automobile

Voilà de quoi assurer le buzz avec cette révélation produit de la part de la marque BMW.

Sous les désignations BMW Motorrad Vision Amby et BMW i Vision Amby se cachent un deux-roues proche du monde de la moto et un vélo électrique apparenté aux Speed Bikes.
S’ils ne peuvent se confondre, ils partagent trois niveaux de vitesse maximale pour évoluer dans des univers différents : jusqu’à 25 km/h sur les pistes cyclables, 45 km/h dans les zones urbaines sauf routes à plusieurs voies, et 60 km/h ailleurs.
On n’avance pas avec le BMW Motorrad Vision Amby comme avec le BMW i Vision Amby. Plus proche de l’univers de la moto, le premier pèse 65 kg et accélère en manipulant la poignée de droite. Le second se présente innocemment sous la forme d’un vélo d’un poids de 30 kg. Il faut donc pédaler pour que son moteur s’active.

Les concepts que présente cette année BMW à Munich ont été développés en suivant 3 axes. Tout d’abord une motorisation électrique.

Connectés, les BMW Motorrad Vision Amby et BMW i Vision Amby le seront via le smartphone de leurs utilisateurs. L’appareil sera déjà nécessaire pour la mise en route de la motorisation. L’identification s’effectuera donc selon les moyens classiquement disponibles sur les téléphones portables, comme la reconnaissance faciale. Le niveau d’énergie dans la batterie sera consultable à distance.

On adore ce type d'innovation et nous vous invitons à regarder la vidéo ci-dessous :

Bpifrance et BNP Paribas Développement entrent au capital de WYZ Group dans le cadre d’une levée de fonds de 21 millions d’euros, accompagnés par Generis Capital Partners qui confirme son rôle de partenaire fidèle.

Fondé en 2009, WYZ Group s’est rapidement centré sur le B to B en déployant trois activités indépendantes mais complémentaires : WYZ Retail (approvisionnement en pneumatiques des réseaux d’après-vente automobile), WYZ Fleet (management du poste pneumatique des flottes automobiles) et WYZ Solutions (développement et maintenance de plateformes web, solutions e-learning et ventes de données pour les acteurs de la distribution automobile). Par la suite, sous la houlette de Pierre Guirard, son président, et de son associé Jean-Philippe Duhoux, le succès a été rapide et d’envergure (chiffre d’affaires annuel en croissance moyenne de 32 % depuis 2012) et l’entreprise a rejoint la cour des ETI en tutoyant les 60 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2020. Elle est d’ores et déjà implantée en Espagne, au Portugal, au Benelux et en Suède.

Ce spot un peu délirant démontre que le renouveau publicitaire existe bien ! Hélas, il est trop souvent faible dans sa prise de risque. Ici, le choix est osé mais il est efficace et on adore. Raison donc pour lui donner le titre de "Pub de la semaine". La citadine qui vous veut du bien ... Smart EQ fortwo, c'est une grande publicité et tant pis si certains disent que c'est du déjà vu.

LG rachète un spécialiste de la cybersécurité automobile pour 240 millions de dollars !!!
Le groupe coréen LG annonce l'acquisition de la start-up israélienne Cybellum, spécialisée dans la détection des failles de sécurité pour les véhicules connectés.

Les solutions de Cybellum utilisent la technologie du "jumeau numérique", une approche utilisée dans d'autres secteurs comme la construction, où la complexité provient des multiples éléments à surveiller. Le jumeau numérique "simule" le véhicule, en créant une représentation détaillée de ses composants logiciels. Le constructeur coréen, de son côté, s'est retiré en avril dernier du marché des smartphones, sur lequel il était déficitaire depuis plusieurs années, pour se recentrer sur les marchés de l'automobile, des objets connectés, de la robotique, de l'intelligence artificielle, et de manière générale sur les marchés BtoB. Il est notamment équipementier pour les véhicules électriques. LG a investi cet été dans une autre start-up du secteur automobille, Sonatus, spécialisée dans le big data. Pour la firme coréenne, la cybersécurité est à la fois un élément à intégrer dans le design de ses propres équipements, et un marché de services pour les constructeurs automobiles.

Mercedes-Benz, en collaboration avec le designer Heron Preston, dévoile une ligne upcyclée à partir de matériaux d'airbags issus des véhicules de la marque.

Mercedes-Benz donne une nouvelle vie aux airbags ! Le constructeur automobile a fait appel au designer américain Heron Preston à l'occasion des 50 ans du brevet de l'airbag. Le designer a ici utilisé d'anciens airbags de véhicules Mercedes-Benz pour les upcycler en vêtements et lier, ainsi, l'univers de la sécurité automobile au monde de la mode. En résulte une collection exclusive où le volume est de mise, rappelant la spécificité de l'objet fonctionnel destiné à protéger les conducteurs et passagers : le créateur a notamment élaboré des vêtements qui peuvent se gonfler et se dégonfler.

Sur les pantalons et les vestes oversize aux teintes claires, le logo Mercedes-Benz se mêle à l'étiquette orange Heron Preston. Alors que trois looks sont commercialisés pour l'homme et la femme, d'autres produits réalisés eux-aussi à partir d'airbags recyclés seront disponibles sur la plateforme de vente GOAT depuis le 10 septembre. "La collection concept Airbag s'inspire de deux anniversaires de l'innovation technique qui sauve des vies : le brevet Airbag il y a 50 ans et la première introduction en série de notre modèle phare, la Classe S en 1981. Nous sommes convaincus que la co-création et les projets collaboratifs créent des moments mémorables et uniques avec notre marque" a déclaré Bettina Fetzer, Vice-présidente des communications et du marketing de Mercedes-Benz AG.

Selon les informations d'Electrek, l'entreprise TESLA dont le patron n'est autre qu'Elon Musk planche sur un système d'essuie-glaces lasers. Tesla a d'ailleurs obtenu la validation d'une demande de brevet (déposé en 2019) qui permettrait au mécanisme d'un nouveau genre d'éliminer les débris sur toutes les surfaces vitrées des véhicules de la marque.

Grâce à ce système, Tesla ne veut pas remplacer les traditionnels essuie-glaces (du moins pour l'instant), mais plutôt leur apporter un complément. Surtout, il s'agit de laisser les vitres propres et non d'enlever l'eau lorsque la pluie tombe par exemple. Dans les documents que s'est procuré Electrek, la technologie viserait à éliminer certaines particules sur le verre sans pour autant que celui-ci ne soit traversé. Un brevet est déposé donc, mais cela ne veut pas dire que l'essuie-glace laser sera produit.

À l’horizon 2025, Renault Group envisage la production de neuf nouveaux véhicules sur notre territoire.
Le plan prévoit notamment d’affecter au pôle ElectriCity, qui regroupe les trois manufactures Renault du nord de la France : la Mégane E-Tech Electric en 2022 (Douai), la future Renault 5 électrique en 2024 (Douai) et la version électrique du nouveau Kangoo en 2022 (Maubeuge). Dans son communiqué, le constructeur parle également d’un projet de SUV électrique (Renault HCB en 2023 à Douai) et d’un autre futur véhicule (la R4 en 2025).
Si le groupe Renault évoque l'affectation d'un véhicule à Dieppe, il ne précise pas de quel modèle il s'agit. Néanmoins, le député de Seine-Maritime Sébastien Jumel a diffusé un communiqué le 16 septembre dans lequel il confirme la production d'un SUV électrique (plus exactement un crossover, nom de code WZ110) avec un objectif de 20 000 unités par an. L'usine aura la charge de la peinture de la caisse et assemblera les éléments techniques (plate-forme CMF EV) en provenance de Douai.

La toute nouvelle génération de l’Opel Astra, la gen 6, a été dévoilée pour la première fois en juillet dernier. Initialement, il avait annoncé que l’automobile serait uniquement proposée en motorisations essence, diesel et hybride rechargeable. Lors de son reveal officiel ce 1er septembre à Rüsselsheim en Allemagne, Opel a confirmé qu’une future variante entièrement électrique baptisée Astra-e allait voir également le jour ! Voilà donc une annonce importante puisqu'il y aura sur les route le modèle ASTRA 100 % électrique sur les routes.

L’Astra-e étendra la gamme électrique d’Opel aux côtés de la Rocks-e, de la Corsa-e, du SUV Mokka-e, du Combo-e Life ainsi que des fourgonnettes Vivaro-e Life. l’Astra-e2023 reprendra le style de l’Astra normale, qui se caractérise par l’Opel Vizor à l’avant. À l’intérieur, elle conservera le cockpit Pure Panel composé d’un écran de 10 pouces, ainsi que tous les derniers systèmes ADAS.

Le marché automobile français (VP) du mois de juillet 2021 est l’exact contraire de ce qu’il a été en juillet 2020, à l’époque soutenu par un plan de relance. Les volumes sont en fort recul à -35% à un niveau historiquement bas, les particuliers sont encore plus en retrait à -44%. Renault qui faisait une très forte performance perd 60% de ses volumes. Selon les données fournies par AAA Data, 115 713 immatriculations de voitures neuves ont été enregistrées sur le marché automobile français en juillet 2021, soit une chute de 35,4 % par rapport à juillet 2020 et de 32,8 % par rapport à juillet 2019. Ce deuxième mois consécutif de fort recul contraste avec le rebond vigoureux enregistré en mars, avril et mai. Il s’explique par un faible volume de commandes engrangées au cours du premier trimestre, mais aussi aux retards de livraison liés à la pénurie de semi-conducteurs.
Alors que juillet 2021 souffre la comparaison avec un mois de juillet 2020 boosté par le rattrapage post-confinement, notons également un effet dû à quelques évolutions réglementaires, comme l’instauration des ZFE, ou encore la baisse des bonus en faveur des modèles électriques et hybrides.

Alors que Renault a arrêté la course aux volumes pour privilégier la rentabilité, sa part de marché est descendue à 11,4 % en juillet 2021 et 15,9 % au cumul des sept premiers mois. Peugeot en profite pour passer n°1 du marché avec 18,2 % en juillet et 17,8 % au cumul. Derrière Citroën (3e avec 8,9 % des ventes en juillet, 9,7 % au cumul), Dacia (4e du marché), Volkswagen (5e) et Toyota (6e) ont réalisé un bon mois de juillet avec une part de marché mensuelle comprise entre 7,4 et 7,8 %. Au contraire, Ford et Fiat ont perdu du terrain en juillet.

Le groupe Michelin est monté à 100% au capital d'Allopneus, leader en France de la vente en ligne de pneumatiques, dont il détenait déjà 40%. Le géant du pneumatique a acheté Allopneus, vendeur de pneus en ligne. Michelin n'a pas communiqué de montant pour cette opération, qui doit encore être approuvée par les autorités de la concurrence. Le groupe avait indiqué avoir déboursé 60 millions d'euros pour acheter 40% de la société en avril 2015. Allopneus, fondée en 2004 par la famille Blaise, vend 3,6 millions de pneus tourisme par an, contrôlant 40% du marché français de la vente en ligne aux particuliers, selon Michelin.

Comme annoncé par Carlos Tavares au mois d'août, DS passera au 100 % électrique à compter de 2024. Par conséquent, le constructeur a changé ses plans et travaille sur une version E-Tense zéro émission pour 2024, différente de la Peugeot e-308.
Initialement développées avec une architecture hybride rechargeable, la Peugeot 308 et la DS 4 vont devoir se convertir en cours de carrière à l’électrique. Les deux véhicules, qui seront commercialisés au second semestre 2021, n’adopteront pas la même stratégie d’électrification. Pour la Peugeot, il s’agira de concurrencer la Volkswagen ID.3 avec un tarif « compétitif » dès 2023. La DS 4, quant à elle, bénéficiera d’une batterie plus puissante avec une autonomie supérieure pour rivaliser avec la concurrence premium. Il s’agira de la batterie ACC produite en France dans le cadre de la co-entreprise avec Total-Saft. Sous le capot se logera le nouveau moteur conçu et produit avec Nidec. Ce développement servira aussi à la future Alfa Romeo Giulietta, qui sera commercialisée en 2024 en même temps que la DS 4 E-Tense électrique.

Le plus beau print de la semaine pour la marque JEEP (groupe Stellantis désormais) ... Au Canada.

Pas grand chose à dire devant une affiche aussi forte !!! On adore. C'est peut-être la pub de l'année 2021 face à nous.