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Ford mise sur l’électrique en Europe, avec une gamme de 4 nouveaux véhicules annoncée, pour atteindre 600.000 ventes électriques en 2026. Le premier d’entre eux, un SUV de taille moyenne, sera révélé en mars prochain.

Chez Ford Europe, on est d’humeur à renverser la table. La division du constructeur américain, qui a profondément remanié son état-major, entend bouleverser sa gamme, qui va se réduire et passer au tout-électrique. Dès 2023, son organisation interne sera soumise à une plus forte pression financière, et son positionnement commercial recentré sur une « américanité » retrouvée. Pour bien signifier sa volonté de rompre les amarres, Ford Europe (4,7 % de parts de marché sur le continent) a fait savoir que la Fiesta, son modèle le plus populaire, dont la première génération apparut en 1976, ne serait pas renouvelée. En 2023 et en 2024 seront lancés quatre modèles électriques. Un SUV de gabarit moyen développé sur la base de la plate-forme MEB fournie par le groupe Volkswagen, une version à batterie de la Ford Puma, un crossover sportif et un modèle sans doute dérivé de la base technique d’un utilitaire. Après avoir diffusé 25 000 voitures électriques en Europe en 2022, essentiellement des Mustang Mach-E, la marque se fixe comme objectif d’en vendre 600 000 en 2026.

Voilà comment bien terminer l'année 2022, avec une publicité ridicule tant sur le thème de noël que pour assurer une visibilité crédible à la marque DACIA. NON, cette publicité n'est pas drôle et on ne crois pas au père noël après ça ! Elle est assez pathétique d'ailleurs avec le choix de cette musique qui manque vraiment de joie et de bonheur (Bah oui c'est noël, non ?). Ce spot ne vaut pas le détour et on préfère laisser les créatifs prendre des vacances pour trouver des idées "fortes" en 2023 !

... Bref, à oublier au plus vite !

Audi annonce qu'elle ne lancera plus que des nouveaux modèles électriques à partir de 2026. La firme ne produira alors plus aucune voiture thermique dès 2033 et prépare d'ores et déjà toutes ses usines à ce virage. Ce n’est pas une surprise, toutes les voitures neuves vendues en Europe seront bientôt 100 % électriques. Parmi elles, la prochaine génération de l’Audi A3, qui devrait voir le jour en 2027. Les versions sportives S3 et RS 3 seront également concernées. Mais d’autres modèles sont également en préparation, dont une super-sportive qui devrait remplacer l’actuelle R8 en fin de carrière. Des voitures inspirées des concepts grandpshere, skypshere et urbansphere pourraient également être lancées plus tard.

Voici un spot et une réalisation marketing qui font le job ! Découvrez la démonstration de force du nouveau Range Rover Sport au milieu d'un barrage hydraulique. C'est impressionnant et pertinent pour démontrer par la preuve la capacité de ce nouveau véhicule à franchir les obstacles. On adore ce spot de Land Rover.

La version longue de la présentation est ci-dessous :

"La nouvelle ère de Lancia commence aujourd'hui avec un nouveau Logo et une vision claire du design" a déclaré Luca Napolitano, PDG de Lancia.
Lancia n'a que très peu changé de logo lors des décennies passées. En effet, le constructeur précise qu'en 116 ans d'histoire, le logo n'a changé que sept fois. Le nouveau et huitième logo marque l'entrée de la marque dans la mobilité électrique.  Il est inspiré du logo de 1957 introduit pour la première fois sur la Lancia Flaminia. Pour le créer, les designers ont étudié les sept logos historiques. Il trônera sur le capot des trois nouveautés prévues au cours des 10 prochaines années.

Un nouveau logotype qui donne une nouvelle énergie à cette marque italienne et nous lui souhaitons de réussir son pari de conquérir de nouveaux clients grâce à ce look plus moderne. Nous attendons désormais avec impatience les nouveaux modèles en 2024, 100% électrique !

Dès à présent chez les distributeurs Jeep, il est désormais possible de commander le nouvel Avenger, la première Jeep entièrement électrique qui a été dévoilée en première mondiale au Mondial de l’Automobile de Paris 2022. Le nouveau véhicule a déjà connu une phase de pré-réservation réussie, avec environ 10 000 personnes en Europe faisant des demandes en ligne pour être les premiers à pouvoir commander et conduire la version exclusive 1stEdition. Avenger est également disponible via la vente en ligne, nouvelle méthode d’achat numérique simple et intuitive. Le futur client peut facilement personnaliser le véhicule, compléter la commande et arriver rapidement à la page d’achat. Le processus commence à partir du configurateur, avec le véhicule uniquement disponible dans sa version la plus désirable : la Jeep Avenger 1st Edition, une version exclusive, entièrement équipée et 100 % électrique.

La Jeep Avenger 1st Edition combine capacités, style, fonctionnalité et technologie pour satisfaire les besoins de clients modernes qui sont constamment connectés, actifs, aventureux et à la recherche d’un véhicule 100 % électrique avec une taille compacte, des intérieurs spacieux tout comme le "style Jeep". Son autonomie est de l'ordre de 450 à 550 km maximum selon le type de conduite.

 Le prix de ce modèle est de 39 500 €, disponible en paiements mensuels de 249 €.

Après avoir accentué sa relation avec Riot Games à travers des initiatives autour du championnat du monde de League of Legends, Mercedes-Benz poursuit son implantation dans l'univers de l'entertainment digital et de l'e-sport. Une vision d'avenir au fort potentiel communautaire, partagée avec des automobilistes comme Lamborghini et Porsche.

Si en 2019, le constructeur nouait un partenariat avec l'organisation SK Gaming via le soutien et le sponsoring de l'équipe spécialisée dans les jeux vidéo, la collaboration entre les deux entités prend une nouvelle tournure à l'occasion du 25ème anniversaire de la team.

Pour fêter cet événement, le constructeur automobile a misé sur une collection de vêtements imaginée par le créateur, styliste et chorégraphe britannique Saul Nash. Disponible depuis le 30 novembre, la ligne en édition limitée se compose d'une veste noire réversible comportant un motif en maille et d'un t-shirt à manches longues. Les logos et les couleurs de SK Gaming et de Mercedes-Benz sont aussi brodés sur la poitrine des articles. Côté matière, les deux pièces sont notamment fabriquées à partir de polyester recyclé : un choix de textile qui fait le lien avec la stratégie durable de l'automobiliste axée sur l'électrique. Si les vêtements se veulent être pratiques et confortables pour répondre aux attentes des gamers, Julia Hofmann, responsable des collaborations et de l'entertainment Mercedes-Benz AG, a fait part de l'ambition de l'entreprise de toucher une cible plus large : "nous voulons séduire non seulement les passionnés d'Esports, mais aussi nos clients et nos fans qui apprécient un style de vie actif, fonctionnel au quotidien tout en dégageant un look moderne".

Outre la capsule vestimentaire, la marque automobile, dont la stratégie de développement s'articule de plus en plus sur son segment luxe, a dynamisé la sortie de sa ligne en réalisant une campagne de communication autour d'une chorégraphie imaginée par Saul Nash. La publicité met en scène les danseurs et créatrices de contenu Georgia "Troubleinc" Paraskevopoulou, Lukas "Mango" Schändel et Niklas "NiklasNeo" Noerenberg.

Voilà quelques vidéos de la marque allemande BMW pour expliquer et même éduquer les clients ... Simple mais efficace ! Bon maintenant, reste à savoir si tout le monde pourra être l'heureux ou l'heureuse propriétaire de ce genre de véhicule très haut de gamme ?!

"Huracán Sterrato: beyond the concrete", c'est le nouveau spot publicitaire très haut de gamme de la célèbre marque Lamborghini. Avec presque 2 millions d'abonnés sur YouTube, ce spot ne passe pas inaperçu et révèle le potentiel de ce nouveau modèle hors du commun. Jugez par vous-même !

Nous devons cette publicité à l'agence italienne "Providence" basée à Milan.

Alors que Volkswagen régnait depuis 39 ans d’une main de maître sur le premier marché automobile du monde, le groupe s’est fait doubler par BYD, deuxième fabricant mondial de batteries. Celui-ci présente une gamme large et cohérente, qui compte essentiellement des électriques et des hybrides... Une modification du paysage s'amorce possiblement dans le monde avec un nouvel acteur chinois très puissant !

Volkswagen et la Chine, c’est une histoire qui date. Dès 1983, le groupe allemand signe un partenariat avec le constructeur chinois Shanghai Automobile Company. Pour former la première joint-venture automobile sino-étrangère. Et distribuer officiellement (hors CKD ou sous licence) le tout premier véhicule étranger du marché chinois : la SAIC-Volkswagen Santana. Le Français Citroën entre dans la course en 1992 en s’associant avec SAW (aujourd’hui renommé Dongfeng) pour produire son modèle ZX (Fukang sur le marché local). General Motors n’arrivera qu’en 1997, et coopère avec la SAIC pour la production des premières Buick New Century chinoises. Volkswagen est considérée comme une marque quasi nationale là-bas. Elle est historiquement le premier constructeur automobile en Chine ! En 2020, il fallait remonter à la quatrième place (derrière Honda et Toyota) pour trouver le premier constructeur chinois du classement, Geely.

Le constructeur automobile japonais Mazda s'est fixé mardi pour objectif de réaliser entre 25% et 40% de ses ventes mondiales avec des voitures électriques d'ici 2030, dans un contexte mondial de plus en plus favorable à ce type de véhicules.

Mazda n'a pas divulgué le montant de ses investissements prévus dans l'électrique d'ici 2030, mais selon le quotidien économique japonais Nikkei le groupe prévoirait de dépenser environ 1.500 milliards de yens (10,3 milliards d'euros au cours actuel). Le constructeur, qui a lancé en 2020 son premier modèle électrique, le crossover MX-30 - loin d'être un succès commercial pour l'instant - compte avancer par étapes dans ce domaine et par le biais de nombreux partenariats.
Il a ainsi annoncé mardi des accords de collaboration dans la motorisation électrique avec plusieurs sociétés nippones, ainsi qu'un partenariat avec Envision AESC pour son approvisionnement en batteries.
Envision AESC, société japonaise spécialisée dans les batteries et appartenant au groupe chinois Envision, a déjà noué d'importants partenariats avec d'autres grands constructeurs automobiles comme Nissan, Renault, Mercedes-Benz et BMW.
D'autres constructeurs japonais comme Toyota (qui détient 5% de Mazda) et Honda ont aussi annoncé depuis l'an dernier des investissements massifs pour se lancer sérieusement dans le tout-électrique, un segment à la fois très prometteur mais aussi semé d'embûches.

La société française WAAT a réalisé une levée d'un montant de 30 millions d'euros auprès du fonds d'investissement Raise Impact. Opérateur de bornes de recharge, Waat va utiliser cette somme pour consolider les bases de son organisation en vue de s'imposer durablement dans le paysage. "A la différence de nos concurrents qui ont levé des sommes plus impressionnantes, s'élevant parfois à des centaines de millions d'euros, notre modèle économique ne réclame pas de tels montants car nous n'avons pas à financer le matériel, clarifie Patrick Kic, le président. Nous souhaitons structurer la société pour qu'elle atteigne une échelle industrielle et nous sommes ravis de le faire avec un actionnaire bienveillant qui place l'écologie en tête de liste de ses préoccupations."

La direction de Waat va donc ouvrir des chantiers ayant principalement trait à des sujets digitaux. Il s'agira de mettre au point une interface web pour faciliter les commandes de bornes et un système de supervision avec édition des factures selon les utilisateurs, mais aussi de recruter du personnel pour absorber la forte hausse d'activité.