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A l'occasion du lancement du nouveau concept car Oli, Citroën et BETC dévoilent une campagne pour présenter le nouveau projet de la marque. Concevoir des voitures c’est bien, mais pour Citroën ce n’est pas assez. Par le biais de son nouveau concept car, la marque adresse un cri du cœur à l’ensemble de la société pour mettre fin à cette ère de la surabondance automobile : « Assez!». La campagne print, affichage et web est disponible toute cette fin d’année en France, mais aussi à l’international afin d’accompagner le reveal de Citroën Oli dans de nombreux pays.

Le constructeur automobile français RENAULT a publié un chiffre d'affaires de 9,8 milliards d'euros, en hausse de 20,5% si l'on met de côté son retrait de Russie pour le troisième trimestre 2022.
Ce chiffre d'affaires n'inclut plus celui des activités du groupe en Russie (d'un montant de 867 millions d'euros), dont Renault s'est séparé en mai.

Au troisième trimestre 2021, Renault avait réalisé un chiffre d'affaires de 9 milliards d'euros, avec ses activités russes au complet mais avec une production paralysée par la pénurie puces. Avant la pandémie, en 2019, son chiffre d'affaires atteignait encore 11,3 milliards d'euros.   

Le troisième trimestre 2022 a lui marqué un record d'"effet prix" pour le groupe, entre hausse des tarifs, ristournes limitées et modèles vendus dans des finitions supérieures, a indiqué le constructeur vendredi dernier.

Est-ce le retour de la RENAULT 4L en version plastique et électrique ? On se le demande après la présentation du nouveau concept-car de la marque lors du Salon de l'automobile de Paris qui vient d'ouvrir cette semaine.

La petite voiture au Losange est réinterprétée par un concept car en 2022. Dévoilé lors du Mondial de l’Auto, ce SUV électrique s’appelle Renault 4EVER Trophy. Découvrez les premières photos ci-dessous :

En amont occasion du Mondial de l'Auto de Paris, du 17 au 23 octobre 2022, Peugeot France et son agence OPEn ont développé une expérience virtuelle immersive pour permettre au plus grand nombre de découvrir son stand et vivre l'expérience du salon. Dès son arrivée sur la plateforme (LeSalon.Peugeot.fr, produite par l'agence digitale Cher Ami), l'utilisateur "entre" dans un hall d'accueil aux couleurs du stand Peugeot. Il est alors possible de naviguer librement entre différents univers (Nouveauté, Sport, Électrique, Gamme) ou d'être guidé via un audioguide exclusif qui évolue en fonction de ses choix. La visite guidée peut être privée et accompagnée d'un expert (visite Électrique, commentée par Sandrine Bouvier, e-mobility Manager ; visite Design, commentée par Pierre-Paul Mattei, Responsable du Style de la gamme Peugeot et visite Sport, commentée par Loïc Duval, Pilote Peugeot Sport). Au fil des visites guidées, les utilisateurs suivront une présentation mêlant audio et animations pour tout savoir sur 10 modèles Peugeot - dont la nouvelle 408 -, leur design, leur électrification. Les visiteurs auront accès à différentes informations sur chaque véhicule via des points d'intérêts cliquables lui permettant notamment de découvrir l'intérieur en 360°. Une première étape pour s'informer... avant l'achat !

Une campagne a également été déployée par l'agence OPEn pour faire connaître la plateforme. Elle se déploie depuis le 3 octobre (et jusqu'au 23 octobre) en digital, sur les réseaux sociaux et sera aussi relayée par les points de vente via du média local : presse, radio, affichage.

Intéressant ! C'est le terme qu'il faut retenir de cette innovation qui pourrait changer bien des choses dans les années qui viennent ...  À l’instar du rétrofit, technique qui consiste à transformer un véhicule thermique en un véhicule électrique, des chercheurs du laboratoire de l’Institut Français du Pétrole et des Énergies Nouvelles (IFPEN) travaillent sur une solution de reconversion d’un moteur thermique en un moteur à hydrogène. Des chercheurs d’un laboratoire de Lyon travaillent sur un moteur thermique convertible à l’hydrogène. Une nouvelle solution pour aider la transition écologique du parc automobile. Pour convertir sa voiture à l’hydrogène, il suffirait donc – en théorie – d’installer un nouveau boîtier électronique. Ce dernier viendrait se greffer sur le moteur thermique déjà existant. Il faudrait néanmoins revoir le circuit d’injection et adapter le réservoir. Des changements similaires à ceux que l’on opère d’ores et déjà pour les automobilistes qui souhaitent installer un boîtier E85.

D’après les premiers résultats enregistrés par l’IFPEN, ces derniers sont concluants. À 120 km/h et environ 3 000 tr/min, le moteur converti n’émet pas de CO2, et quasiment pas de particules fines.

La marque Porsche sait faire parler d'elle et trouve régulièrement le moyen de renouveler sa prise de parole. La marque allemande travaille son contenu sur les réseaux sociaux comme YouTube. Pour preuve, encore une nouvelle vidéo surprenante et qui sécurise aussi l'image dynamique de Porsche. Autant dire, que Porsche garde sa longueur d'avance face à bien d'autres marques automobiles qui ne sont pas toujours au sommet des tendances. Regardez ce spot de 56 secondes pour mieux comprendre.

Le constructeur russe Avtovaz a enregistré une hausse de 20,1% des ventes de sa marque Lada en septembre 2022, a annoncé mardi la société dans un communiqué. L'industrie automobile russe a été durement touchée par les sanctions occidentales cette année, de nombreuses usines suspendant leur production pendant des semaines alors qu'elles se précipitaient pour s'approvisionner en nouvelles pièces et rétablir les chaînes d'approvisionnement, ou ajuster les spécifications de leurs modèles.

Mais dans le même temps, de nombreux constructeurs automobiles occidentaux ont cessé de fabriquer ou de vendre des véhicules en Russie, en réponse à l'intervention militaire de Moscou en Ukraine.

La société a déclaré avoir vendu un total de 20.641 véhicules Lada en septembre, en hausse de 14,1% par rapport à août 2022.  Le président d'AvtoVAZ, Maxim Sokolov, a déclaré que la société faisait "tout son possible" pour poursuivre la production en "mode ininterrompu".

La marque Citroën change d'identité visuelle pour la dixième fois ! A la manière de sa sœur "Peugeot", la marque aux chevrons vient de créer la surprise avec un nouveau logotype et une nouvelle charte. Cette nouvelle identité visuelle est pour le moins "Vintage". Ce logo s’inspire du logo originel de 1919... Mais ça tout le monde s'en moque un peu les gars. C'est juste un argument pour expliquer le choix et non pour expliquer la tendance auprès des clients et fans de la marque. Pourquoi faire du neuf quand on peut surfer sur l'ancien ? Le nouveau logo est assez propre dans sa configuration mais il détruit l'esprit de modernité de la marque.

Cette nouvelle identité donne à la marque automobile, une sagesse très neutre qui tire vers le bas. Est-ce que les voitures en plastique comme L'AMI influencent cette tendance ? Mystère ! On se rapproche des marques comme DACIA  et LADA sur le segment low-cost alors que la marque a toujours misé sur l'innovation. On se demande bien comment cette nouvelle identité va émerger alors qu'elle n'est pas plus distinctive que les trois précédents logotypes. Une erreur de branding qui échappe manifestement aux décideurs du groupe qui ont dû valider ce logo après des réunions interminables où l'histoire du goût a malheureusement trouver sa place. Un nouveau logo de marque n'est pas une affaire de goût mais d'objectifs... Et là on aimerait bien connaître les objectifs d'un look aussi fade pour une marque mythique comme Citroën !

Audi met la gomme sur l'électrique avec sa gamme 100% électrique Audi e-tron. La preuve en image avec ce nouveau spot publicitaire qui ne fait pas de concession sur le sujet. Une belle réalisation qui positionne encore un peu plus la marque aux anneaux sur le segment des constructeurs à la pointe de la technologie. Côté design, on doit aussi avouer que l'on aime beaucoup la tendance de la marque Audi, avec une ligne de caractère et un côté moderne "sobre et chic".

Louer une Jaguar XK140 de 1957 ou une Peugeot 404 de 1963 comme on le ferait avec une Toyota Yaris ? Un rêve devenu réalité le temps d’un week–end grâce à une opération imaginée par l’agence We Are Social à l’occasion des Journées du Patrimoine des 17 et 18 septembre 2022 avec les agences SIXT. Sauf que cette "fausse bonne idée" est vraiment ringarde ! La publicité sous forme de reportage et qui ne néglige pas d'avoir une pointe de bricolage à l'ancienne n'apporte pas grand chose à notre paysage saturé de la publicité. Est-ce une publicité qui émerge ? La réponse est NON ! Est-ce une publicité mémorable ? La Réponse est NON ! Est-elle vraiment utile mis à part se faire plaisir ? La Réponse est NON (enfin OUI). Ce monde d'après n'est décidement pas encore au rendez-vous avec le futur !

... Bref, à oublier au plus vite !

Les voitures neuves vendues en Californie devront être à "zéro émission" polluante, à partir de 2035 au plus tard, selon un texte adopté jeudi dans cet Etat à la pointe des efforts pour une transition énergétique du pays. "L'accélération rapide du nombre de véhicules à zéro émission sur nos routes et autoroutes permettra de réduire drastiquement les émissions et la pollution pour tous les Californiens", a souligné dans un communiqué Liane Randolph, présidente du Bureau californien chargé de la qualité de l'air (CARB), qui a approuvé la mesure. Le texte, qui va interdire de fait la vente de voitures neuves diesel ou à essence à partir de 2035, officialise les objectifs fixés en septembre 2020 par le gouverneur démocrate de l'Etat, Gavin Newsom.

Dès 2026, un tiers des ventes de voitures en Californie devra concerner des véhicules "zéro émission", autrement dit des véhicules roulant à l'électricité, à l'hydrogène et certains véhicules hybrides, et il devra s'agir des deux tiers des ventes d'ici 2030.

"Le calendrier est ambitieux mais atteignable : lorsqu'un enfant né cette année sera en âge d'aller au collège, seuls des véhicules à zéro émission et un nombre limité de véhicules hybrides rechargeables seront disponibles à la vente pour les voitures neuves en Californie", a noté le CARB. Le bureau estime également que d'ici 2037, la nouvelle norme permettra une réduction de 25% des brouillards de pollution émanant de véhicules légers. "Cela bénéficiera à tous les Californiens mais particulièrement aux communautés les plus accablées en matière économique et environnementale, le long des autoroutes et des autres voies à forte circulation", a ajouté le CARB. Le CARB argue également que, de 2026 à 2040, la nouvelle réglementation permettra d'éviter notamment 1.290 décès issus de maladies cardiopulmonaires. Le gouverneur démocrate de l'Etat, Gavin Newsom, a salué l'adoption de cette mesure. La réduction du nombre de véhicules polluants sur les routes représente l'équivalent des "émissions causées par 915 millions de barils de pétrole". Plus grand marché des Etats-Unis
La Californie, avec ses plus de 40 millions de consommateurs, est le plus grand marché des Etats-Unis et ses normes ont un impact sur la production manufacturière à travers le pays. General Motors avait déjà annoncé en janvier 2021 son intention de ne plus construire d'ici 2035 de voitures à émissions polluantes même si le groupe ne s'est pas ouvertement engagé à n'offrir que des véhicules électriques dans 13 ans. Un grand pas pour la planète ??? Pas certain ! Il faudrait déjà se concentrer sur les pollueurs de l'industrie avant de passer des lois pour faire plaisir aux Bobobs, non ?

L'adoption de cette mesure en Californie intervient alors que le président Joe Biden a promulgué la semaine dernière un vaste plan d'investissement sur le climat et la santé, qui comprend une enveloppe de 370 milliards de dollars pour réduire les émissions de gaz à effet de serre de 40% d'ici à 2030.

Ces dernières années, de nombreux pays ont tenté de limiter la pollution venant du secteur automobile. Le Royaume-Uni, Singapour et Israël se sont engagés à la fin des ventes de nouveaux véhicules essence et diesel d'ici à 2030, et la Norvège a pris cet engagement pour 2025. L'activité humaine, notamment l'usage des énergies fossiles, a conduit selon les scientifiques au réchauffement de la planète, qui a à son tour contribué à rendre plus fréquents et violents les phénomènes météorologiques extrêmes. Une des solutions pour lutter contre ce réchauffement consiste donc à limiter les émissions polluantes issues des énergies fossiles, affirment les experts.

Peugeot parle de sa nouvelle 408... Mais est-ce vraiment un bon spot sur le plan marketing ? Nous avons un doute sur le sujet car c'est à la fois long, creux et cela manque d'authenticité. La copie est à reprendre les amis ! D'ailleurs quand on regarde le nombre de vues de cette vidéo, c'est un gros bide. Moins de 5000 vues sur la chaîne officielle YouTube de la marque presque 1 mois après la diffusion. Parfois il faut éviter de se faire plaisir. La marketing produit doit suivre un objectif pour rencontrer le succès et non pas "diffuser la transparence pour faire comme les autres".