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Hollywood prépare un film avec la Formule 1 en tête d'affiche. En effet, Gerard McMurray, auteur de deux précédents longs métrages pour Netflix ("Burning Sands" et "The First Purge"), a annoncé le début du tournage, avec pour stars principales Robert De Niro et John Boyega, connu pour avoir interprété Finn dans la saga Star Wars. The Formula, c'est le titre, racontera l'histoire d'un jeune homme venu de Detroit (Boyega) et qui, après de nombreux succès en F1, se retrouve embourbé dans les affaires de la mafia à cause de son mentor (De Niro). Notons que ce film sera produit notamment par NetFlix !

Découvrez le nouvel essai de la nouvelle Mercedes S500... Très impressionnante ! La technologie est au rendez-vous et vous n'allez pas être déçu. Regardez la vidéo ci-dessous :

Toyota redevient le premier constructeur automobile mondial. La firme japonaise a vendu 9,53 millions de véhicules dans le monde en 2020 contre 9,3 millions pour son grand rival, le groupe Volkswagen.

"Malgré la pandémie de Covid-19 (...), Toyota a été capable de poursuivre ses activités en mettant en place des mesures de prévention globales contre les infections et en travaillant avec ses partenaires, dont ses fournisseurs et concessionnaires", a expliqué le groupe nippon dans un communiqué.

Le plus beau print de la semaine revient à la nouvelle campagne "Don't lose sight of your dreams" de la marque automobile Ford pour son modèle mythique Mustang. On adore ! Simple et efficace, cette campagne print démontre que les choses essentielles sont souvent au milieu de notre quotidien... Même sur un écran de PC ou de Mac.

C'est une des entreprises les plus connues au monde et elle n'hésite pas à revoir son identité ! En effet, le géant de l'automobile GM - General Motors - change d'identité visuelle avec la révélation d'un nouveau logo. Alors, c'est mieux comme cela ou pas ? A vrai dire, l'effet de surprise est énorme. Le logotype de GM est dans les esprits notamment des américains et ce changement révolutionne le positionnement. On concerve du bleu mais en passe en minuscule pour se donner un côté plus design et moderne. La transparence dans le logo évoque aussi un aspect plus minéral pour la marque. C'est une nouvelle direction intéressante qui résiste au "flat design" pour éviter d'avoir un logo sans "goût" façon start-up ! L’entreprise affirme qu’elle fait évoluer son identité de marque « au fur et à mesure que GM se transforme pour réaliser une vision qui crée un monde où il n’y a pas de collisions, zéro émission et zéro congestion ».

La refonte s’accompagne d’une nouvelle campagne de marque intitulée « Everybody In », mettant en vedette Malcolm Gladwell, le surfeur professionnel et survivant de l’attaque de requin Bethany Hamilton, l’instructeur de conditionnement physique Cody Rigsby et la gamer Erin A. Simon.

GM a déclaré au sujet du nouveau logo : "Le nouveau logo GM présente un dégradé de couleurs de tons bleus vibrants, évoquant le ciel propre d’un avenir zéro émission et l’énergie de la plate-forme Ultium [système de batterie EV de GM]. Les bords arrondis et la police minuscule créent une atmosphère plus moderne et inclusive. Le soulignement du « m » se connecte aux logos GM précédents ainsi que visuellement représentant la plate-forme Ultium. Et dans l’espace négatif du « m » est un œd à la forme d’une prise électrique".

C'est bien connu, les images spectaculaires et les accidents de voitures attirent les spectateurs... Difficile de comprendre le phénomène mais il n'en reste pas moins que la vidéo suivante fait le buzz depuis la fin du mois de décembre 2020 avec plus de 3 millions de vues sur YouTube.

Il s'agit du "Best of des crashs 2020 en rallye". Enjoy ! En même temps, il faut observer que les passages rapides des voitures sont très impressionnants.

Quand on vous dit qu'il faut de l'émotion en publicité, il faut aussi doser correctement les choses pour ne pas tomber dans l'ennui au bout de 30 secondes. Sur ce plan là, l'agence Publicis Conseil qui réalise les publicités pour Renault a mis les petits plats dans les grands... Trop grand d'ailleurs : c'est long, c'est chiant, c'est vraiment trop ! Dommage car le spot dispose d'une belle histoire mais on se demande encore pourquoi il faut une durée de 2 minutes pour tout ça. C'est peut-être ici, que l'on ne tombe pas dans le panneau et que l'on considère que cette publicité intègre la rubrique des "Pires pub" de l'année 2021. Vraiment bête car la créativité est bien là mais le rendu final ne l'est pas. L'incarnation de la femme collaboratrice qui est aussi maman, puis ingénieur en f1 (alors que la marque quitte les paddocks en laissant la place à la marque Alpine) puis etc.. etc... C'est vraiment "Too much". En tant que consommateur, on s'en fout complètement de sa vie. On voudrait juste avoir des voitures fiables, confortables, sympa sur le plan du design et pas trop chères ... Mais c'est peut-être aussi trop difficile à imaginer.

... Bref, à oublier au plus vite !

Le pôle de compétitivité francilien, qui soutient depuis 2006 les initiatives d'innovation liées à la filière de l'automobile et des mobilités, change de nom. NextMove marque le nouveau départ d'une organisation qui fédère désormais une chaîne de valeur très large.
Quinze ans après son lancement, Mov'eo se réinvente. Parce que la mobilité de demain se prépare aujourd'hui, le pôle de compétitivité devient en 2021 NextMove. Un changement de nom qui matérialise le virage pris en novembre 2019 avec la fusion entre Mov’eo, le Ravi et l’Aria Normandie. NextMove vise à consolider et poursuivre les actions d'innovation et d'excellence industrielle entreprises auparavant au sein de la filière sur les régions Île-de-France et Normandie.

En se rassemblant sous une même entité, les trois organisations représentent désormais tous les acteurs de la chaîne de valeur (industriels, fournisseurs de services, collectivités, entrepreneurs, chercheurs, académiques et institutions). Le pôle passe ainsi de 380 à 600 membres sous l’entité NextMove, avec l’objectif d’atteindre les 800 membres d’ici 2022. Cette union permet également d’accroître davantage le travail collaboratif entre ses membres.

"Les prochaines années vont être charnières pour se positionner sur des technologies, services et marchés-clés. Notre territoire, dont le cœur est la Vallée de la Seine, la « Mobility Valley » française, ne peut perdurer qu’en possédant une capacité complète d’innovation, de développement, d’expérimentation et d’industrialisation de solutions de mobilité. Cette capacité ne peut s‘acquérir que collectivement, et c’est en rassemblant tous les acteurs de la filière et de la chaîne de valeur que nous relèverons ces défis et consoliderons cet écosystème qui crée plus de valeur et d’emplois en France", explique Rémi Bastien, président de l'organisation.

L'adoption de ce nouveau nom, qui exprime l'importance de préparer le "coup d'après", s'accompagne également du déploiement d'une nouvelle charte graphique (logo, couleurs) et d'une nouvelle signature de marque, "Collaboration is the driver", qui en dit long sur la philosophie de NextMove.

Le plus beau print de la semaine est incontestablement celui de la marque automobile Skoda en Irlande. Simple, efficace, drôle ! Cela fait du bien de regarder ce type d'affiche publicitaire. On adore ! Nous devons cette belle création à l'agence Boys + Girls, Dublin, Ireland.

Apple envisage de produire des voitures électriques... Une nouvelle qui défrise, non ? Dans le cadre du projet Titan, Apple projette de produire, d'ici à 2024, des véhicules personnels équipés de sa technologie de batterie électrique, selon l'agence Reuters. Le projet, lancé en 2014 puis relancé en 2018, vise à réduire le coût des batteries et à augmenter l'autonomie des véhicules électriques. Apple ne s'est pas exprimé, pour l'heure, à ce sujet. Peut-coup de bluff ou alors un sérieux concurrent pour Tesla dans 10 ans ! En attendant, les experts sont très partagés sur le sujet car Apple aurait dû entrer dans la course il y a 5 ans. Les grands constructeurs risquent bien d'être au sommet du marché de la voiture électrique avant que la marque à la pomme soit vraiment opérationnelle. Affaire à suivre ...

Le groupe PSA a annoncé des ventes mondiales à 2,5 millions d'unités sur l'année 2020 dans un contexte de crise sanitaire. Les parts de marché sont en augmentation au 4e trimestre dans les principales régions, avec une progression significative en Afrique Moyen-Orient. En Europe, les ventes du Groupe se sont fortement redressées au cours du second semestre 2020 (+40% par rapport au premier semestre) : augmentation de sa part de marché au 4ème trimestre (+0,5 pt par rapport au trimestre précédent).

Le Groupe a également réussi à maintenir sa position sur son principal marché, la France, gagnant 0,14 pt de pénétration sur l'année. Au Moyen-Orient et Afrique, la part de marché du Groupe dans cette région s'établie à 7,2 % (+2,1 pts par rapport à 2019). Les livraisons ont augmenté de 21% par rapport à 2019 pour atteindre plus de 201 000 unités. Les ventes du Groupe en Chine ont augmenté, mois après mois à partir de septembre pour atteindre en décembre 2020 le niveau de décembre 2019. L'offensive électrique du Groupe s'est poursuivie tout au long de l'année.

L'ensemble des marques du Groupe propose aujourd'hui soit des versions hybrides rechargeables, soit des versions tout électrique pour chaque nouveau lancement. Les clients ont désormais le choix entre 17 modèles électrifiés.D'ici fin 2021, la gamme électrifiée du Groupe PSA comprendra 23 modèles, avec six modèles électrifiés supplémentaires.

C'est la révolution dans le groupe RENAULT, à savoir la Renaulution ! La marque DACIA change d'identité visuelle 11 ans après avoir renouvelé son logo. Cette fois-ci, l'identité de la marque change très fortement avec un logo surprenante. Très épuré, le design affiche plus de modernité et se veut aussi plus avant-gardiste que low-cost. Un changement de stratégie d'image qui va dans le bons sens car la marque avait un léger retard en la matière.

Le nouveau logo est composé du D stylisé de Dacia et du C. Les deux se répondent en symétrique. Le nom DACIA est d’ailleurs entièrement stylisé avec des A réduits à de simple « accents circonflexes ». C’est minimaliste, flat design même, et donne une toute autre allure au logo qui perd un côté suranné. Rappelons aussi que lors de la présentation du plan Renaulution, il a été annoncé que Dacia et Lada allaient se rapprocher. Cela permettra de passer de quatre plateformes à une seule, et de 18 caisses à 11 seulement. Une rationalisation qui n’empêchera pas de lancer de nouveaux modèles. Sept nouveaux modèles sont prévus d’ici 2025, dont deux sur le segment C.