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Le loueur de voitures américain Hertz, plus que centenaire et connu dans le monde entier, s'est placé ce vendredi 22 mai sous le régime américain des faillites, décimé par la pandémie de Covid-19. Cette mesure épargne ses principales régions opérationnelles, notamment l'Europe, l'Australie et la Nouvelle-Zélande.

« L'impact du Covid-19 sur la demande de voyages a été soudain et dramatique, entraînant une baisse brutale des revenus de la société et des réservations futures », a expliqué le groupe.  Hertz avait déjà annoncé supprimer 10 000 emplois en Amérique du Nord, soit 26,3 % de ses effectifs mondiaux, pour faire des économies face aux incertitudes provoquées par les mesures pour endiguer la pandémie. Ce vVendredi, le groupe a précisé que ce sont même 20 000 personnes au total qui ont été licenciées, soit environ la moitié de ses effectifs mondiaux.

Le Musée Mercedes a ouvert ses portes et c'est le moment de le découvrir grâce à une vidéo exceptionnelle disponible depuis 5 jours sur YouTube ! On adore ...

De l’électrique dès 6 000 € à l'achat, en LDD, ou autopartage, ça vous tente ? Voici la nouvelle Citroën Ami qui est accessible quasiment à tous, puisque la Citroën Ami se conduit sans permis. De l’achat à l’autopartage, en passant par la location longue durée, vous avez le choix ! C'est un "objet de mobilité urbaine".

Pour la vendre au delà du circuit des concessions, Fnac.com et Darty.com proposent, depuis le 11 mai 2020, de précommander Ami. Le 15 juin, Ami sera également proposée et visible dans 39 magasins Fnac et Darty en France.  Avec des dimensions de 1,39 m de large pour 2,41 m de long, Ami est dotée de deux sièges, de rangements et se charge en trois heures sur une prise standard pour une autonomie de 75 kilomètres environ. Sa vitesse maxi de 45 km/h la limite donc à un usage urbain.

Sa recharge s’effectue en seulement 3h sur une simple prise secteur, et encore plus rapidement sur une Wallbox ou une borne publique. Limitée à deux passagers, son ambiance « cabine » est un peu spéciale. Pas vraiment fan du design, nous nous arrêterons là pour cette découverte. Cette innovation mérite d'être mise en lumière mais sans grande inspiration de notre part. Ce cube en plastique est peut-être l'avenir de l'automobile mais on préfère les Mustang V8...

Le paysage français automobile est sinistré par la crise du Covid-19. Les marques automobiles ont perdu très gros sur les deux derniers mois. En effet, les ventes de voitures neuves en France se sont écroulées en mars 2020 (-72%) et ont encore chuté en avril (-89%), suite à la mise en place du confinement. Avec la levée de celui-ci, le 11 mai 2020, c'est le retour aux affaires pour les constructeurs. Les promotions vont apparaître un peu partout pour séduire les clients. Est-ce le bon levier marketing du moment ? La réponse est un grand OUI ! Il faut rebooster le marché et les primes et autres remises sont d'excellents tremplin. On imagine déjà des remises sur les stocks avec des primes de 1000 à 4000 euros.

Toutefois, il faudra aussi des aides de l'état. L'état pourrait appliquer une TVA différente selon que le véhicule soit thermique, hybride ou électrique. Elle est actuellement de 20% pour tous. Cette idée fera peut-être son chemin dans les prochains jours.

Autre exemple, on pourrait imaginer le "retour du bonus de 6.000€ pour les pros. Les pros pourraient de nouveau être amenés à bénéficier d'un bonus de 6000€ pour l'achat d'un véhicule 100% électrique. Il avait été réduit de moitié au 1er janvier 2020.

La marque TOYOTA vient de dévoiler son nouveau SUV urbain : la Yaris Cross, qui, comme son nom l'indique, repose sur la base de la nouvelle Yaris. Il affiche ainsi des dimensions contenues avec le même empattement que la nouvelle Yaris (2,56 m) et une longueur accrue de 24 cm à 4,18 m (+9 cm en hauteur à 1,56 m et 2 cm en largeur à 1,76 m), ce qui le situe près du nouveau Renault Captur (4,22 m). La Yaris Cross sera produite en France, à l'usine d'Onnaing près de Valenciennes (59). Sa commercialisation est prévue pour la mi-2021 et Toyota espère en écouler quelque 150.000 exemplaires dès l'an prochain.

Découvrez les premières photos officielles de ce petit SUV TOYOTA.

Le constructeur automobile allemand Daimler et son concurrent Volvo Trucks vont s'allier pour construire des piles à hydrogène pour poids lourds dans le cadre d'une entreprise commune valorisée à 1,2 milliard d'euros, alors que le secteur tente de tourner le dos aux carburants fossiles.

"Les entreprises ont signé un accord préliminaire non contraignant pour la création d'une co-entreprise" qui rassemblera les activités de Daimler sur cette technologie et dont le suédois "Volvo achètera 50% pour près de 0,6 milliard d'euros", a indiqué mardi Mercedes-Benz dans un communiqué.

Cette alliance "va diminuer les coûts de recherche et de développement pour les deux groupes et accélérer la mise sur le marché de piles à combustible" pour poids lourds, précise Daimler.
Dans la quête pour réduire les émissions de CO2 des camions, sous la pression de strictes normes environnementales européennes, l'hydrogène représente une alternative à la batterie.
La technologie consiste à embarquer un réservoir stockant de l'hydrogène comprimé qui est transformé en électricité via une pile pour alimenter un moteur électrique. L'autonomie d'un tel système est bien supérieure à une pile et les temps de recharge inférieurs.
Cependant, l'hydrogène est encore une niche car de nombreux obstacles technologiques et financiers restent à surmonter. La fabrication de l'hydrogène est très énergivore et le réseau de stations-service proposant ce carburant reste très limité.
"En créant cette co-entreprise, nous montrons clairement que nous croyons dans les piles à combustible pour poids lourds", explique Martin Lundstedt, président de Volvo Group.
L'objectif de la coopération est une "production en série" de ces piles qui transforment l'hydrogène en énergie électrique pour propulser les véhicules.
"Le partenariat avec Volvo est une étape importante pour mettre des bus et camions équipés de batteries à combustible sur les routes", estime Martin Baum, patron de la branche poids lourds de Daimler, cité dans un communiqué.

Le nombre des accidents de voitures a chuté de 90% depuis le début du confinement en France... Jusque là, c'est assez logique. L'association UFC-Que Choisir appelle à une réduction de 2,2 milliards d'euros des cotisations, soit une baisse de 50 euros par automobile et 29 euros par moto... Ça aussi c'est assez logique, non ?

L'UFC-Que Choisir estime que la baisse des indemnisations pourrait générer une économie allant de 1,4 à 2,3 milliards d'euros à leur profit. Selon son scénario médian, qui prévoit un retour à la normale à horizon mi-juillet, l'association table sur une baisse des indemnisations de l'ordre de 1,8 milliard d'euros.

A fin décembre 2019, la position de liquidité du groupe Renault était de 15,8 milliards d’euros (avec une position de trésorerie nette de +1,7 milliard d’euros), à fin mars elle est de 10,3 milliards d’euros a annoncé le constructeur lors de la présentation de ses résultats financiers aux analystes. A cause de l’arrêt brutal de l’activité commerciale en mars et d’un effet de saisonnalité Renault a consommé 5,5 milliards d’euros de trésorerie entre fin décembre et fin mars 2020. La maison Renault est-elle entrain de brûler ? Rien n'est moins certain car la concurrence doit faire face à des difficultés similaires. Toutefois, il faut quand même avouer que le sujet est inquiétant pour le constructeur français. N'oublions pas que l'action en Bourse a été divisé par deux en moins d'une année... Rappelons aussi que sur le premier trimestre 2020, les ventes de Renault ont baissé de 25,9% à 673.000 véhicules (soit 235.000 voitures de moins). Le covid-19 n'est donc pas le seul responsable ! Le recul a été plus net en Europe à -36% (322.000 soit 181.000 de moins) alors que les volumes ont augmenté en Eurasie (+6,1% avec 168.000 véhicules soit 10.000 de plus) grâce à la Russie et la Turquie. Afrique Moyen-Orient Inde Pacifique est à -19,8% (85.000 véhicules), l’Amérique du Sud à -21,7% (77.000 véhicules) et la Chine -50,5% (21.000 véhicules).

Toyota reprend la production en France à Valenciennes en "mode dégradé" et avec l'adhésion des salariés.
Cette reprise doit permettre la production de 35.000 Yaris déjà commandées avant la préparation de l’usine pour la génération suivante. Toyota annonce un taux d’adhésion de 85% des salariés et la signature de quatre organisations syndicales.

On peut se demander si ce coup de com' n'est pas "too much" ! Une semaine ou deux de plus pour le respect du confinement n'était un luxe, non ?

Au sein du groupe FCA, la marque Jeep se prépare à passer à la propulsion électrique, du moins en partie.
Il semble que quatre modèles purement électriques arrivent d’ici 2022. Reste maintenant à savoir si cette stratégie est encore au programme. Toutefois, Jeep se montre très confiant pour l’avenir de l’électrification de ses véhicules tout-terrain. Le constructeur prévoit déjà que son futur Wrangler Rubicon sera capable d’atteindre les 100 km/h en seulement 6 secondes. Sauf qu'il faudra attendre pas loin de deux ans pour accéder à cette nouvelle gamme. Dommage de prendre autant de retard face à une concurrence qui accélère de plus en plus sur l'hybridation et les véhicules 100 % électriques.

TESLA est en grande forme avec 2 200 réservations du Tesla Cybertruck en France !

D’après les estimations d'un collectif addict de la marque TESLA, 500 000 clients auraient déjà exprimé leur intérêt pour un utilitaire Cybertruck sans émission de 5,90 mètres de long, en versant un dépôt de seulement 100 dollars pour la réservation.
Sans surprise, le marché US est le plus populaire avec 76,25 % des commandes. Loin derrière se trouve le Canada avec 10,3 % des réservations pour le Tesla Cybertruck, suivi, encore plus loin, par l’Australie et une part de 3,16 %. La Norvège et la Suède, où la demande pour les voitures électriques est particulièrement forte, se retrouvent en cinquième et septième position.
La France occuperait la neuvième place de ce classement provisoire avec 0,44 %, soit tout de même près de 2 200 unités.

Le Mondial de l'auto 2020 à Paris est annulé ! La nouvelle n'est pas si surprenante même si pour cet événement qui se déroule au mois d'octobre, on pouvait penser que cette information n'interviendrait que dans quelques semaines.

Les organisateurs du Mondial de Paris ont décidé d'annuler l'exposition à la Porte de Versailles. Ils prévoient toutefois de maintenir des événements annexes au salon, avec des centres d'essais et des démonstration dans Paris. Les organisateurs ont en effet annoncé dans un communiqué : "Au regard de la gravité de la crise sanitaire sans précédent face à laquelle le secteur automobile, frappé de plein fouet par l’onde de choc économique, joue aujourd’hui sa survie, nous sommes contraints d’annoncer que nous ne serons pas en mesure de maintenir dans sa forme actuelle le Mondial de l’auto à la Porte de Versailles pour son édition 2020".
En clair, la traditionnelle exposition des véhicules, où l'on découvre nouveautés et concepts, ne sera pas proposée. Mais les organisateurs comptent maintenir les événements qui étaient prévus en parallèle. L'idée de départ était en effet de proposer un grand festival de l'automobile aux quatre coins de Paris. Pour l'instant, "les parties Movin’On, Smart City et événements hors-les murs ne sont pas remises en question". Movin'On et Smart City sont consacrés aux nouvelles mobilités.