automobile

Ce printemps 2021 marque le début de la nouvelle collaboration entre Automobil Lamborghini et Culti Milano, une marque spécialisée dans la culture d'ambiance. Les partenaires développent un parfum aux notes d'agrumes, frais et représentatif de l'esprit de la marque Lamborghini. Le design de l'étui est affirmé avec des contours nets et une couleur bronze choisi dans la gamme de couleurs de Lamborghini. Le diffuseur est disponible en 500ml, 1000ml et 2700ml. Le produit sera disponible sur les canaux numériques de Culti et d'Automobil Lamborghini, auprès de la boutique phare de Lamborghini à Sant'Agata Bolognese et dans les Culti House de Milan, Turin, Forte dei Marmi, Rome, Naples et Bari.

Une idée originale qui ne manque pas de faire des deux marques des stars olfatives !

Romain Grosjean prend du plaisir en INDYCAR et cela se voit ! Notons qu'il devient aussi adepte du buzz avec des vidéos sur sa chaîne YouTube et nous vous conseillons celle-ci !

C'est un peu une surprise après le changement de logo de la marque PEUGEOT, c'est une autre marque mythique du groupe STELLANTIS qui change son identité visuelle. En effet, la marque Citroën passe par la case changement de logo !

Exit le faux effet de relief, les chevrons restent arrondis mais sont désormais pleins. Ce nouveau logo  Citroën nous semble plus intéressant que celui avec le faux effet de relief. Il sera peu à peu utilisé et officialisé partout. Rappelons que cette année, on avons eu nos trois constructeurs nationaux principaux qui ont changé de logo. Si Peugeot et Renault se sont tournés vers leur passé, Citroën n’a pas franchit ce pas et on n’a pas le retour des chevrons nets et pointus, pré-2009. En revanche, la police de caractères semble repasser grosso-modo à une version proche de celle de 1966, tout en capitales pour la marque. On aime ou on n'aime pas mais cette nouvelle identité visuelle vise à moderniser un peu plus la marque... En espérant que les clients puissent vraiment voir le changment et ça ce n'est pas gagné !

Annulé en 2020 et en 2021, le Geneva International Motor Show (GIMS) a ouvert les inscriptions pour son édition 2022, qui se déroulera du 19 au 27 février. "Cette 91e édition du salon s'annonce prometteuse et inédite, à condition, bien sûr, que la situation pandémique y soit favorable", ont souligné les organisateurs du GIMS.

Après le salon de Shanghai qui a relancé le bal des évènements automobiles en avril, le prochain salon international doit avoir lieu en septembre à Munich. Ces évènements cherchent à se réinventer alors qu'ils ont été rapidement remplacés par des présentations en ligne et des conférences de presse téléphoniques des constructeurs, à l'image du rendez-vous de Munich qui se présente comme un "salon de la mobilité".

Depuis quelques semaines, les grands industriels parlent du risque de goulot d'étranglement dans l'approvisionnement en caoutchouc. Une matière première qui fait l'objet d'énormes tensions. Et cela se répercuterait inévitablement sur le pneumatique.
Un problème d'approvisionnement pourrait frapper l'automobile : le caoutchouc. La Thaïlande, le premier producteur de caoutchouc, a connu des difficultés ces derniers mois face à des prix très faibles pour cette matière première du pneumatique. Les producteurs ont donc été encouragés à planter plus d'arbres et à augmenter la cadence, mais en 2020, la situation a évolué. La Chine a en effet commandé d'énormes quantités de caoutchouc stockées par la suite en Chine pour se protéger d'un trop grand rebond du marché.

Résultat : les prix sont repartis en flèche, atteignant les 2 dollars du kilogramme en février dernier. Un record en quatre ans, et les analystes prédisent qu'il pourrait monter à 5 dollars le kilogramme d'ici 2025. Cela aura évidemment un impact non négligeable sur le prix des pneumatiques si cette hausse venait à se confirmer.

Mercedes ouvre les commandes pour l’EQA. Les prix du SUV électrique, sorte de GLA zéro émission, débutent à partir de 47.900 €. Ce prix est un premier niveau et autant dire que l'électrique va coûter cher !

Annoncé à ses débuts dans une seule version de lancement, le SUV compact (4,46 m de long) 100 % électrique, sorte de GLA zéro émission, est aujourd’hui disponible en deux déclinaisons : l’entrée de gamme EQA 250, équipée d’un moteur électrique (placé à l’avant) de 190 ch et 375 Nm de couple (0 à 100 km/h en 8,9 s, 160 km/h en pointe et 426 km d’autonomie grâce à une batterie de 66,5 kW), et l’EQA 350 4Matic, animé par deux moteurs électriques (un à l’avant, l’autre à l’arrière) pour une transmission intégrale et une puissance combinée de 292 ch et 520 Nm (0 à 100 km/h en 6 s, 160 km/h en pointe et jusqu’à 432 km d’autonomie). Notons que la face avant de ce SUV mérite un design plus offensif ! La neutralité de ce design ne renforce pas vraiment le caractère de ce modèle. Dommage !

Découvrez ci-dessous les tarifs du Mercedes EQA, bonus écologique de 3.000 € non déduit.

• EQA 250 190 ch Progressive Line : 47.900 €
• EQA 250 190 ch AMG Line : 49.900 €
• EQA 350 4Matic 292 ch AMG Line : 59.200 €

Du beau et de la tech ! Comment la data automobile peut elle servir le développement d’applications de service dans des domaines tels que la domotique, la mobilité électrique ou encore la fintech ? C’est tout le sujet de la Porsche Data Cup qui, pour la troisième année, invite les développeurs et développeuses issus d’entreprises pluri-sectorielles à travailler sur ce sujet. Dans le cadre de cette compétition d’une durée de six semaines, les candidats auront ainsi accès à plus de 140 interfaces de programmation et au simulateur Porsche Car Emulator. « Nous voulons aller plus loin dans l’expansion de l’éco-système Porsche en collaborant avec d’autres entreprises pour bâtir collectivement le futur avec de nouvelles applications et de nouveaux services » explique Andy Grau, Responsable de l’innovation au sein de la marque automobile qui s’est associée pour l’occasion à la marketplace data allemande High Mobility. Ce concours intervient alors que le constructeur lancera prochainement le programme Porsche Connect Partner Services en Europe et aux États-Unis, ouvrant ainsi sa data – tout du moins celle consentie par le client – à des parties-prenantes tierces afin de soutenir l’optimisation et le développement de nouveaux services sur des segments de marché divers.

Lancée le 17 mai 2021, la Porsche Data Cup voit cependant ses inscriptions ouvertes jusqu’au 25 juin 2021. Les lauréats seront sélectionnés en juillet par un jury d’experts et pourront alors développer leur prototype avec les experts de la marque automobile.

Unique au monde, cette création entre Hermès et Rolls-Royce est le fruit d’une commande émanant de l’entrepreneur Yuzaku Maezawa. Alors qu’il faisait tout récemment l’acquisition d’un jet privé, l’homme d’affaires japonais a souhaité assortir celui-ci d’une version automobile. C'est ainsi que nous avons face à nous la naissance de la Bespoke Phantom Oribe, dont le nom fait écho à la collection de céramiques Oribe du 16ème siècle chère à Maezawa, grand amateur d’art. La nuance dominante du véhicule est d’ailleurs un vert sur-mesure baptisé « MZ Oribe Green » qui fait directement écho à la teinte de ces antiquités. Regardez le film ci-dessous !

NEUTRALITÉ CARBONE, la marque VOLKSWAGEN entre dans la danse ! Laver sa voiture moins souvent ou privilégier la marche à pied quand il s’agit de ne pas aller trop loin. Deux films conçus par DDB Paris et réalisés par Cloé Bailly (prod. Caviar) mettent joliment en scène ces problématiques. Pour aller dans le sens de la simplicité économe, DDB et Volkswagen ont fait le choix de ne filmer ces situations quotidiennes qu’en plan fixe, sans artifices. Un spot publicitaire qu'il faut regarder dès maintenant !

Le groupe Publicis a remporté le media planning et l’achat d’espace mondial du groupe Stellantis qui regroupe 14 marques des groupes PSA (Peugeot, Citröen, DS) et FCA (Fiat, Chrysler, Opel, Jeep, etc..) désormais fusionnés d’après la presse anglo-saxonne.
WPP-GroupM détenait le budget pour PSA tandis que Publicis était le groupe sortant pour FCA. Le budget est estimé à 2 Md€.

Renault reconditionne, révise, et revend des véhicules d’occasions, les garanties Renault en plus, depuis 1959. Un héritage qui permet à la Marque de se distinguer des acteurs pureplayers, fraîchement arrivés sur le marché de la seconde main. Pour Renault, l’occasion n’est pas un phénomène de mode, c’est un réel investissement depuis plus de 60 ans. A l’image de la transformation actuelle qui est au cœur des valeurs de la Marque, la manufacture de Flins est transformée en « Refactory » afin d’offrir prochainement une nouvelle vie aux véhicules Renault Occasions. Autant d’engagements qui justifient la création de renew pour valoriser un esprit pionnier et un engagement stratégique du Groupe, à garantir le meilleur de l’occasion pour l’avenir. Cette nouvelle plateforme prend vie au travers d’une nouvelle campagne TV, presse, digitale… Dans le film TV, un jeune couple des années 60 flâne dans les rues de Paris lorsqu’ils passent devant une concession Renault Occasions. Séduit par la boutique, ils décident d’y entrer. Après avoir été invités par le vendeur à visiter l’atelier de reconditionnement, ils tombent nez à nez avec une Renault... Et on adore le style de cette publicité automobile qui change vraiment des codes actuels.

Carlos Tavares annonce 70% des ventes européennes de Stellantis en véhicules électriques en 2030 !
Stellantis a annoncé une forte accélération de ses objectifs de vente de véhicules électriques en Europe avec une cible à 70% de véhicules électriques en 2030 (BEV) et 30% en 2025. Aux Etats-Unis, la montée en cadence sera deux fois plus faible. Carlos Tavares a également annoncé que Stellantis contrôlera 80% de la valeur du véhicule électrique. Est-ce une bonne nouvelle pour la planète où une obligation dirigée par des politiques qui veulent lutter contre le réchauffement climatique avec une vision court-termiste ? Probablement le deuxième choix !!!