automobile

Le constructeur Mini a décidé de mettre fin à la production de ses boîtes de vitesses manuelles. Notamment par manque de pièces. Les boîtes manuelles chez Mini sont donc de l’histoire ancienne. La presse anglaise confirme que la marque, qui appartient au groupe Mercedes, a décidé de ne plus produire de transmissions manuelles pour ses véhicules.

Cela à cause de soucis importants pour l’approvisionnement des pièces. Cette décision est directement provoquée par la crise en Ukraine. Les constructeurs européens rencontrent les plus grandes difficultés à se fournir en pièces neuves sur le marché. La direction de Mini aurait justifié ce choix par le besoin de « garantir une production maximale pour répondre à la demande croissante des clients ». Selon la marque, « cette solution est le moyen le plus efficace d’assurer la stabilité de la production afin que nous puissions continuer à fournir à tous nos clients de nouvelles voitures ». Au mois de mars, l’usine de la marque située à Oxford avait du fermer ses portes faute de pièces suffisantes pour assurer la production.

2006, le constructeur japonnais Toyota fait un drôle de pied de nez aux concurrents français avec cette publité " allez les bleus ! ". 🙄

La marque automobile Lancia va se relancer en Europe comme porte-drapeau de "l'élégance italienne", avec trois nouveaux modèles dont deux électriques d'ici à 2028 !

C'est ce que l'on appelle le renouveau pour cette marque mythique que nous avons perdu de vue depuis quelques années. Lancia a donc des ambitions avec cette nouvelle stratégie de l'élégance à l'italienne et compte bien séduire les fidèles de la marque et plus encore. Rappelons qu'en 2021, sa maison mère Fiat-Chrysler a fusionné avec Peugeot-Citroën pour former le groupe Stellantis, et les fans de Lancia ont de nouveau craint sa disparition. Mais le patron de Stellantis, Carlos Tavares, a décidé de relancer la petite marque au sein de son département "premium", aux côtés d'Alfa Romeo et DS. Il a envoyé à Turin son chef du design, Jean-Pierre Ploué, pour chapeauter la petite équipe qui imagine les formes des prochaines Lancia. Une nouvelle Ypsilon arrivera sur le marché en 2024, en versions hybride et électrique, plus grande et plus "masculine" que la citadine actuelle, une passe-partout qui s'adressait principalement aux clientes urbaines. Un "navire amiral", soit une berline de luxe, suivra en 2026 en version 100% électrique. Si elle s'appelait jusqu'ici Aurelia, en hommage à son élégante ancêtre des années 1950, "le projet a pris une autre direction", a signalé le directeur de la marque. Enfin, une autre voiture électrique, une compacte appelée Delta comme dans les années 1980, est prévue pour 2028. La marque sera 100% électrique en 2030, comme l'ensemble du groupe Stellantis en Europe. À la fin de cette année 2022, la marque Lancia commencera à communiquer autour de sa "Renaissance" et compte déployer son réseau de concessionnaires en parallèle avec Alfa Romeo.

Le groupe Volkswagen s'est déclaré favorable jeudi au projet de ses filiales Porsche et Audi de rejoindre la Formule 1 dès 2026 à condition que le championnat réussisse sa mue écologique. "Direction et conseil de surveillance de Volkswagen, Porsche et Audi ont approuvé les plans pour une éventuelle entrée des marques en Formule 1", a indiqué à l'AFP un porte-parole du constructeur allemand.

"Nous avons ainsi en principe la possibilité de rejoindre dès 2026" le championnat, a ajouté une porte-parole d'Audi. "Aucune décision n'a encore été prise, nous sommes dans la phase finale de l'étude"; Le patron de Porsche, Oliver Blume, a confirmé fin mars l'étude d'une entrée en Formule 1, la presse évoquant des "négociations" avec Red Bull. "Une décision finale n'a pas encore été prise", a dit une porte-parole de la marque. Audi pourrait de son côté racheter McLaren : le constructeur propose désormais quelque 650 millions d'euros pour l'écurie britannique, contre une première offre de 450 millions jugée trop faible par la cible, a rapporté dimanche l'hebdomadaire Automobilwoche. D'autres options passeraient par Sauber (présente en F1 sous le nom d'Alfa Romeo Sauber), Williams ou un partenariat avec Aston Martin, selon le quotidien Handelsblatt.
Engagé comme l'ensemble du groupe Volkswagen dans un vaste virage électrique, Audi et Porsche espèrent profiter d'une entrée en Formule 1 pour afficher leurs technologies et ambitions "vertes".

Le loueur Ucar racheté par le groupe de Jean-Louis Mosca, Cosmobilis. En effet, Jean-Claude Puerto, le PDG d'UCAR, a cédé le contrôle d’Ucar au groupe de Jean-Louis Mosca, Cosmobilis, dont il devient actionnaire. Cette cession sera suivie d’une offre publique d’achat portant sur l’intégralité du capital d’Ucar. L’acquisition s’inscrit dans le plan de développement de Cosmobilis de devenir, à partir des concessions Bymycar, un acteur clé de la mobilité en Europe soutenu par le Crédit Agricole entré à son capital en décembre (Crédit Agricole Consumer Finance a investi 100 millions d'euros).

Maserati dévoile les photos de son nouveau SUV Grecale ! Bella !!! Il est superbe... Si si, on est déjà fan de ce SUV de la marque au Trident. MASERATI n'est pas à son premier coup d'essai puisque la marque a déjà sorti un grand-frère, le Levante. Celui-ci est plus compact mais il attire l’œil des puristes. Un visage tout ce qu'il y a de plus Maserati avec une large calandre placée en position basse, très étirée et de forme hexagonale sur laquelle trône fièrement le célèbre Trident. Comme sur la plupart des modèles du constructeur, les optiques sont placées aux extrémités et remontent le long du capot moteur. De profil, on pourrait tout simplement le confondre avec le Levante. Ceinture de caisse très haute, surface vitrée limitée, flancs musclés, il se veut comme lui sportif. A l'arrière, le Grecale évoque la 3200 GT des années 1990 avec ses feux en forme de boomerang.

Au lancement, le Grecale ne sera proposé qu'avec des motorisations thermiques. Au 4-cylindres 2.0 d'origine Alfa Romeo de 300 ch et 450 Nm de couple que nous avons déjà pu essayer (le Grecale GT) s'ajoutera une seconde version dotée du même moteur et du même alterno-démarreur 48 V mais développant 30 ch de plus et toujours le même couple (Grecale Modena). Les prix sont déjà connus, ils sont logiquement élevés et compris entre 75 450 € et 115 400 €...hors malus CO2

Carrefour France annonce vouloir équiper d’ici 2025 l’ensemble de son parc hypers et supers de bornes de recharge pour véhicules électriques. Soit environ 700 stations pour 5.000 bornes. Après avoir annoncé, il y a un an, la mise en place de 2.000 points d’ici 2023, le distributeur indique déployer ce service, dorénavant baptisé Carrefour Énergies, sur l’ensemble du parc hypers et supers. D’ici 2025, le groupe s’est fixé d’atteindre l’objectif de 700 stations pour 5.000 bornes. "Il s’agira du premier réseau de recharges électriques en France, précise Carrefour France. En moyenne, chaque hypermarché sera doté de 10 places électrifiées et chaque supermarché de 5 places."

Et non, il ne s'agit pas d'un poisson d'avril en ce 1er avril. La marque de luxe sportif, Ferrari annonce la sortie d'un SUV et n'hésite pas à réaliser un teaser sur les réseaux sociaux ! Le constructeur confirme le lancement de son SUV Purosangue qui devrait être commercialisé à la fin de l'année. Même si peu d'informations ont été dévoilées, Ferrari entend bien attiser la curiosité des fans de la marque.

Le Royaume-Uni promet 300 000 stations de recharge pour les véhicules électriques d’ici 2030 ! Cette information nous change un peu de la France qui traîne à installer une stratégie en la matière. Le texte voté met l'accent sur les stations de recharge rapide pour les longs trajets. Un plan de 1,6 milliard de livres (1,9 milliard d'euros) vient d'être voté au Royaume-Uni. D'ici 2025, le Royaume-Uni prévoit de mettre en place un réseau de plus de 6 000 stations de recharge rapide le long des autoroutes anglaises. Un argument qui pourrait convaincre les britanniques encore réticents. Pour faciliter l'utilisation des bornes de recharge, les conducteurs de véhicules électriques pourront utiliser le paiement sans contact pour recharger leur voiture. Ils auront également à leur disposition des outils pour comparer les prix et utiliser des applications pour trouver les stations les plus proches en fonction de leur géolocalisation.

Découvrez le nouveau SUV Renault Austral en vidéo grâce à la très efficace présentation du journal L'argus.

Dacia a déboulé sur les écrans en mars 2022 avec le nouveau Jogger... Et c'est impossible de le louper car le nombre de passage des spots est impressionnant. Avec la longueur d'un break, l'habitabilité d'un Ludospace, et les attributs d'un SUV, Nouveau Jogger est paré pour le quotidien des familles et répondant aussi à leurs envies d'évasion et de plein air. Ce spot reste efficace dans sa conception et sur l'esprit famille qu'il est nécessaire de capter pour vanter les mérites de ce nouveau modèle de la marque Dacia. Nous devons ce nouveau spot à l'agence Publicis, bien entendu.

Opel a annoncé sa volonté de devenir une marque 100% électrique d'ici 2028 : les Crossland et Insignia seront les prochains modèles de la marque à franchir le pas. Est-ce un choix stratégique ? La réponse est clairement OUI car il faut positionner la marque face à ses concurrents et sans trop attendre !

Dans la lignée de ses cousines du groupe Stellantis, Opel deviendra une marque purement électrique à l’horizon 2028. D’ici là, la firme allemande aura remplacé tous les modèles de sa gamme par des véhicules 100% électriques : les prochains à franchir le pas seront les berline et break Insignia, ainsi que le SUV Crossland. Sans dévoiler davantage d’informations, le constructeur de Rüsselsheim précise que sa gamme proposera des autonomies allant de 500 à 800 km, ainsi que des capacités de recharge rapide, permettant de récupérer jusqu’à 32 km d’autonomie par minute... On espère que l'autonomie sera "vraiment" au rendez-vous en 2028 !