automobile

Difficile de faire plus fort que la marque FORD lorsqu'il faut mettre en avant les racines américaines. Cette fois-ci la marque tape un grand coup pour faire la promotion de son histoire sous le thème "Built to America"... Comprenez donc que les voitures sont faotes pour les USA. La réalisation est superbe, le discours est accrocheur et la publicité mérite bien une mise en lumière. Une belle "pub de la semaine" qui vaut le détour même si certains penseront que cette virgule patriotique est un poil "too much" !

Chez Porsche, une nouvelle Panamera 4S E-Hybrid forte de 560 chevaux et 750 Nm arrive. Cette version hybride rechargeable voit son autonomie zéro émission progresser de 30% à 54 kilomètres (cycle WLTP City). Par rapport aux modèles précédents, la batterie passe de 14,1 kWh à 17,9 kWh. Côté performances, avec le Pack Chrono Sport de série, le 0 à 100 km/h prend 3,7 secondes. Notons que La Porsche Panamera passe par la case restylage "léger" mais toujours aussi "classe". Esthétiquement, les changements sont légers. Le bouclier avant Sport Design, précédemment en option, est désormais livré de série. Il comporte des grilles d'entrée d'air élargies. On remarque également le bandeau lumineux modifié à l'arrière, ainsi que de nouvelles jantes et peintures de carrosserie.

C'est officiel, la famille des citadines électriques s'agrandit avec la Renault Twingo Z.E dont le constructeur vient d'ouvrir le carnet de commandes. Elle sera commercialisée fin 2020 à partir de 21 350 €, batteries incluses.

Dévoilée en février 2020, elle entre dans sa phase de commercialisation avec l’annonce des prix et l’ouverture du carnet de commandes. Quant à l’arrivée dans les concessions, elle n’interviendra pas avant le mois d’octobre. Elle est animée par un moteur de 60 kW (81 ch) et sa batterie a une capacité de 22 kWh qui autorise une autonomie de 190 km (cycle WLTP). Trente minutes, c'est le temps qu'il lui faut pour récupérer 80% d'autonomie sur une borne de 22 kW. La gamme se décline en trois finitions (Life, Zen et Intens) et une série limitée Vibes.

Sculptés en 1911, la statuette ainsi que le logo – monogramme – en double R viennent d’être revisités pour Rolls-Royce par Marina Willer et Pentagram qui leur ont offert un rebranding tout aussi chic et élancé… Une nouveau logo pour cette marque automobile mythique et qui ne passe pas à la ligne rouge du modernisme. On adore, les traits de ce logo élégant qui ne perd pas l'ADN de la marque. Rolls Royce succombe lui-aussi à la mode du « flat design » pour son identité de marque mais cela lui va bien !

L’écurie britannique Williams a annoncé un nouveau partenariat à long terme avec Umbro UK, la marque de sport britannique, qui deviendra fournisseur officiel de l’écurie à partir du début de la saison 2021. Umbro rejoindra Williams Racing avec près de cent ans d’expérience dans le développement de produits de performance pour les équipes d’élite. « Williams et Umbro ont tous deux une histoire riche et sont fières d’être des marques britanniques emblématiques partageant le même esprit de combat et je suis enthousiasmé par l’opportunité que ce nouveau partenariat apporte. » a déclaré Tim Hunt, directeur commercial et marketing de Williams Racing.

Rentrer de soirée risque d'être bientôt plus difficile pour les utilisateurs californiens de Lyft et Uber. En effet, les deux applications de transport vont cesser leurs services dans l'État américain de Californie, en réponse à une décision de la Cour supérieure de San Francisco qui leur ordonne de requalifier leurs chauffeurs indépendants en salariés.

Rendu le 10 août dernier, ce jugement donne aux deux entreprises dix jours pour se mettre en conformité avec une loi californienne votée en 2019, qui régule le recours aux travailleurs indépendants, dont dépendent Lyft et Uber. Ces dernières estiment qu'observer de telles règles les mettrait dans l'impossibilité d'exercer en Californie. Leurs conducteurs ne pourront donc plus y prendre de courses à partir du 20 août 2020. Mauvaise nouvelle pour la disruption de marché dans les stratégies d'entreprises.

A croire que la vague écolo touche tout le monde... Et ce n'est pas un mal, bien au contraire. Après avoir fait cramer des pneus partout dans le monde, le pilote Ken Block passe à l'électrique grâce à la Ford Mustang-E. Une nouvelle vidéo qui fait le buzz depuis plusieurs semaines. Elle a dépassé la barre des 2 millions de vues sur YouTube en seulement 7 jours.

C'est un bonheur d'observer que la conduite sportive peut-être un peu plus "éco responsable".

Citroën se lance dans le cyclisme avec l'équipe AG2R La Mondiale. Quelques mois seulement après avoir quitté le championnat du monde des rallyes (WRC), le constructeur français se lance aujourd'hui dans une autre discipline : le cyclisme.
La marque aux chevrons deviendra en effet à partir de 2021 le co-sponsor de l'équipe cycliste AG2R La Mondiale, qui prendra donc le nom de AG2R Citroën Team. Une stratégie de sponsoring un peu surprenante et qui sur le point de vue marketing est complètement déroutante. Chez Citroën, on tente de faire bonne figure mais on peut constater qu'il n'y a pas de stratégie à long termes. Rappelons nous que la marque était aussi autrefois (et il n'y a pas si longtemps) sponsor du PSG football. Après trois petits tours de terrain, la marque s'est retirée. Le sponsoring marque les esprits uniquement sur le long termes, les gars ! Encore plus dans le sport cycliste !

La 308 GTi va bientôt disparaître ! La production de la compacte vitaminée française, rivale de la Renault Mégane RS, s'arrêtera à la fin de l'année 2020 (décembre). Le terme GTI signifie "Grand Tourisme Injection". Il qualifie des voitures au comportement dynamique et aux performances optimisées dans l'esprit des "vraies" sportives.
Cette annonce signe-t-elle l'arrêt de mort du badge GTi chez Peugeot ? Peut-être bien, car le seul modèle sportif actuellement dans les tuyaux est la 508... Snif !

La nouvelle Gordon Murray T.50 qui va vous faire tourner la tête. L'ingénieur talentueux sud-africain qui a travaillé des années durant pour les autres, a décidé de se mettre à son compte. T.50, est en référence à sa 50e création et ses 50 ans de carrière... Un beau storytelling, non ?

A l'image de la McLaren F1, Gordon Murray a relancé le concept de sportive triplace. Le conducteur est en position centrale avant tandis que les passagers prennent place de part et d'autre. L'encombrement au sol de la T.50 est comparable à celui d'un Porsche Boxster ! Notons que les équipes de Gordon Murray Automotive ont installé en position centrale arrière un V12 3,9L. Ce bloc atmosphérique, mis au point par Cosworth, développe 663 ch ! Vive l'environnement et les écolos :-) Avec des freins carbone-céramique Brembo, elle pourra sans doute s'arrêter quand il le faudra sur la route.

La production de la GMA T.50 se limite à 100 unités. Chaque exemplaire sera facturé 2,6 millions d'euros, hors taxes bien sûr (2,36 millions de livres). Les premières livraisons aux clients sont prévues en janvier 2022.

Stellantis, tel sera le nom du nouveau groupe formé par PSA et FCA. Né de la fusion des deux groupes automobiles, Stellantis fait référence à un alignement d'étoiles que sont Peugeot, Citroën, Opel, Jeep, Alfa Romeo et Maserati. C'est beau non, comme explication ?
Les constructeurs PSA etFiat Chrysler (FCA), donne naissance au quatrième groupe automobile mondial en volume et au troisième en chiffre d'affaires. PSA et Fiat Chrysler ont réaffirmé que « la finalisation du projet de fusion devrait avoir lieu au premier trimestre 2021 ». Le nouvel ensemble abritera sous un même toit des marques emblématiques comme Peugeot, Citroën, Opel, Jeep, Alfa Romeo et Maserati.
« Stellantis est issu du verbe latin "stello" qui signifie "briller d'étoiles". Il s'inspire de cet alignement nouveau et prometteur de marques automobiles légendaires et de cultures d'entreprises fortes qui, en s'unissant, créent l'un des nouveaux leaders de la prochaine ère de la mobilité », ont expliqué les deux groupes. Le nom Stellantis « sera utilisé exclusivement au niveau du groupe, en tant que marque "corporate" », tandis que les noms et logos des marques existantes au sein des deux constructeurs « resteront inchangés ».
« Le processus de création du nouveau nom a débuté peu de temps après l'annonce de l'accord de fusion » en décembre dernier, « avec le support du groupe Publicis », ont précisé les deux constructeurs.

La fusion doit encore obtenir le feu vert des autorités de la concurrence. La Commission européenne a annoncé récemment l'ouverture d'une enquête approfondie sur cette opération, craignant qu'elle nuise à la concurrence sur le marché des véhicules utilitaires.

Le plus beau print de la semaine pour BREMBO, marque référente du disque de frein ! Cette affiche surprenante rayonne de blanc et de bleu. Nous devons cette affiche à la l'agence Mc Cann.