automobile

Le géant américain de la voiture électrique Tesla doit procéder, pour la troisième fois depuis avril, à un rappel de plus de 100.000 véhicules en raison cette fois d'un problème de rechargement, a annoncé lundi le régulateur chinois. Le défaut électrique peut entraîner "un ralentissement de la vitesse (de fonctionnement) du processeur central" de la voiture, ainsi qu'un potentiel dysfonctionnement de l'écran tactile, a indiqué le régulateur des marchés (SAMR). "Dans des cas extrêmes, le processeur central peut redémarrer et l'écran ne pas s'afficher [...], ce qui peut constituer un danger", a précisé le régulateur dans un communiqué. Le rappel concerne 107.293 Model 3 et Model Y produites en Chine entre 2021 et 2022. Tesla avait déjà rappelé début avril près de 128.000 véhicules en raison d'une défaillance de composant, puis près de 15.000 autres à la fin du mois dernier après un problème de logiciel. Tesla a fait face l'an dernier à de nombreuses plaintes en Chine sur les réseaux sociaux pour des problèmes supposés de qualité et de service. Rappelons qu'en avril 2021, le coup d'éclat d'une cliente mécontente au Salon de l'auto de Shanghai avait entraîné un vent de critiques contre la marque.

C'est une surprise sur YouTibe puisque le petit Crash de Carles Leclerc dépasse déjà les 5 millions de vues... De quoi alimenter le buzz sur la toile avant le grand prix de Monaco.😂

Tout droit venue d'Allemagne pour la marque automobile Volkswagen, cette affiche en date de 2013 fût une petite merveille publicitaire ! Sa simplicité est remarquable mais aussi redoutable pour marquer les esprits.

Ford vient de s’engager à investir 7 milliards de dollars sur 3 sites localisés dans le Tennessee et le Kentucky. Le constructeur va ouvrir un campus dédié à l’électrification de la gamme de pick-up trucks et construire une usine destinée à la fabrication de batteries en partenariat avec SK Innovation. Le groupe coréen va ajouter 4,4 milliards de dollars pour porter l’investissement à 11,4 milliards de dollars au total et créer 11.000 nouveaux emplois.

Le constructeur automobile américain General Motors (GM) a légèrement relevé mardi ses prévisions de bénéfice pour l'ensemble de l'année, fort d'une solide demande pour ses véhicules, malgré les prix élevés, et une amélioration du côté des semi-conducteurs.

"La plupart des véhicules sont vendus dès qu'ils arrivent chez les concessionnaires", note le constructeur dans un document.

Or, selon le cabinet Edmunds, le prix moyen des véhicules vendus par GM au premier trimestre était de 51.020 dollars, en hausse de 14,5% par rapport à la même période en 2021. Aidé par ces tarifs plus élevés, le groupe a vu son chiffre d'affaires progresser de 11% sur la période, à 36 milliards de dollars. C'est toutefois un peu moins qu'attendu par les analystes. Le groupe a notamment enregistré une "baisse" de ses ventes en Chine, avec des consommateurs qui n'ont pas forcément l'envie ou la possibilité d'acheter des voitures en raison des confinements liés au Covid-19, a indiqué sa patronne, Mary Barra, lors d'une conférence avec des journalistes. Le bénéfice net du groupe a, de son côté, légèrement baissé, de 3%, à 2,9 milliards de dollars. Ajusté par action et hors éléments exceptionnels, la mesure préférée des investisseurs de Wall Street, il s'est affiché au-dessus des prévisions, à 2,09 dollars. Ces résultats "démontrent notre capacité à gérer l'impact de la hausse des coûts des matières premières et de nos investissements dans notre croissance et notre transition vers les véhicules électriques", a souligné le groupe. Alors que le manque de semi-conducteurs freine la production de l'ensemble du secteur automobile depuis début 2021, GM a observé au premier trimestre une "amélioration", a assuré Mme Barra. "Nous continuons à croire que nous pourrons fabriquer 25% à 30% de véhicules de plus que l'an dernier", a-t-elle ajouté. GM a maintenu sa prévision de bénéfice avant intérêts et impôts pour l'année (entre 13 et 15 milliards de dollars), mais a relevé sa prévision de bénéfice net (à une fourchette entre 9,6 et 11,2 milliards de dollars) ainsi que sa prévision de bénéfice ajusté par action.

Le constructeur Mini a décidé de mettre fin à la production de ses boîtes de vitesses manuelles. Notamment par manque de pièces. Les boîtes manuelles chez Mini sont donc de l’histoire ancienne. La presse anglaise confirme que la marque, qui appartient au groupe Mercedes, a décidé de ne plus produire de transmissions manuelles pour ses véhicules.

Cela à cause de soucis importants pour l’approvisionnement des pièces. Cette décision est directement provoquée par la crise en Ukraine. Les constructeurs européens rencontrent les plus grandes difficultés à se fournir en pièces neuves sur le marché. La direction de Mini aurait justifié ce choix par le besoin de « garantir une production maximale pour répondre à la demande croissante des clients ». Selon la marque, « cette solution est le moyen le plus efficace d’assurer la stabilité de la production afin que nous puissions continuer à fournir à tous nos clients de nouvelles voitures ». Au mois de mars, l’usine de la marque située à Oxford avait du fermer ses portes faute de pièces suffisantes pour assurer la production.

2006, le constructeur japonnais Toyota fait un drôle de pied de nez aux concurrents français avec cette publité " allez les bleus ! ". 🙄

La marque automobile Lancia va se relancer en Europe comme porte-drapeau de "l'élégance italienne", avec trois nouveaux modèles dont deux électriques d'ici à 2028 !

C'est ce que l'on appelle le renouveau pour cette marque mythique que nous avons perdu de vue depuis quelques années. Lancia a donc des ambitions avec cette nouvelle stratégie de l'élégance à l'italienne et compte bien séduire les fidèles de la marque et plus encore. Rappelons qu'en 2021, sa maison mère Fiat-Chrysler a fusionné avec Peugeot-Citroën pour former le groupe Stellantis, et les fans de Lancia ont de nouveau craint sa disparition. Mais le patron de Stellantis, Carlos Tavares, a décidé de relancer la petite marque au sein de son département "premium", aux côtés d'Alfa Romeo et DS. Il a envoyé à Turin son chef du design, Jean-Pierre Ploué, pour chapeauter la petite équipe qui imagine les formes des prochaines Lancia. Une nouvelle Ypsilon arrivera sur le marché en 2024, en versions hybride et électrique, plus grande et plus "masculine" que la citadine actuelle, une passe-partout qui s'adressait principalement aux clientes urbaines. Un "navire amiral", soit une berline de luxe, suivra en 2026 en version 100% électrique. Si elle s'appelait jusqu'ici Aurelia, en hommage à son élégante ancêtre des années 1950, "le projet a pris une autre direction", a signalé le directeur de la marque. Enfin, une autre voiture électrique, une compacte appelée Delta comme dans les années 1980, est prévue pour 2028. La marque sera 100% électrique en 2030, comme l'ensemble du groupe Stellantis en Europe. À la fin de cette année 2022, la marque Lancia commencera à communiquer autour de sa "Renaissance" et compte déployer son réseau de concessionnaires en parallèle avec Alfa Romeo.

Le groupe Volkswagen s'est déclaré favorable jeudi au projet de ses filiales Porsche et Audi de rejoindre la Formule 1 dès 2026 à condition que le championnat réussisse sa mue écologique. "Direction et conseil de surveillance de Volkswagen, Porsche et Audi ont approuvé les plans pour une éventuelle entrée des marques en Formule 1", a indiqué à l'AFP un porte-parole du constructeur allemand.

"Nous avons ainsi en principe la possibilité de rejoindre dès 2026" le championnat, a ajouté une porte-parole d'Audi. "Aucune décision n'a encore été prise, nous sommes dans la phase finale de l'étude"; Le patron de Porsche, Oliver Blume, a confirmé fin mars l'étude d'une entrée en Formule 1, la presse évoquant des "négociations" avec Red Bull. "Une décision finale n'a pas encore été prise", a dit une porte-parole de la marque. Audi pourrait de son côté racheter McLaren : le constructeur propose désormais quelque 650 millions d'euros pour l'écurie britannique, contre une première offre de 450 millions jugée trop faible par la cible, a rapporté dimanche l'hebdomadaire Automobilwoche. D'autres options passeraient par Sauber (présente en F1 sous le nom d'Alfa Romeo Sauber), Williams ou un partenariat avec Aston Martin, selon le quotidien Handelsblatt.
Engagé comme l'ensemble du groupe Volkswagen dans un vaste virage électrique, Audi et Porsche espèrent profiter d'une entrée en Formule 1 pour afficher leurs technologies et ambitions "vertes".

Le loueur Ucar racheté par le groupe de Jean-Louis Mosca, Cosmobilis. En effet, Jean-Claude Puerto, le PDG d'UCAR, a cédé le contrôle d’Ucar au groupe de Jean-Louis Mosca, Cosmobilis, dont il devient actionnaire. Cette cession sera suivie d’une offre publique d’achat portant sur l’intégralité du capital d’Ucar. L’acquisition s’inscrit dans le plan de développement de Cosmobilis de devenir, à partir des concessions Bymycar, un acteur clé de la mobilité en Europe soutenu par le Crédit Agricole entré à son capital en décembre (Crédit Agricole Consumer Finance a investi 100 millions d'euros).

Maserati dévoile les photos de son nouveau SUV Grecale ! Bella !!! Il est superbe... Si si, on est déjà fan de ce SUV de la marque au Trident. MASERATI n'est pas à son premier coup d'essai puisque la marque a déjà sorti un grand-frère, le Levante. Celui-ci est plus compact mais il attire l’œil des puristes. Un visage tout ce qu'il y a de plus Maserati avec une large calandre placée en position basse, très étirée et de forme hexagonale sur laquelle trône fièrement le célèbre Trident. Comme sur la plupart des modèles du constructeur, les optiques sont placées aux extrémités et remontent le long du capot moteur. De profil, on pourrait tout simplement le confondre avec le Levante. Ceinture de caisse très haute, surface vitrée limitée, flancs musclés, il se veut comme lui sportif. A l'arrière, le Grecale évoque la 3200 GT des années 1990 avec ses feux en forme de boomerang.

Au lancement, le Grecale ne sera proposé qu'avec des motorisations thermiques. Au 4-cylindres 2.0 d'origine Alfa Romeo de 300 ch et 450 Nm de couple que nous avons déjà pu essayer (le Grecale GT) s'ajoutera une seconde version dotée du même moteur et du même alterno-démarreur 48 V mais développant 30 ch de plus et toujours le même couple (Grecale Modena). Les prix sont déjà connus, ils sont logiquement élevés et compris entre 75 450 € et 115 400 €...hors malus CO2

Carrefour France annonce vouloir équiper d’ici 2025 l’ensemble de son parc hypers et supers de bornes de recharge pour véhicules électriques. Soit environ 700 stations pour 5.000 bornes. Après avoir annoncé, il y a un an, la mise en place de 2.000 points d’ici 2023, le distributeur indique déployer ce service, dorénavant baptisé Carrefour Énergies, sur l’ensemble du parc hypers et supers. D’ici 2025, le groupe s’est fixé d’atteindre l’objectif de 700 stations pour 5.000 bornes. "Il s’agira du premier réseau de recharges électriques en France, précise Carrefour France. En moyenne, chaque hypermarché sera doté de 10 places électrifiées et chaque supermarché de 5 places."