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Après sept participations sanctionnées de quatre podiums tout de même, l’Alsacien a choisi Dacia pour relever ce défi dans un futur proche.

En 2025 en effet – alors que le flou demeure quant à sa collaboration pour la prochaine édition du plus célèbre des rallyes-raids en 2024 – Sébastien Loeb pilotera un bolide attaché à la problématique de la transition énergétique, martèle le constructeur roumain, et préparé par Prodrive comme les voitures du team Bahrein Raid Xtreme pilotée par le phénomène d’Haguenau ces trois dernières années. « Je suis très heureux, le Dakar est désormais mon objectif principal, rappelle Sébastien Loeb dans un communiqué publié par sa future structure. Je l'ai fait six ou sept fois, j'ai parfois terminé sur le podium, mais je n'ai jamais gagné, donc j'espère me battre pour la victoire. Avec le soutien de Dacia, avec un réel projet de constructeur, c'est une excellente nouvelle pour moi. Je suis certain que l'on fera de belles choses ensemble. »

Aston Martin a annoncé un partenariat avec Lucid Motors, qui fournira à la marque britannique des technologies de véhicules électriques de pointe. L'accès à la technologie de groupe motopropulseur et de batterie de Lucid sera au centre de la toute nouvelle plate-forme interne de véhicule électrique à batterie (BEV) d'Aston Martin, mais les ingénieurs Aston aura la tâche d’adapter celle-ci à la "stratégie ultra-luxe et haute performance" de la marque.

Cette toute nouvelle plate-forme sur mesure, développée par Aston Martin, constituera la base de toute la future gamme de modèles électrifiés de la société ; des hypercars aux voitures de sport, GT et SUV, dont le premier est prévu pour un lancement en 2025. Aston Martin prévoit son premier hybride rechargeable - la supercar à moteur central, Valhalla - en 2024 et d'ici 2026, toutes les gammes Aston Martin comprendront une option de groupe motopropulseur électrifié, avec l'objectif à long terme que sa gamme principale soit entièrement électrifiée d'ici 2030.

Selon Reuters, Lucid obtient en contrepartie une participation de 3,7% dans Aston Martin, à hauteur de 232 millions de dollars. Mais tout cela circule en circuit fermé, car n’oublions pas que Lucid est majoritairement détenu par le fond saoudien Public Investment Fund, qui est aussi le deuxième plus gros actionnaire d’Aston Martin… Cet accord ne remet pas en cause l’accord déjà existant avec Mercedes-Benz AG qui continuera de fournir à Aston Martin des architectures de groupe motopropulseur et électriques/électroniques, y compris les véhicules à moteur à combustion interne, hybrides et électriques. On en reparlera quand Aston Martin roulera avec un V6 Honda dans ses F1 à partir de 2026.

Pour rappel, Lucid Motors est une entreprise californienne, qui a pour ambition de défier Tesla. Elle produit depuis fin 2021 la berline Air, dont les versions les plus huppées reçoivent une batterie de 130 Kwh et une puissance dépassant les 1100 chevaux, avec des performances redoutables. La version Air Sapphire est aussi en approche, avec plus de 1200 chevaux de puissance. Cet accord est sans nul doute une bouffée d’oxygène pour Lucid, qui traverse actuellement une période de difficultés financières, l’entreprise ayant dû licencier 1800 personnes début 2023.

La F1 va tester sa propre centrale électrique lors du #AustrianGP ce week-end !

Ce système vise à réduire de 90% l'empreinte carbone de la #F1 🍃

La centrale produira de l'énergie pour l'ensemble du paddock, des stands, des salles de chronométrage et de la diffusion TV !

Kia présente officiellement son nouveau SUV EV9, avec en prime les premiers prix de vente en Europe. La version de lancement « Earth Launch Edition » s'affichera ainsi au tarif de 74 990 euros et permettra de profiter d'une puissance de 204 chevaux, sans oublier une batterie gonflée à 99,8 kilowattheures. De quoi profiter d'une autonomie de 540 kilomètres environ, avec la possibilité d'accueillir pas moins de sept personnes à bord. Kia proposera également au lancement un modèle baptisé GT Line Launch Edition, destiné à ceux qui souhaitent profiter d'une puissance (nettement) supérieure, puisque l'on profitera ici d'une motorisation (100 % électrique toujours) de 384 chevaux. Il faudra toutefois accepter de débourser ici un peu moins de 84 000 euros ! Rien que ça !!!

Un groupe d'investisseurs, dont font notamment partie l'acteur américain Ryan Reynolds et son acolyte Rob McElhenney, a injecté 200 millions d'euros dans l'écurie Alpine. Un autre acteur de renom, Michael B. Jordan, est aussi dans le coup. Alpine va bénéficier de 200 millions d'euros supplémentaires pour continuer à se développer. L'écurie française de F1, dont les pilotes sont Pierre Gasly et Esteban Ocon, a annoncé ce lundi accueillir de nouveaux investisseurs avec, parmi eux, l'acteur américain Ryan Reynolds et son compère Rob McElhenney, « Le groupe d'investissements formé par Otro Capital, RedBird Capital Partners et Maximum Effort Investments, a acquis 24 % des parts de l'écurie, élevant sa valeur à plus de 900 millions d'euros », est-il écrit dans un communiqué publié sur le site de la Formule 1. « Ce partenariat va accélérer le développement d'Alpine en diversifiant les sources de revenus et en augmentant la valeur de la marque », a réagi Luca de Meo, CEO du groupe Renault, précisant qu'Alpine a pour objectif de « devenir un prétendant au titre. » L'investissement ne concerne toutefois que l'écurie de Formule 1. La partie motoriste de Renault ne fait pas partie de la transaction et reste entièrement détenue par le groupe.

L'acteur américain Michael B. Jordan est lui aussi de la partie en tant que co-investisseur. La star américaine est déjà bien présente dans le monde du sport, avec notamment une participation dans le consortium détenant le club de football anglais de Bournemouth.

VW - Inside Jobs, une superbe idée publicitaire ! Il suffit de regarder pour comprendre ... Nous devons ce spot à DDB Paris.

On adore !

RENAULT dévoile son nouveau SUV RAFALE ... Découvrez les premières photos mais aussi la nouvelle vidéo de présentation du haut de gamme de la marque française ! Dommage que l'assemblage soit effectué en Espagne au moment où l'on parle de réindustrialisation de la France. Bref ... Certains ont la mémoire courte après les aides de financement durant le COVID. Cela doit être une nouvelle forme de monde d'après 🙄

Porsche renouvelle son logo pour ses 75 ans | Moniteur Automobile

Citroën met l’accent sur la série spéciale C3 YOU!, la version Feel de la C3, la citadine personnalisable et connectée, à travers un film réalisé par Stephen Cafiero (Cream). Une voiture au style expressif et affirmé, comme le caractère de son conducteur. Un bon spot publicitaire "à la française" qui mérite bien sa place comme publicité de  la semaine.

Confirmation de la PFA : les électriques et hybrides rechargeables devraient représenter respectivement 50 et 20 % des ventes VP en 2030 et 14 % et 7 % du parc. Sauf que la trajectoire est soumise à des conditions, notamment de soutenabilité par les automobilistes via l’impératif maintien des aides à l’achat, l’électrification effectif des flottes d’entreprise et la montée en cadence de l’infrastructure de recharge. On sera cependant encore loin « des 40 % sous-tendus par la stratégie nationale bas carbone », concède la PFA.

« Les dispositifs doivent favoriser un soutien à des solutions alternatives de décarbonation, en fonction des usages, pour accompagner une mobilité durable et l’économie circulaire : motorisation hybride, rétrofit, boîtier bioéthanol, etc. », insiste de son côté Mobilians. L’organisation a profité de cette feuille de route pour rappeler le rôle fondamental « de la gestion et l’entretien du parc roulant », un sujet prioritaire, qui permet d’impacter concrètement à la baisse les émissions de véhicules. En intégrant bien sûr le rôle du contrôle technique dans ce cercle vertueux, mais aussi le sujet de l’éco-entretien, que Mobilians veut réformer en lien avec l’Utac pour permettre de « mieux prendre en compte l’évaluation des émissions réelles des véhicules ». La filière n’oublie pas non plus de mettre en avant la mobilité partagée et la location, le report modal et l’intermodalité. Autant d’usage que de nouveaux dispositifs qui doivent aider à passer à l’échelle. Voir comment le gouvernement va transformer en mesures concrètes cette année de travail des organisations ! .. Mouais, faut-il vraiment y croire ???

Le Stade Toulousain a dévoilé son nouveau maillot extérieur pour la saison 2023-2024. Conçu par Nike, ce maillot est un hommage à Peugeot, sponsor maillot du club et de retour au 24h du Mans pour les 100 ans de l’épreuve qui aura lieu dans quelques jours.

Liés depuis plus de 25 ans, le Stade Toulousain et Peugeot ont donc souhaité célébrer la course automobile et la présence du constructeur français (9X8 Hypercar) dans la mythique course d’endurance avec des couleurs fluorescentes, Kryptonite (blanc et vert) pour Peugeot et Volt pour Nike. Pour accompagner la promotion de ce nouveau maillot et son partenariat historique avec le club de rugby dans lequel évolue notamment Antoine Dupont, Peugeot Sport et l’agence OPEn ont réalisé un film qui met en avant la quête de la performance.

Enfin on adore ce nouveau spot de promotion ... Cliquez juste en dessous !

Caterham a dévoilé dernièrement l'EV Seven, un concept pour une future Seven entièrement électrique, qui permettra de tester la faisabilité d'une Seven électrique légère, mais tout aussi tournée vers le plaisir de conduite que son homologue thermique. C'est aussi pour le constructeur une façon d'avancer vers un processus de commercialisation. Deux prototypes feront leurs débuts au festival de vitesse de Goodwood en juillet 2023. Pour l'anecdote, sachez que c'est aussi une petite bombe électrique, la McMurtry Automotive Speirling, qui y détient le record du tour bouclé en 39 s 08'.

Pas de record à battre pour les EV Seven, mais un but : elles devront égaler les performances d'une Seven 485 thermique de 237 ch en abattant le 0 à 100 km/h en 3,4 s et devront disposer d'une autonomie suffisante pour rouler à pleine vitesse sur la piste pendant 20 minutes et être capables de se recharger complètement via un chargeur de 150 kW en 15 minutes, pour rouler de nouveau 20 minutes à fond les ballons. L'EV Seven dispose d'un châssis de Seven thermique de dernière génération élargi, le moteur et la transmission étant remplacés par un groupe motopropulseur qui compte un moteur Swindon Powertrain de 240 ch à 9000 tr/min développant un couple instantané de 250 Nm. La transmission repose sur une boîte simple rapport et un différentiel à glissement limité. Le moteur, surtout, est alimenté par une batterie de 51 kWh (40 kWh utile) dont la particularité est d'être immergée dans un fluide diélectrique fourni par Motul.