de la semaine qui ne dépasse pas les bornes ! Enfin, presque, puisqu'il vient d'être annoncé que l'Etat promet de verser une aide aux sociétés qui investissent dans l'installation de stations de recharge sur le réseau routier national. Au total, c'est 100 millions d'euros d'aides pour développer les stations sur les grands axes.
Selon un décret paru dimanche au Journal officiel, cette aide pourra «être versée aux entreprises qui réalisent un investissement relatif à une activité de service de recharge pour véhicules électriques sur les aires de services situées sur le domaine public autoroutier et sur le domaine public du réseau routier national».

«L'enveloppe totale est de 100 millions d'euros, (...) qui vont permettre de soutenir l'installation de stations de recharge très rapide sur toutes les aires de service du réseau routier national», a précisé à l'AFP Jean-Baptiste Djebbari, ministre délégué chargé des Transports. «Les stations seront financées en moyenne à 30%, ce taux pouvant être porté à 40% dans certaines situations spécifiques», a ajouté le ministre, et «cette aide est cumulable avec la prise en charge à 75% des coûts de raccordement au réseau, mise en place par la loi d'Orientation des Mobilités». Un chiffre ridicule quand on y pense ! Le soutien aux entreprises devrait être bien plus important pour booster la mise en place des véhicules électriques. Encore une petite mesure inutile !!!

En 2020, 87% des consommateurs français ont consulté au moins un avis client avant un achat, selon une étude publiée par Ifop pour Opinion System organisme de sondage spécialisé dans les avis clients. La génération digital native (25-34 ans) consulte à 93% les témoignage des autres consommateurs, dans le cadre d'une montée de la consommation collaborative, soit 1% de plus qu'en 2019. Au sein de cette cible, une personne sur trois affirme les lire systématiquement.

Plus notable, 79% des plus de 65 ans indiquent consulter ces avis, soit une hausse de quatre points depuis l'an dernier. Surtout, 79% de ce segment y accordent du crédit, soit +11 points en un an. "Cette tendance devrait continuer à progresser, si l'on prend en compte le fait que plus des trois quarts des Français estiment que les entreprises devraient objectiver l'efficacité de leurs produits ou services par le recueil et la publication systématiques des avis de leurs clients", indiquent les auteurs de l'étude. En cause, la confiance accordée au témoignage d'autres clients, perçu comme désintéressé, par l'immense majorité des répondants à l'enquête. Quatre Français sur dix estiment d'ailleurs que la présence d'avis clients peut se substituer aux conseils d'un vendeur.

Toyota redevient le premier constructeur automobile mondial. La firme japonaise a vendu 9,53 millions de véhicules dans le monde en 2020 contre 9,3 millions pour son grand rival, le groupe Volkswagen.

"Malgré la pandémie de Covid-19 (...), Toyota a été capable de poursuivre ses activités en mettant en place des mesures de prévention globales contre les infections et en travaillant avec ses partenaires, dont ses fournisseurs et concessionnaires", a expliqué le groupe nippon dans un communiqué.

Le milliardaire patron de Tesla et SpaceX, Elon Musk, a promis d’offrir un prix de 100 millions de dollars pour le développement de la meilleure technologie pour capturer les émissions de dioxyde de carbone, afin de contrôler le changement climatique. (Source : compte Twitter).
En plus d'être devenu l'homme le plus riche du monde, Elon Musk est aussi un visionnaire qui n'hésite pas à mettre sur la table des dizaines de millions de dollars. Chapeau !!!