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Le constructeur automobile Tesla vient d'ouvrir un nouveau concept store dans le centre commercial Siam Paragon de Bangkok. Au-delà de la présentation de ses modèles électriques, des rendez-vous personnalisés et des essais sur route, l'entreprise utilise cet espace pour mettre en avant ses autres innovations technologiques : ses tuiles solaires "Solar Roof", sa batterie domestique Powerwall, ou encore la technologie d'IA et le robot Tesla Bot et ses accessoires. Est-ce un nouveau booster marketing pour la marque ? affaire à suivre ...

Le fabricant américain de moteurs Cummins, accusé d'avoir installé des équipements pour tromper les contrôles d'émissions de gaz d'échappement de centaines de milliers de véhicules de la marque Ram (Stellantis), va payer 1,67 milliard de dollars pour éviter un procès, a annoncé le ministère de la Justice. Le ministère précise qu'un accord de principe a été trouvé avec l'entreprise d'un côté, et les autorités fédérales américaines et l'Etat de Californie de l'autre, pour éteindre des poursuites "pour violation de la loi sur la qualité de l'air", le Clean Air Act (CAA).
Cet accord doit encore être validé par un tribunal fédéral de la capitale Washington.
Selon le ministre de la Justice Merrick Garland, cité dans le communiqué, si l'accord franchit cette dernière étape, il s'agira de la plus importante sanction jamais imposée dans le cadre de la CAA, adoptée en 1963, et de la seconde plus importante pour une affaire liée à une pollution de l'environnement.   

La plus importante sanction a été appliquée au groupe pétrolier BP dans le cadre d'un accord prévoyant le versement de 20 milliards de dollars pour éviter un procès lié à la marée noire de Deepwater Horizon en 2010, considérée comme la plus grave de l'histoire.   

La loi CAA requiert que "les fabricants de véhicules et de moteurs s'assurent que leurs produits respectent les limites d'émissions" de gaz d'échappement, rappelle le ministère.
Mais Cummins est accusé d'avoir installé des "équipements" --pièces détachées ou logiciel-- permettant de déjouer les appareils de contrôle de ces émissions, "en les contournant, en les trompant ou en les rendant inopérants". Le ministère affirme que l'entreprise est soupçonnée d'avoir installé de tels équipements sur 630.000 moteurs de pickups Ram 2500 et Ram 3500 entre 2013 et 2019.
Elle est également accusée d'avoir installé un "engin de contrôle auxiliaire des émissions" sur 330.000 exemplaires de ces deux mêmes modèles entre 2019 et 2023.   

Sollicité par l'AFP, le groupe Stellantis - propriétaire de la marque Ram - a renvoyé vers Cummins pour toutes précisions concernant cette affaire, indiquant simplement que Cummins faisait toujours partie de ses fournisseurs. Dans un communiqué, le fabricant de moteurs a précisé avoir réalisé "un examen approfondi en interne et avoir travaillé en collaboration avec les régulateurs depuis plus de quatre ans".
"La société n'a constaté aucune preuve que quiconque a agi de mauvaise foi et ne reconnait pas de malversation", a-t-elle indiqué, précisant que le rappel des véhicules concernés avait débuté. Elle a déjà provisionné 59 millions de dollars pour en couvrir les coûts.

Elle va intégrer à ses comptes du quatrième trimestre 2023 une charge d'environ 2,04 milliards de dollars au titre de plusieurs affaires concernant au total environ un million de pick-up. Cummins, fondé à Columbus (Indiana) en 1919, compte quelque 73.600 employés. En 2022, il a réalisé un chiffre d'affaires de 28,1 milliards de dollars et un bénéfice net de 2,2 milliards.

Xiaomi, numéro quatre mondial du smartphone, produit également des tablettes tactiles, des montres connectées, des écouteurs, des trottinettes ou encore des scooters. Xiaomi présente sa première voiture électrique.
Basé à Pékin, le groupe avait annoncé en 2021 se lancer sur le créneau très convoité des véhicules électriques, sur lequel de nombreuses marques chinoises mettent le turbo ces derniers mois.   

Dans une salle comble à Pékin, le patron de Xiaomi, Lei Jun, a présenté sa SU7, une berline dont la commercialisation doit débuter en 2025. Equipée par Xiaomi pour la partie logicielle et électronique, elle est produite par le constructeur local BAIC.
"L'objectif est de devenir l'un des cinq premiers fabricants au monde au prix de 15-20 ans de durs efforts", a détaillé Lei Jun.

Les batteries de la SU7 sont fournies par le chinois BYD, par ailleurs constructeur incontournable sur l'électrique, et son compatriote CATL. Leur autonomie peut monter jusqu'à 800 km.  

Le marché automobile français a retrouvé des couleurs en 2023, selon la Plateforme automobile (PFA), référente sur le secteur en France. Selon ses derniers chiffres publiés ce lundi, le marché a ainsi grimpé de 16,07% et a vu la mise en circulation d'un nombre « record » de voitures électriques et hybrides rechargeables.

Au total, 1.774.729 voitures particulières neuves ont été mises en circulation l'année dernière, selon la PFA, qui représente les constructeurs et équipementiers tricolores. Les immatriculations marquent la livraison des véhicules commandés plusieurs semaines ou mois auparavant. Les voitures électriques (16,8 % des immatriculations) et hybrides rechargeables (9,2 %) ont, quant à elles, représenté ensemble 26% du total des immatriculations. « C'est un record, on n'a jamais eu ça, le mouvement vers l'électrification est en marche », selon François Roudier. Au total, plus de 1,5 million de véhicules électriques et hybrides rechargeables roulent déjà sur les routes françaises, selon d'autres chiffres de l'association des professionnels des mobilités électriques (Avere). D'après la PFA, les ventes de véhicules tout électrique ont ainsi augmenté de 47% par rapport à 2022, et celles d'hybrides rechargeables, ces véhicules qui se branchent aussi sur une prise ou une borne et peuvent rouler en mode électrique, ont crû de 34%. Autre information intéressante donnée par l'étude : le Model Y de Tesla, modèle électrique le plus vendu sur l'année, a été la huitième voiture la plus mise en circulation dans le pays. Suivent dans le classement la petite Dacia Spring et la MG4, des voitures chinoises, devant la Fiat 500e et la Renault Mégane, première voiture française.
Qui est le premier vendeur de voitures en France ? Si Stellantis (propriétaire des marques Peugeot, Citroën, Fiat, Opel, Jeep) reste en tête des ventes avec 27,4% de part de marché, le groupe ne progresse que de 1,8% et voit Renault revenir dans son rétroviseur (24,6% du marché des voitures de particuliers, +18,3%), tandis que Volkswagen complète le podium (13,9% de part de marché, +25,2%).

Le bonus écologique pourrait en effet baisser de 1 000 euros pour les ménages «des déciles 6 à 10», les plus aisés, mais rester à 7 000 euros (5 000 euros et la majoration déjà en vigueur de 2 000 euros) pour la moitié aux revenus les plus modestes, a indiqué à l'AFP une source gouvernementale, confirmant une information des Échos. Les plus modestes auront droit en outre en 2024 au leasing de voitures électriques «à 100 euros par mois» lancé la semaine dernière par Emmanuel Macron. La prime à la conversion sera maintenue en 2024. Alors heureux de sauver la planète en payant plus ?

Si le 2008 restylé a déjà été présenté et commercialisé dès l'été 2023, la Peugeot 3008 de troisième génération franchit une étape significative avec son entrée dans l'ère électrique à 100 %... C'est d'ailleurs la grande nouveauté de la marque PEUGEOT en 2024. Arborant un style de SUV Coupé aux dimensions généreuses, avec un empattement de 2,73 mètres et un coffre dépassant les 500 litres, cette nouvelle itération marque une fusion réussie entre design et fonctionnalité. L'i-Cockpit évolué et les trois versions électriques distinctes, permettant une autonomie impressionnante allant jusqu'à 700 km. Tout comme la 208, le nouveau 3008 devrait inonder les routes, comme ses prédécesseurs avant lui.

La grande sœur Peugeot 5008, prévue pour l'été 2024, se profile comme le SUV familial de demain. Il a déjà été aperçu par les photographes sur les routes alors qu'il était lourdement camouflé en 2023. Reposant sur la plateforme STLA Medium, cette nouvelle génération s'inscrit dans la lignée des transformations électriques initiées par la 3008. Des batteries de 73 ou 98 kWh, une autonomie pouvant atteindre 700 km, et des puissances variant entre 213 et 326 ch seront probablement au rendez-vous. En plus des versions électriques, la gamme s'étendra probablement aux motorisations mild hybrid et hybride rechargeable, promettant une diversité de choix pour les adeptes du SUV familial. Quant à son style, il ne devrait pas y avoir de surprise, avec un look calqué sur le 3008 mais d'ores et déjà, on pense que le style est une réussite !

Alibaba Group a réduit sa participation dans le fabricant chinois de véhicules électriques Xpeng pour la deuxième fois ce mois-ci, selon une déclaration réglementaire déposée mardi.
Alibaba a déclaré une participation de 9,2 % dans l'action au 15 décembre, contre une participation de 12,5 % il y a plus d'une semaine.

Le géant chinois du commerce électronique avait réduit sa participation dans les actions ordinaires de classe A de Xpeng d'environ 6,5 % au 6 décembre.

Xpeng, qui doit faire face à une forte concurrence sur le vaste marché chinois des véhicules électriques, a enregistré en novembre une perte d'exploitation plus importante que prévu au troisième trimestre, en raison des coûts liés à la montée en puissance de la production.

Mumtalakat, le fond souverain de Bahreïn, serait sur le point d’acquérir 100% des parts du groupe McLaren. Déjà actionnaire à 59%, le royaume accélère sa prise de pouvoir. Comme quoi, l'argent règne en maître dans cet univers de la compétition sportive et certaines équipes historiques n'hésitent pas à perdre leur âme. Quel dommage !

McLaren s’apprête à changer d’identité. La marque fondée par Bruce McLaren devrait passer sous pavillon bahreïni dans les jours qui viennent. Le fond souverain Mumtalakat est sur le point de racheter 100% des parts du groupe britannique. Ils ont annoncé dans un communiqué avoir trouvé un accord avec les autres actionnaires pour entamer une recapitalisation du groupe. Affaire à suivre au début de l'année 2024 ...

L’équipe basée à Enstone et le groupe Renault communiquent la validation de l’opération annoncée en juin dernier. Elle consiste en la prise de participation de 24 % de son capital par un groupe d’investisseurs pour 200 millions d’euros, portant sa valorisation à environ 820 millions d’euros.  Cette valorisation doit permettre à alpine f1 basée à Enstone de “développer son image en Formule 1 à l’échelle mondiale et dans des domaines tels que les médias, le sponsoring, la billetterie, l'hospitalité, la gestion des droits commerciaux, les licences et le merchandising.”Est-ce vraiment les moyens financiers qui font gagner où le talent de toutes une équipe ? Réponse en 2024 ...

Aramco et l’équipe Aston Martin F1 annoncent une prolongation à long terme de leur partenariat.

À partir du 1er janvier 2024, l’équipe basée à Silverstone sera connue sous le nom d’Aston Martin Aramco Formula One Team et ce jusqu’à fin 2028. À partir de 2026, Aramco fournira aussi des carburants et lubrifiants avancés (qui devront être 100% durables) à l’équipe pour le nouveau partenariat moteur avec Honda. "Nous sommes ravis de devenir le partenaire titre exclusif de l’équipe Aston Martin Aramco Formula One Team," commente Nabeel A. Al-Jama’, vice-président exécutif des ressources humaines et des services d’entreprise d’Aramco.

"Depuis notre partenariat avec l’équipe en 2022, nous avons vu l’équipe faire des progrès significatifs et avons eu plaisir à célébrer des moments très spéciaux, dont huit podiums cette saison. L’avenir de l’équipe est prometteur, et la nouvelle d’aujourd’hui réaffirme notre engagement à long terme envers Aston Martin où l’expertise et la technologie d’Aramco peuvent contribuer aux performances avancées des voitures, en particulier grâce à notre développement de carburants et lubrifiants avancés."

Pour Lawrence Stroll, président exécutif de l’équipe Aston Martin F1, "nous sommes très fiers de poursuivre et de renforcer notre partenariat fructueux avec Aramco." "Nous entretenons déjà une relation stratégique importante et leur soutien en tant que partenaire titre pour les cinq prochaines années est une démonstration claire de notre ambition commune."

La Fédération internationale de l’automobile a annoncé le nom des dix équipes engagées pour la prochaine saison de F1. Après le retrait d’Alfa Romeo, restait à savoir quel nom allait prendre l’écurie d’Hinwil, en Suisse. Cette dernière devient la Stake F1 Team Kick Sauber pour les deux prochaines saisons, en attendant l’arrivé d’Audi en 2026. S'agissant de ce nouveau nom, nous sommes assez supris qu'il ne soit pas plus court. L'aspect mémorable n'est pas présent ! Dommage, car on risque bien de dire tout simplement "Sauber". Le terme "Syake" va passer à la trappe.

Reste aussi à savoir dans quelles couleurs rouleront Valtteri Bottas et Zhou Guanyu, eux qui évoluaient dans des monoplaces bleus et jaunes. A ce jour, il n'y a pas de nouveau logotype concernant cette nouvelle marque de F1.

Enfin, petite évolution également pour AlphaTauri, qui passe de Scuderia AlphaTauri à Scuderia AlphaTauri RB, pour rappeler l’appartenance de la marque à Red Bull.

Jenson Button sera engagé sur l'intégralité du championnat du monde d'endurance auto (FIA WEC) au sein de l'écurie Hertz Team JOTA. Bien joué, car l'ancien champion du monde possède encore un sacré coup de volant !

Jenson Button sera engagé sur l'intégralité du championnat du monde d'endurance auto (FIA WEC) au sein de l'écurie Hertz Team JOTA, catégorie Hypercar, a annoncé son équipe vendredi. Champion du monde de F1 2009, il partagera le volant de la Porsche 963 n°38 avec son compatriote Phil Hanson et le Danois Oliver Rasmussen. "Mes coéquipiers Oliver Rasmussen et Phil Hanson disposent d'une riche expérience de la course automobile. C'est un élément-clé car le travail d'équipe est au cœur de la course d'endurance", se réjouit Jenson Button dans le texte du communiqué.