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Nouvelle publicité Hyundai qui présente sa nouvelle IONIQ 5... Pas mal du tout ! On pourrait même dire que cette publicité vaut vraiment le détour. Pour une fois, automobile rime avec sportivité et "électrique" ... ENFIN un retour au source ! Terminé le petit spot qui montre uniquement la technologie, ici on pousse un peu sur le champignon électrique.

On recommande !

Présidée jusqu'à la mi-mars par l'ancien ministre délégué aux Transports Jean-Baptiste Djebbari, Hopium, qui se présentait comme le Tesla de l'hydrogène avec sa berline Machina, est en proie à de grandes difficultés financières... Voilà une start-up qui fait pschiiiiit !
La start-up française Hopium, qui promettait encore récemment de mettre sur le marché automobile la première berline à hydrogène, a annoncé vendredi son placement en redressement judiciaire alors qu'elle fait face à d'importantes difficultés financières.

"Par jugement en date du 19 juillet, le tribunal de commerce de Paris a ouvert au bénéfice de la société Hopium une procédure de redressement judiciaire pour une période initiale de 6 mois (jusqu'au 19 janvier 2024), éventuellement renouvelable pour 6 mois", a précisé l'entreprise dans un communiqué.

La cotation de la société, suspendue jeudi, va reprendre ce vendredi. Avant la suspension, l'action valait 90 centimes, en chute de plus de 87% depuis le début de l'année. Dans un second communiqué publié vendredi, la start-up annonce avoir trouvé le moyen de se financer auprès d'Atlas Special Opportunities. Cet apport d'argent frais "vise à permettre à la société de poursuivre son activité sur les 12 prochains mois et de développer sa pile à combustible" jusqu'à la réalisation d'un prototype, précise Hopium.

En 2022, ses pertes s'élevaient à 23,9 millions d'euros contre 8 millions en 2021, liées notamment au recrutement de 116 nouveaux salariés, selon l'entreprise. Début 2023, 35 salariés ont quitté la start-up via une rupture conventionnelle collective (RCC).

Malgré plusieurs augmentations de capital l'année dernière pour un total de 4,1 millions d'euros, la société affichait au 31 décembre 2022 des capitaux propres négatifs (-10,4 millions d'euros) et une trésorerie elle aussi dans le rouge, à -1,3 million d'euros.

En mai, lors de la publication de ses résultats annuels 2022, Hopium avait prévenu que la poursuite de ses activités était subordonnée à la collecte de fonds supplémentaires.

La marque automobile INFINITI modifie légèrement son logo ! Franchement, PAS DE QUOI éblouir les fidèles de la marque !

Selon Infiniti, son nouveau logo emprunte un design qui met l’accent sur la route infinie et la ligne d’horizon. Alors que le centre des anciennes versions du logo se terminait par une pointe tranchante, la nouvelle variante réunit deux lignes plates qui s’étendent à l’arrière-plan, comme une route qui se dirige vers l’infini. Il est complété par un nouvel espacement des lettres de la marque qui accentue la ligne d’horizon.

Mauvais coup de com' pour la marque NISSAN au Japon ! En effet, le constructeur automobile japonais Nissan a annoncéle rappel de près de 700 000 véhicules au Japon pour divers défauts de fabrication. Il a également prévenu qu'au moins 749 000 voitures allaient être concernées à l'étranger. Ces différents défauts concernent les modèles Note, Note Aura, Serena, Kicks et la voiture électrique Leaf. Le groupe assure que ces défauts de fabrication n'ont pas occasionné d'accidents au Japon jusqu'à présent .

Un total de 699 000 unités de ces modèles sont concernées dans le pays et beaucoup d'entre elles sont affectées par plusieurs défauts à la fois, a précisé à l'AFP une porte-parole du groupe. Dans le détail, Nissan a rappelé au Japon 484 025 unités de ses modèles Note, Serena et Kicks pour une protection insuffisante des tuyaux de leurs moteurs, susceptible d'endommager ces gaines et d'empêcher le démarrage du véhicule.

Le constructeur a aussi rappelé 478 199 unités de Note, Note Aura, Serena, Kicks et Leaf à cause d'un programme de commande électronique pouvant entraîner une accélération des véhicules. Enfin, le groupe a effectué un rappel 126 000 Serena pour un problème de câblage et 6 434 Note Aura pour un problème avec le phare avant droit.

Voici une synthèse des immatriculations du marché automobile français pour le mois de juin 2023.

Les immatriculations de VUL neufs en hausse de +17% en juin et une croissance de +3,8% au cumul des 6 mois 2023.

• Dans le Top 20 VUL neufs par modèle en juin et au cumul 6 mois 2023, voici les plus fortes hausses et les plus fortes baisses :

En juin 2023, le Peugeot Partner enregistre une progression de 128,4% et le Renault Express est en retrait de 43,7%.

Au cumul des 6 mois 2023, la Renault Clio affiche une croissance de 69,1% et la Citroën C3 reste en négatif à -38,8%.

• VUL neufs par énergie :

En juin 2023, le GPL est en hausse à +255,3%, le volume des motorisations Diesel affiche une légère baisse de 0,7%.

Au cumul des 6 mois 2023, les immatriculations Hybride Rechargeable (Diesel et Essence) sont en retrait de -42%, celles du GPL enregistrent croissance de 142,8%.

• VUL neufs par canal :

En juin 2023, les Constructeurs enregistrent un repli de 24,6% et le canal Administrations est en progression de 32,3%.

Au cumul des 6 mois 2023, les immatriculations des Constructeurs réalisent une croissance de 22,8% et le volume à Particuliers reste dans le rouge à -8,1%.

• VUL neufs par type de Financement :

En juin 2023, les Sociétés Loueurs Longue Durée conservent une croissance à +32,8%.

Au cumul des 6 mois 2023, les Sociétés de Loueurs Longue Durée restent en hausse de 12,8%. Le volume des Achats en Propre enregistre une légère baisse à -1,3%.

Dix Grands Prix, zéro point et... la porte pour Nyck de Vries ! Le pilote néerlandais de 28 ans sera remplacé dès le prochain Grand Prix, en Hongrie, par Daniel Ricciardo. Le journal néerlandais De Telegraaf avait évoqué ce changement en début d'après-midi, et l'écurie italienne l'a confirmé quelques heures plus tard. "Je suis très heureux d'accueillir à nouveau Daniel dans l'équipe, a commenté Franz Tost, Team Principal d'AlphaTauri. Il n'y a aucun doute sur ses compétences de pilote, et il connaît déjà beaucoup d'entre nous, donc son intégration sera facile et directe. L'équipe profitera également beaucoup de son expérience, car il est huit fois vainqueur d'un Grand Prix de Formule 1."

Ricciardo (34 ans) rentre donc au bercail, lui qui était passé par Toro Rosso (l'ancien nom d'AlphaTauri) en 2012 et 2013 avant de grimper chez l'écurie-mère, Red Bull, où il a connu ses plus grands succès (de 2014 à 2018) avant de connaitre plus de difficultés chez Renault et McLaren, ce qui lui a valu de retrouver sans baquet pour cette saison 2023. Mais le pilote australien a toujours dit qu'il était prêt à attendre un an avant de retrouver une place de titulaire. Dix courses auront finalement suffi. "Je suis ravi d'être de retour sur la bonne voie avec la famille Red Bull !", a reconnu le fantasque pilote né à Perth en apprenant la nouvelle de son retour !

Après sept participations sanctionnées de quatre podiums tout de même, l’Alsacien a choisi Dacia pour relever ce défi dans un futur proche.

En 2025 en effet – alors que le flou demeure quant à sa collaboration pour la prochaine édition du plus célèbre des rallyes-raids en 2024 – Sébastien Loeb pilotera un bolide attaché à la problématique de la transition énergétique, martèle le constructeur roumain, et préparé par Prodrive comme les voitures du team Bahrein Raid Xtreme pilotée par le phénomène d’Haguenau ces trois dernières années. « Je suis très heureux, le Dakar est désormais mon objectif principal, rappelle Sébastien Loeb dans un communiqué publié par sa future structure. Je l'ai fait six ou sept fois, j'ai parfois terminé sur le podium, mais je n'ai jamais gagné, donc j'espère me battre pour la victoire. Avec le soutien de Dacia, avec un réel projet de constructeur, c'est une excellente nouvelle pour moi. Je suis certain que l'on fera de belles choses ensemble. »

Aston Martin a annoncé un partenariat avec Lucid Motors, qui fournira à la marque britannique des technologies de véhicules électriques de pointe. L'accès à la technologie de groupe motopropulseur et de batterie de Lucid sera au centre de la toute nouvelle plate-forme interne de véhicule électrique à batterie (BEV) d'Aston Martin, mais les ingénieurs Aston aura la tâche d’adapter celle-ci à la "stratégie ultra-luxe et haute performance" de la marque.

Cette toute nouvelle plate-forme sur mesure, développée par Aston Martin, constituera la base de toute la future gamme de modèles électrifiés de la société ; des hypercars aux voitures de sport, GT et SUV, dont le premier est prévu pour un lancement en 2025. Aston Martin prévoit son premier hybride rechargeable - la supercar à moteur central, Valhalla - en 2024 et d'ici 2026, toutes les gammes Aston Martin comprendront une option de groupe motopropulseur électrifié, avec l'objectif à long terme que sa gamme principale soit entièrement électrifiée d'ici 2030.

Selon Reuters, Lucid obtient en contrepartie une participation de 3,7% dans Aston Martin, à hauteur de 232 millions de dollars. Mais tout cela circule en circuit fermé, car n’oublions pas que Lucid est majoritairement détenu par le fond saoudien Public Investment Fund, qui est aussi le deuxième plus gros actionnaire d’Aston Martin… Cet accord ne remet pas en cause l’accord déjà existant avec Mercedes-Benz AG qui continuera de fournir à Aston Martin des architectures de groupe motopropulseur et électriques/électroniques, y compris les véhicules à moteur à combustion interne, hybrides et électriques. On en reparlera quand Aston Martin roulera avec un V6 Honda dans ses F1 à partir de 2026.

Pour rappel, Lucid Motors est une entreprise californienne, qui a pour ambition de défier Tesla. Elle produit depuis fin 2021 la berline Air, dont les versions les plus huppées reçoivent une batterie de 130 Kwh et une puissance dépassant les 1100 chevaux, avec des performances redoutables. La version Air Sapphire est aussi en approche, avec plus de 1200 chevaux de puissance. Cet accord est sans nul doute une bouffée d’oxygène pour Lucid, qui traverse actuellement une période de difficultés financières, l’entreprise ayant dû licencier 1800 personnes début 2023.

La F1 va tester sa propre centrale électrique lors du #AustrianGP ce week-end !

Ce système vise à réduire de 90% l'empreinte carbone de la #F1 🍃

La centrale produira de l'énergie pour l'ensemble du paddock, des stands, des salles de chronométrage et de la diffusion TV !

Kia présente officiellement son nouveau SUV EV9, avec en prime les premiers prix de vente en Europe. La version de lancement « Earth Launch Edition » s'affichera ainsi au tarif de 74 990 euros et permettra de profiter d'une puissance de 204 chevaux, sans oublier une batterie gonflée à 99,8 kilowattheures. De quoi profiter d'une autonomie de 540 kilomètres environ, avec la possibilité d'accueillir pas moins de sept personnes à bord. Kia proposera également au lancement un modèle baptisé GT Line Launch Edition, destiné à ceux qui souhaitent profiter d'une puissance (nettement) supérieure, puisque l'on profitera ici d'une motorisation (100 % électrique toujours) de 384 chevaux. Il faudra toutefois accepter de débourser ici un peu moins de 84 000 euros ! Rien que ça !!!

Un groupe d'investisseurs, dont font notamment partie l'acteur américain Ryan Reynolds et son acolyte Rob McElhenney, a injecté 200 millions d'euros dans l'écurie Alpine. Un autre acteur de renom, Michael B. Jordan, est aussi dans le coup. Alpine va bénéficier de 200 millions d'euros supplémentaires pour continuer à se développer. L'écurie française de F1, dont les pilotes sont Pierre Gasly et Esteban Ocon, a annoncé ce lundi accueillir de nouveaux investisseurs avec, parmi eux, l'acteur américain Ryan Reynolds et son compère Rob McElhenney, « Le groupe d'investissements formé par Otro Capital, RedBird Capital Partners et Maximum Effort Investments, a acquis 24 % des parts de l'écurie, élevant sa valeur à plus de 900 millions d'euros », est-il écrit dans un communiqué publié sur le site de la Formule 1. « Ce partenariat va accélérer le développement d'Alpine en diversifiant les sources de revenus et en augmentant la valeur de la marque », a réagi Luca de Meo, CEO du groupe Renault, précisant qu'Alpine a pour objectif de « devenir un prétendant au titre. » L'investissement ne concerne toutefois que l'écurie de Formule 1. La partie motoriste de Renault ne fait pas partie de la transaction et reste entièrement détenue par le groupe.

L'acteur américain Michael B. Jordan est lui aussi de la partie en tant que co-investisseur. La star américaine est déjà bien présente dans le monde du sport, avec notamment une participation dans le consortium détenant le club de football anglais de Bournemouth.

VW - Inside Jobs, une superbe idée publicitaire ! Il suffit de regarder pour comprendre ... Nous devons ce spot à DDB Paris.

On adore !