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Mercedes ouvre les commandes pour l’EQA. Les prix du SUV électrique, sorte de GLA zéro émission, débutent à partir de 47.900 €. Ce prix est un premier niveau et autant dire que l'électrique va coûter cher !

Annoncé à ses débuts dans une seule version de lancement, le SUV compact (4,46 m de long) 100 % électrique, sorte de GLA zéro émission, est aujourd’hui disponible en deux déclinaisons : l’entrée de gamme EQA 250, équipée d’un moteur électrique (placé à l’avant) de 190 ch et 375 Nm de couple (0 à 100 km/h en 8,9 s, 160 km/h en pointe et 426 km d’autonomie grâce à une batterie de 66,5 kW), et l’EQA 350 4Matic, animé par deux moteurs électriques (un à l’avant, l’autre à l’arrière) pour une transmission intégrale et une puissance combinée de 292 ch et 520 Nm (0 à 100 km/h en 6 s, 160 km/h en pointe et jusqu’à 432 km d’autonomie). Notons que la face avant de ce SUV mérite un design plus offensif ! La neutralité de ce design ne renforce pas vraiment le caractère de ce modèle. Dommage !

Découvrez ci-dessous les tarifs du Mercedes EQA, bonus écologique de 3.000 € non déduit.

• EQA 250 190 ch Progressive Line : 47.900 €
• EQA 250 190 ch AMG Line : 49.900 €
• EQA 350 4Matic 292 ch AMG Line : 59.200 €

Du beau et de la tech ! Comment la data automobile peut elle servir le développement d’applications de service dans des domaines tels que la domotique, la mobilité électrique ou encore la fintech ? C’est tout le sujet de la Porsche Data Cup qui, pour la troisième année, invite les développeurs et développeuses issus d’entreprises pluri-sectorielles à travailler sur ce sujet. Dans le cadre de cette compétition d’une durée de six semaines, les candidats auront ainsi accès à plus de 140 interfaces de programmation et au simulateur Porsche Car Emulator. « Nous voulons aller plus loin dans l’expansion de l’éco-système Porsche en collaborant avec d’autres entreprises pour bâtir collectivement le futur avec de nouvelles applications et de nouveaux services » explique Andy Grau, Responsable de l’innovation au sein de la marque automobile qui s’est associée pour l’occasion à la marketplace data allemande High Mobility. Ce concours intervient alors que le constructeur lancera prochainement le programme Porsche Connect Partner Services en Europe et aux États-Unis, ouvrant ainsi sa data – tout du moins celle consentie par le client – à des parties-prenantes tierces afin de soutenir l’optimisation et le développement de nouveaux services sur des segments de marché divers.

Lancée le 17 mai 2021, la Porsche Data Cup voit cependant ses inscriptions ouvertes jusqu’au 25 juin 2021. Les lauréats seront sélectionnés en juillet par un jury d’experts et pourront alors développer leur prototype avec les experts de la marque automobile.

Unique au monde, cette création entre Hermès et Rolls-Royce est le fruit d’une commande émanant de l’entrepreneur Yuzaku Maezawa. Alors qu’il faisait tout récemment l’acquisition d’un jet privé, l’homme d’affaires japonais a souhaité assortir celui-ci d’une version automobile. C'est ainsi que nous avons face à nous la naissance de la Bespoke Phantom Oribe, dont le nom fait écho à la collection de céramiques Oribe du 16ème siècle chère à Maezawa, grand amateur d’art. La nuance dominante du véhicule est d’ailleurs un vert sur-mesure baptisé « MZ Oribe Green » qui fait directement écho à la teinte de ces antiquités. Regardez le film ci-dessous !

NEUTRALITÉ CARBONE, la marque VOLKSWAGEN entre dans la danse ! Laver sa voiture moins souvent ou privilégier la marche à pied quand il s’agit de ne pas aller trop loin. Deux films conçus par DDB Paris et réalisés par Cloé Bailly (prod. Caviar) mettent joliment en scène ces problématiques. Pour aller dans le sens de la simplicité économe, DDB et Volkswagen ont fait le choix de ne filmer ces situations quotidiennes qu’en plan fixe, sans artifices. Un spot publicitaire qu'il faut regarder dès maintenant !

Le groupe Publicis a remporté le media planning et l’achat d’espace mondial du groupe Stellantis qui regroupe 14 marques des groupes PSA (Peugeot, Citröen, DS) et FCA (Fiat, Chrysler, Opel, Jeep, etc..) désormais fusionnés d’après la presse anglo-saxonne.
WPP-GroupM détenait le budget pour PSA tandis que Publicis était le groupe sortant pour FCA. Le budget est estimé à 2 Md€.

Renault reconditionne, révise, et revend des véhicules d’occasions, les garanties Renault en plus, depuis 1959. Un héritage qui permet à la Marque de se distinguer des acteurs pureplayers, fraîchement arrivés sur le marché de la seconde main. Pour Renault, l’occasion n’est pas un phénomène de mode, c’est un réel investissement depuis plus de 60 ans. A l’image de la transformation actuelle qui est au cœur des valeurs de la Marque, la manufacture de Flins est transformée en « Refactory » afin d’offrir prochainement une nouvelle vie aux véhicules Renault Occasions. Autant d’engagements qui justifient la création de renew pour valoriser un esprit pionnier et un engagement stratégique du Groupe, à garantir le meilleur de l’occasion pour l’avenir. Cette nouvelle plateforme prend vie au travers d’une nouvelle campagne TV, presse, digitale… Dans le film TV, un jeune couple des années 60 flâne dans les rues de Paris lorsqu’ils passent devant une concession Renault Occasions. Séduit par la boutique, ils décident d’y entrer. Après avoir été invités par le vendeur à visiter l’atelier de reconditionnement, ils tombent nez à nez avec une Renault... Et on adore le style de cette publicité automobile qui change vraiment des codes actuels.

Carlos Tavares annonce 70% des ventes européennes de Stellantis en véhicules électriques en 2030 !
Stellantis a annoncé une forte accélération de ses objectifs de vente de véhicules électriques en Europe avec une cible à 70% de véhicules électriques en 2030 (BEV) et 30% en 2025. Aux Etats-Unis, la montée en cadence sera deux fois plus faible. Carlos Tavares a également annoncé que Stellantis contrôlera 80% de la valeur du véhicule électrique. Est-ce une bonne nouvelle pour la planète où une obligation dirigée par des politiques qui veulent lutter contre le réchauffement climatique avec une vision court-termiste ? Probablement le deuxième choix !!!

Déjà implanté aux Pays-Bas, en Allemagne, en Angleterre, en Belgique et en Suisse, Fastned débarque dans l’Hexagone. « Nous avons remporté l’année dernière un premier appel d’offres public de l’APRR [NDLR Autoroutes Paris-Rhin-Rhône, société chargée d’exploitation autoroutière]. Neuf stations de recharge Fastned devraient être opérationnelles à fin 2021. La première serait inaugurée à la moitié ou la fin de novembre. Ce sera en fonction des travaux de raccordement effectués par Enedis », lance Pierre Courgeon, responsable pour la France. « Les premières stations seront en particulier localisées sur les autoroutes A6 et A5, sur les tranches Paris-Dijon et Dijon-Lyon. Les chargeurs ultrarapides seront ainsi idéalement placés pour gagner le Sud en voiture électrique »,ajoute-t-il.
« Les stations seront principalement équipées de chargeurs 300 kW, ainsi que de bornes 150 kW. Toutes les voitures électriques doivent pouvoir régénérer leurs batteries sur le réseau Fastned. C’est pourquoi les stations seront compatibles avec les 3 standards de recharge rapide ». « Fastned applique des tarifs de recharge au kWh uniformes en Europe. Quelle que soit l’heure, c’est 0,59 euro sans abonnement et 0,35 euro avec. Cette grille sera donc valable pour la France également » et c'est bien ça car au moins il y a de la transparence pour les consommateurs. Une belle promesse marketing comme on aime !

Mini The Electric City Challenge se dévoile depuis deux semaines sur les réseaux et franchement on se demande encore comment ce type de publicité peut être validé par le service marketing de la marque. Alors, oui la publicité est très belle avec une réalisation qui démontre un gros travaille sur la forme. Les plans sont calibrés comme dans les meilleures séries MAIS ... On se demande bien se que raconte l'histoire de ce spot ? On ne comprends rien à moins d'être un passionné de la marque. Plutôt étroit comme manière de communiquer de la part de la marque MINI et de l'agence M&C Saatchi. La catastrophe se trouve bien dans le contenu puisqu'il est difficile de comprendre ce contenu !

... Bref, à oublier au plus vite !

Le championnat du monde d'endurance (WEC) et sa course phare, Les 24 heures du Mans, seront diffusés en clair sur la chaîne L'Équipe de 2021 à 2023, ont annoncé jeudi le groupe de média sportif et l'Automobile Club de l'Ouest (ACO), promoteur du WEC.   Et ça c'est une grande et bonne nouvelle en France !
C'est un joli coup pour L'Équipe, qui diffusait déjà le WEC mais pas sa plus belle manche, les 24 heures, dont les droits de diffusion en clair étaient jusqu'alors détenus par France Télévisions.   
Au total, L'Équipe diffusera 18 heures de course sur 24, la chaîne payante Eurosport, l'autre diffuseur historique, conservant l'intégralité des droits, a précisé lors d'un point presse Jérôme Saporito, le directeur du pôle TV de L'Équipe, qui dépêchera une «cinquantaine de personnes sur place».   
Toutes les courses du championnat du monde d'endurance de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) seront elles retransmises en intégralité sur la chaîne ou sur le site de L'Équipe, a-t-il ajouté.   
Le contrat, dont le montant n'a pas été dévoilé, court sur trois saisons et démarre dès cette année avec l'ouverture du championnat le 1er mai par les 6 Heures de Spa-Francorchamps en Belgique, décalées en raison de la pandémie de Covid-19 et du report de la 89e édition des 24 Heures du Mans.  
Initialement prévue les 12-13 juin, l'épreuve reine de l'endurance automobile se tiendra les 21 et 22 août, «pour nous donner toutes les chances d'avoir du public», a rappelé Pierre Fillon, le directeur de l'ACO, évoquant une jauge comprise entre 30 000 et 50 000 spectateurs, contre 250 000 habituellement.

Cette 89e édition inaugurera l'arrivée d'une nouvelle catégorie reine dite Hypercar, dérivée des voitures super-sportives et censée relancer l'intérêt pour la course. Après Alpine engagée dès 2021 contre Toyota, Le Mans verra le retour de constructeurs de renom avec Peugeot en 2022 et surtout Ferrari, Audi et Porsche en 2023.   
Outre cet enjeu sportif renouvelé, L'Équipe mise aussi sur les célébrations du centenaire des 24H du Mans en 2023 pour attirer du monde sur son antenne, son site ou dans les kiosques.   
A 75 ans, le groupe, qui lancera cet été une plateforme avec notamment des contenus vidéo gratuits ou payants pour augmenter son nombre d'abonnés numériques, multiplie les acquisitions.   
Propriété du groupe Amaury, l'organisateur du Tour de France, L'Équipe a ainsi dernièrement diffusé le Super Bowl ou la finale du Mondial des clubs de foot.

C'est le buzz du moment en matière d'automobile, où la Peugeot 205 T16 ayant appartenu à Jean Todt a été vendue plus de 400 000 euros ! 419 260 € pour être plus précis, aux enchères par la maison de ventes Aguttes. Le modèle en question est unique à bien des égards : il s'agit d'un des rares modèles de 205 T16 de couleur blanche, quasiment tous les autres étant de couleur grise. Aussi, son ex-propriétaire n'est autre que Jean Todt, ex-directeur de Peugeot Talbot Sport ! C'est lui qui a lancé l'initiative de cette sportive et tous ses succès en rallye, notamment en groupe B.

L'auto est en excellent état, et n'a roulé que 9 900 kilomètres seulement. Selon le site de vente, le moteur a été légèrement préparé et développe 230 ch au lieu des 200 ch d'origine.

Trois nouveaux modèles à ne pas manquer en 2021 ! Nissan, Volvo et BMW frappent encore une fois.

Le nouveau Nissan Qashqai est disponible sur le marché français depuis sa présentation, le 18 février 2021.

Cinq niveaux de finition sont proposés aux particuliers (plus une pour les professionnels) : "Visia", "Acenta", "N-Connecta", "Tekna" et "Tekna+".
Côté mécanique, le Qashqai de troisième génération est équipé dans un premier temps d'une motorisation essence à hybridation légère (Mild Hybrid). Le bloc 1,3L DiG-T est ici secondé par une batterie lithium-ion 12V pour une puissance totale de 140 (240 Nm) ou 158 ch (270 ch), avec dans le premier cas une boîte manuelle à six rapports et dans le second une boîte de vitesses automatique Xtronic. Le tout en 2 ou 4 roues motrices.

La motorisation électrique à prolongateur d'autonomie e-Power viendra compléter le catalogue en 2022. Les prix du nouveau Qashqai débutent à 28.990 €, ce qui n'est pas donné pour une entrée de gamme. Pour une version bien équipée, Mild Hybrid 158 ch Xtronic Tekna, il faut compter 38.890 €.

Volvo ouvre les commandes pour son XC60 restylé. Les modèles débutent à 49.630 € en finition "Momentum" et avec le moteur B4 diesel micro-hybride de 197 ch. La dotation de série est riche et comprend notamment des jantes alliage 18 pouces, des projecteurs LED, une climatisation automatique bi-zone, un écran tactile central de 9 pouces, un régulateur/limiteur de vitesse, un radar de stationnement arrière, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l'alerte de franchissement de ligne active. Le Volvo XC60 est uniquement disponible avec des blocs électrifiés : en micro-hybrides essence (B4 197 ch) et diesel (B4 et B4 AWD de 197 ch et B5 AWD de 235 ch) ou en hybrides rechargeables Recharge T6 AWD (340 ch), Recharge T8 AWD (390 ch) et Polestar Enginereed T8 AWD (405 ch).

Le constructeur allemand Alpina Automobiles agrandit sa gamme avec l'arrivée de l'Alpina B8 Gran Coupé.

cette B8 Gran Coupé se veut entièrement personnalisable selon les goûts des clients, notamment à l'intérieur où un large choix de matières nobles sont proposées, et où l'on retrouve un volant siglé Alpina, des seuils de porte rétroéclairés et une instrumentation numérique de série
Sous le capot, le V8 bi-turbo de la M850i Gran Coupé a été revu pour offrir une puissance de 621 chevaux et 800 Nm de couple, le tout transmis aux quatre roues du système xDrive par l'intermédiaire d'une boîte automatique à huit rapports. L'Alpina B8 Gran Coupé est proposée à un tarif débutant à partir de 164.150 €, ce qui la positionne comme une alternative distinctive et un peu plus accessible à la M8 Competition Gran Coupé, affichée quant à elle à 170.700 €.