automobile

Adidas se lance dans le sport automobile et plus singulièrement en Formule 1. En effet, Mercedes-AMG Petronas F1a annoncé le début de sa collaboration avec la marque aux trois bandes à compter de la prochaine saison et ce pour plusieurs années. Adidas va devenir l’équipementier de l’écurie de Formule 1 et lui fournir notamment une production complète de vêtement, des chaussures aux accessoires, que ce soit pour les pilotes, les mécaniciens et les ingénieurs. La première livraison sera dévoilée au mois de février et pourra être achetée par le grand public. D’autres sorties en édition limitée sont également prévues durant toute l’année pour satisfaire les fans. Jusqu’alors, Mercedes était associé à Puma et Tommy Hilfiger.

Depuis le 1er janvier 2025, il est interdit de circuler avec un véhicule Crit'Air 3 à partir dans les zones à faibles émissions de Paris, Montpellier, Lyon et Grenoble. Sont concernés les voitures à essence immatriculées avant 2006 et les véhicules diesel immatriculés avant 2011. Des dérogations sont prévues pour les travailleurs en horaires décalés ou les personnes ayant besoin de soins. A Paris, un pass permettra également aux voitures Crit'Air 3 de circuler librement 24 jours dans l'année, au choix et sans condition.

Et on dit merci qui ? Eh bien les incompétents de la politique française !!! Bravo de voter pour eux ! Encore une bien belle décision sous couvert de "sauver la planète" ! C'est absurde !

Mercedes vous souhaite de joyeuses fêtes avec un très beau film publicitaire... Un peu de douceur dans ce monde de bruts 😁

A découvrir au plus vite !

Le Groupe Hyundai (dont Kia fait également partie) prépare son arrivée en compétition en Endurance, sous la bannière de sa marque Genesis. L’écurie, menée par le Français Cyril Abiteboul président de Hyundai Motorsport, s’alignera en WEC dès 2026 puis en IMSA en 2027.
Face à Toyota (champion constructeur), Porsche (champion pilotes) et Ferrari (double vainqueur du Mans), Genesis Magma Racing s’alignera dans le Championnat du monde de la discipline (WEC) dès 2026 avant d’intégrer également l’IMSA, le Championnat d’endurance d’Amérique du Nord, région où le groupe est très présent. « Le lancement officiel de Genesis Magma Racing est un moment important, souligne Cyril Abiteboul déjà président de Hyundai Motorsport et patron de l’équipe engagée en Championnat du monde des rallyes et qui devient team principal de GMR. Hyundai Motorsport jouera un rôle vital dans ce nouveau programme ambitieux. Nous allons élever notre connaissance de la course sur circuit à un nouveau niveau en relevant le défi d’un des Championnats les plus relevés. » Le constructeur coréen fait le choix de s’associer à Oreca (pour le châssis) et à l’équipe déjà existante IDEC. Cela donne un très fort accent français à un ensemble qui sera basé au circuit Paul-Ricard du Castellet (Var).

Plus électrique que jamais ! La marque de pneumatique Hankook a conclu un accord de fourniture de pneus avec la Formule E en sponsorisant en titre trois week-ends de course au cours de la saison 2024/25.

Hankook sera le sponsor en titre de l’E-Prix de Mexico, Shanghai et Berlin
L’accord initial du fabricant de pneus prévoyait cinq courses sur trois week-ends pour chaque saison de son accord de trois ans avec la série. Il s’agira de la troisième et dernière saison de l’accord de fourniture de pneus de Hankook avec la Formule E avant que la société japonaise Bridgestone ne prenne le relais à partir de la saison 2025/26, lorsque la réglementation Gen4 fera ses débuts.

Cet accord s’inscrit dans la lignée de l’accord initial, qui prévoyait cinq courses sur trois week-ends pour chaque saison. Cela a vu Hankook sponsoriser en titre les événements de Mexico, Rome et Londres lors de la saison 2022/23 et les événements de Mexico, Portland et Londres lors de la campagne 2023/24.

Avec son film de près de deux minutes, a marque Mercedes F1 fait le nécessaire pour remercier unimmense champion, Lewis Hamilton. "Every dream needs a team" est une belle histoire du passé et pour l'avenir. Voici une manière de travailler son image de marque différement. La marketing qui fait vendre se nourrie aussi des valeurs défendues par une marque. A voir ou à revoir !

  Les eurodéputés conservateurs du PPE, premier groupe au Parlement européen, ont réclamé mercredi un assouplissement de l'interdiction des voitures neuves équipées de moteurs thermiques dans l'UE à partir de 2035, invoquant les difficultés du secteur automobile.

La droite avait promis avant les élections européennes de juin qu'elle demanderait une révision de cette mesure centrale du plan climat des Vingt-Sept. Le PPE est dominé par la CDU allemande actuellement en campagne électorale, avant les législatives prévues en Allemagne le 23 février.

La défense de l'industrie automobile apparaît comme un thème porteur alors que la filière a annoncé des milliers de suppressions d'emplois ces derniers mois. Les plans sociaux concernent des constructeurs emblématiques comme Volkswagen ou Ford, mais aussi des fournisseurs comme Bosch, Valeo, Schaeffler ou Michelin.

Le PPE défend "une approche réaliste" de la transition verte, a affirmé l'eurodéputé allemand Jens Gieseke, en présentant à Bruxelles la stratégie de son groupe "pour sauver l'industrie automobile européenne" et ses quelque 14 millions d'emplois. Le plan, approuvé par les élus du groupe mercredi, réclame de "renouer avec la neutralité technologique", c'est-à-dire de faire une place, même après 2035, à certaines motorisations thermiques permettant d'atteindre l'objectif de réduction des émissions de CO2 des véhicules.

Une des pistes mises en avant est celle des carburants de synthèse, une technologie controversée et encore en développement, qui consisterait à produire du carburant à partir de CO2 issu des activités industrielles.

Le PPE demande aussi à la Commission européenne qu'elle "évite d'imposer des amendes" aux constructeurs en cas de non-respect des objectifs de réduction des émissions de CO2 en 2025, une revendication insistante de la filière. "Trouver une solution pour 2025 est très urgent", avait réclamé mardi le patron de Renault, Luca de Meo, qui préside l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), le lobby du secteur.

Les constructeurs européens ont investi lourdement dans le développement de voitures électriques, mais ils peinent à écouler leur production. Les tarifs de ces véhicules restent prohibitifs pour de nombreux automobilistes, et les rivaux américain (Tesla) et chinois, en avance sur ce créneau, leur prennent des parts de marché. La présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen a promis fin novembre un "dialogue stratégique" sur l'avenir de l'industrie automobile. Elle a déjà mis en oeuvre cette année une taxe supplémentaire, allant jusqu'à 35%, sur les voitures fabriquées en Chine, après une enquête ayant démontré que ces véhicules bénéficiaient de subventions publiques créant une concurrence déloyale.

2015, la marque KIA au Brésil ose provoquer les métalleux et les fans ! Regarer cette affiche et zoomer sur le contenu ! Avis aux plus rockeurs d'entre vous ! Nous, on adore cette belle idée et cette légère provoc' 😁

Bernie Ecclestone s'apprête à vendre un véritable trésor estimé à plusieurs centaines de millions de dollars. L'ancien président de la Formula One Management (FOM) et figure emblématique de la Formule 1 mettra aux enchères une collection exceptionnelle de 69 monoplaces, provenant de différentes époques et écuries. « Cela fait plus de 50 ans que je collectionne ces voitures et je n'ai toujours choisi que les meilleurs exemplaires. Je les adore toutes, mais il est temps pour moi de réfléchir à leur avenir lorsque je ne serai plus là », a confié le businessman de 94 ans.

Parmi les pièces les plus remarquables se trouvent des voitures de marques mythiques telles que Ferrari, McLaren et Bugatti, chacune portant l'héritage de succès retentissants et de figures légendaires. La vente aux enchères, qui promet d'être l'un des événements majeurs du monde automobile, suscitera sans aucun doute l'intérêt de collectionneurs et d'investisseurs venus des quatre coins du globe.

Nouveau logo en 2025 pour la marque automobile JAGUAR... Mais cela ne se résume pas au lifting du logo ! En effet, la nouvelle identité de marque du constructeur Jaguar fait sensation sur les réseaux sociaux. Tout le monde y va de son commentaire. Toutefois, les goûts ne sont pas ceux des objectifs stratégiques. De nombreuses personnes pleurnichent à propos d'une pseudo nostalgie liée à l'ancienne identité de marque alors qu'ils ne sont pas clients, ne sont jamais montés dans une jaguar, n'ont pas la connaissance de la logique business du constructeur et ne veulent pas voir disparaître une marque presque disparue. Etonnant, non ? A l'occasion du lancement de sa nouvelle identité, la nouvelle campagne publicitaire est pour le moins "pop et colorée". Elle ose casser les codes ! Nous sommes face à une version de rebranding qui aime l'audace. Nous observons ici la créativité déroutante d'une nouvelle stratégie qui démonte l'ancienne image de marque et tout ceci est bien entendu voulu. Il s'agit tout bonnement d'un renouveau stratégique. L’entreprise, qui vise à devenir un acteur incontournable du marché des véhicules électriques de luxe expose son ambition. Celles et ceux qui restent sur la marque "So British" ont oublié qu'elle n'est plus vraiment anglaise depuis 2008, puisqu'elle est la propriété de TATA Group, mastodonte industriel Indien. Ce manque de compréhension n'est pas à prendre à la légère puisqu'il est lui aussi la démonstration de l'incompréhension d'un autre monde, une autre culture, plus moderne qu'on ne le pense et qui mise sur l'avenir. La marque appartient au passé, mais elle veut désormais avoir un meilleur avenir. Pour preuve, les résultats des dernières années en ayant tenté de conserver les bases et l'héritage de Jaguar ont été un échec (1) ! Cette nouvelle stratégie  renonce à l'histoire ou presque pour se projeter vers l'avenir, comme rarement certaines marques n'osent le faire. La réinvention de la marque vise à renouer avec le succès et séduire des cibles plus jeunes, moins "niche" et symboliquement adeptes de l'exubérance. Enfin, un peu de folie, dans ce monde bien trop linéaire sur le plan de l'expression créative !

JAGUAR devient au travers de ce changement un symbole de disruption plus authentique et prometteuse que certaines marques existantes où la prise de risque est si limitée qu'elle les oblige à sortir des habillages rappelant les best sellers des années 60, 70 et 80 (Renault 5, Citroën Ami, VW Id.Buzz Vs. Combi etc...)

(1) Dette de 1,87 Mds de Dollars - 02.2024 (Source JLR).

Cette vidéo sur YouTube fait le Buzz et on comprends vite pourquoi ! "Porsche Mission X now playable in Gran Turismo 7", c'est le nom de cette vidéo cumule plus de 50K bues en seulement quelques jours ! Il faut regarder cette réalisation absolument magnifique !

KIA s'attaque à TESLA avec un modèle ultra performant !Avec le modèle EV9, Kia s’adresse aux grandes familles. Ce SUV au style affirmé et moderne peut accueillir jusqu’à 7 personnes. Désormais, Kia propose une version sportive, GT, dépassant les 500 chevaux. Côté design, sa modernité n'a rien a envier aux autres marques du marché. La nouvelle version GT de l’EV9 est équipée de deux moteurs : un de 160 kW (217 chevaux) à l’avant et un de 270 kW (312 chevaux) à l’arrière, offrant ainsi une transmission intégrale et une puissance cumulée estimée à 501 chevaux. Selon le communiqué de presse de Kia, le 0 à 60 mph (0 à 96 km/h) serait réalisé en 4,3 secondes.

Le Kia EV9 GT est équipé d’une suspension adaptative fonctionnant sous quatre modes, sélectionnables via le bouton Drive Mode : Normal, Eco, Sport et My Drive. Ces modes de conduite modifient également le comportement de la direction et du freinage pour s’adapter au style de conduite souhaité. Comme son cousin du groupe coréen, le Hyundai Ioniq 5 N, le Kia EV9 GT propose une boîte de vitesses virtuelle. Ce système, nommé VGS, est conçu pour simuler les passages de rapports que l’on retrouve sur une voiture thermique. À l’approche du régime maximal, l’accélération diminue pour inciter au passage au rapport suivant. Le conducteur peut même utiliser les palettes au volant pour interagir avec cette simulation et renforcer son implication dans la conduite sportive de l’EV9 GT.