automobile

Lancée en 1930, la BUGATTI Type 50 marque le début d’une nouvelle ère avec l’introduction du premier bi-arbre à cames de la marque de Molsheim, un moteur huit cylindres en ligne suralimenté de 4,9 litres d’une puissance prodigieuse. À une époque où la force brute était nécessaire pour gagner les 24 Heures du Mans, une version de compétition a été développée et trois Type 50S de ce type ont participé en 1931.

C’est ainsi qu’en 1931, BUGATTI fait ses débuts officiels en usine aux 24 Heures du Mans. Représentant l’apogée de la lignée des moteurs de grande cylindrée de BUGATTI, c’est la Type 50S qui a donné à Ettore et Jean Bugatti un avant-goût du Circuit de la Sarthe. Aujourd’hui, la Type 50S est une icône, une référence importante dans l’histoire de la course automobile de BUGATTI.

C’est en particulier l’histoire de la 50177, qui a été ornée du chiffre « 5 », qui a inspiré le désir d’un client de BUGATTI d’honorer l’héritage de course unique de la marque. C’est ainsi qu’est née la CHIRON Super Sport 'Hommage Type 50S'.

La création « BUGATTI Sur Mesure » est finie dans un noir sombre et brillant, avec un « 5 » contrastant peint à la main sur les deux côtés de la voiture. L’inscription « Le Mans 1931 » se trouve juste devant le passage de roue arrière, et une représentation du Circuit de la Sarthe – chaque virage, chaque virage et chaque ligne droite disposés exactement comme la Type 50S l’aurait vu en 1931 – est cachée sous l’aileron arrière, à la fois méticuleusement conçu et appliqué par BUGATTI.

Bugatti Automobiles tient à remercier la Stiftung Nationales Automuseum – The Loh Collection de Dietzhölztal, en Allemagne, pour le généreux prêt du châssis original de la Bugatti Type 50S 50177 dans ses locaux. La collection Loh retrace 135 ans d’histoire automobile à travers l’exposition de 150 voitures rares et magnifiques, dont un certain nombre de modèles BUGATTI extraordinaires. En plus de cette pièce importante de l’histoire de la course, la collection Loh abrite également les captivantes Type 57C Aravis, Type 57C Atalante et Veyron 16.4 Super Sport. Rendez-vous sur www.nationalesautomuseum.de pour en savoir plus.  #BUGATTI #CHIRONSuperSport #BUGATTISurMesure –

Une superbe réalisation qu'il faut tout de suite regarder !

Stellantis a annoncé mercredi un investissement de 5,6 milliards d'euros en Amérique du Sud entre 2025 et 2030, qu'il a décrit comme le plus important dans le secteur automobile dans la région.

"Cette annonce renforce notre confiance et notre engagement dans l’avenir de l’industrie automobile sud-américaine, et constitue une réponse au contexte commercial favorable qui y prévaut", a déclaré dans un communiqué le directeur général de Stellantis, Carlos Tavares.

Le constructeur automobile a précisé que cet investissement soutiendrait plus de 40 nouveaux produits, le développement et la production de technologies de décarbonation, ainsi que de nouvelles opportunités commerciales.

BYD lance une voiture électrique à moins de 9000 euros ! Une sacré promesse prix mais est-ce suffisant pour perçer le marché automobile ? Avouons qu'elle a une belle trombine, non ?

BYD lance une nouvelle version de son modèle Seagull. Cette petite voiture électrique casse encore les prix, proposée à partir de 69 800 yuan, soit 8 901 euros. Cette “Honor Edition” vient alimenter la guerre des prix que redoutent les constructeurs automobiles.
La Seagull vient avec des batteries BYD Blade de 30,08 kWh ou de 38,88 kWh, au choix. Elles lui confèrent respectivement une autonomie de 305 km ou de 405 km, en cycle CLTC. Trois versions sont disponibles :

• Active : 69 800 yuan (8 901 euros)
• Free : 75 800 yuan (9 666 euros)
• Flying : 85 800 yuan (10 941 euros)

La batterie de la nouvelle Seagull peut se charger rapidement, de 30 % à 80 % en 30 minutes... Mais cela reste encore à vérifier ! En attendant, la marque chinoise compte bien frapper très fort sur les petites voitures pas chères. DACIA a fort intérêt à se méfier de ce concurrent d'un nouveau genre, en Europe. À l’intérieur, un écran rotatif de 10,1″ officie comme interface avec DiLink, le système d’infodivertissement de BYD.

Les immatriculations de VUL neufs en hausse à +16,5% en février et de +11,1% au cumul des 2 mois 2024.

Dans le Top 20 VUL neufs par modèle en février et au cumul 2 mois 2024, voici les plus fortes hausses et les plus fortes baisses :

• En février 2024, la Citroën C3 enregistre une hausse de 87,8% et le Renault Express est en repli à -38,1%.
• Au cumul des 2 mois 2024, le Volkswagen Transporter affiche un chute de 38,5% et la Citroën C3 s'octroie une croissance de 88,6%.

VUL neufs par énergie :

• En février 2024, les motorisations Essence restent en hausse  de 54,2% et le volume des Hybride Rechargeable est en recul à -32,4%.
• Au cumul des 2 mois 2024, les immatriculations Hybrides non Rechargeable sont en repli de 24,2% et les versions Essence enregistrent un gain à +46,4%. Rien que ça !

VUL neufs par canal :

• En février 2024, le canal des Constructeurs reste en forte progression à +300% et celui des VD & Garages continue de chuter à -23,7%.
• Au cumul des 2 mois 2024, le volume Constructeurs conserve une forte hausse à +199,1% et les immatriculations des Loueurs Courte Durée sont en baisse de 18,3%.

Au terme d’une décennie de spéculation et d’efforts, Apple aurait décidé de clore les chapitres mystérieux de son Projet Titan, laissant derrière lui l’ambition de créer sa propre flotte de voitures électriques. Le chiffre de la semaine est donc "1", mais il est de taille !

Bien que la firme de Cupertino n’ait jamais officiellement confirmé l’existence de ce projet, les murmures dans les coulisses suggèrent qu’il a mobilisé près de 2000 employés. Axé sur la conception d’un véhicule entièrement autonome, dépourvu de volant et de pédales, l’équipe du Projet Titan aurait été confrontée à des défis insurmontables, conduisant in fine à cette décision abrupte. Cette annonce survient dans un contexte de volatilité accrue sur le marché des véhicules électriques, où des acteurs majeurs tels que Ford ont récemment gelé des projets d’expansion de la production, face à une demande en berne et une concurrence exacerbée. Apple semble résolument tourner son regard vers l’avenir en mettant l’accent sur l’intelligence artificielle générative, orchestrant ainsi une redistribution des compétences du Projet Titan au sein de sa division IA.

Sniff sniff ! FIAT révolutionne le nom d'un modèle devenu incontournable, celui de la PANDA !

Fiat met à jour sa petite citadine avec une série spéciale baptisée Pandina, plus chic et sécuritaire. À terme, elle ne s’appellera plus Panda.. .Lancée en 1980, la Panda a célébré l’année dernière les 40 ans de sa version 4X4, qui a beaucoup contribué au succès du modèle. À terme, l’appellation Pandina remplacera totalement le nom Panda, qui coiffera la prochaine génération électrique et hybride du modèle, attendue en fin d’année. À bord, le tableau de bord se pare de blanc et retrouve un peu de gaieté, tandis que le combiné d’instrumentation conducteur abandonne les compteurs analogiques pour devenir 100% digital. Côté design extérieur, elle n'a rien de vraiment beau même si la PANDA n'a jamais était la voiture qui brillait pour son côté esthétique.

McLaren a fait la chasse des partenaires durant l'hiver. Si l'équipe de Woking a perdu six partenaires (Partypoker, Immersivelabs, Tezos, Sparco, Easypost et Logitech), elle a conclu sept nouveaux contrats pour 2024, avec Airwallex, Ecolab, Dropbox, Optimum Nutrition et Alpinestars, récupérant également le sponsoring de Monster et celui d'Estrella Galicia, qui était un partenaire du temps où Carlos Sainz Jr était pilote de l'équipe.

"Mercedes - Classe A - Nicki Minaj"... La classe A mais sans la classe ? Souvenez de cette publicité qui date déjà de 2018 de la mart de la marque Allemande. A l'époque elle avait fait le buzz.

Émission culte créée par la BBC en 1977, "Top Gear France" fait son grand retour sur RMC Découverte . Cette fois, c'est Sylvain Levy et Pierre Chabrier, qui seront les copilotes du programme automobile. Tout semble donc rouler pour le duo de vidéastes, créateurs de la chaîne Youtube "Vilebrequin" qui compte plus de 2,4 millions d'abonnés et 600 millions de vues.

Ces passionnés de voiture seront conduits par l'humoriste et animateur Monsieur Poulpe, à qui la production a confié l'écriture et la réalisation de cette nouvelle saison. Chaque épisode se déroule autour d'un thème précis, complété par le traditionnel essai d'une voiture de légende.

Le Ford Puma, c’est le modèle le plus vendu en Europe par la marque américaine. Il est même dans le top 20 des véhicules les plus vendus en France en 2023, avec 23 253 immatriculations. Après la très récente présentation du restylage de son grand frère, le Kuga, c’est autour du Puma d’en faire de même. Un restylage, qui arrive avant que le Puma 100 % électrique entre en scène dans le courant de l’année 2024. Comparé au modèle précédent, l’intérieur de ce nouveau Puma n’a plus grand-chose en commun. Ce qui saute tout de suite aux yeux, c’est ce grand écran central de 12 pouces qui bénéficie d’une connectivité 5G. Sur cet écran, vous trouverez également Android Auto, Apple Car Play ou encore Alexa Built-In de série et sans fil. Il est équipé de la nouvelle génération du système d’infodivertissement SYNC 4 et intègre les commandes de climatisation et de chauffage des sièges. Le nombre de boutons physiques est donc moins important. Cependant, ce n’est pas le seul écran présent dans l’habitacle. De plus, le Ford Puma 2024 renforce son arsenal d’aides à la conduite (ADAS). Ainsi, le régulateur de vitesse adaptatif intelligent peut dorénavant ajuster automatiquement la vitesse dans les courbes, notamment sur les bretelles de sortie d’autoroute. Le style de ce nouveau Puma changera en fonction du type de finition vers lequel vous allez vous orienter. Dans la gamme, vous aurez le choix entre les versions « Titanium », « Titanium Business », « ST-Line X » et « ST ».
Au total, ce Puma sera disponible en six couleurs et pourra être équipé de jantes alliages allant de 17 à 19 pouces suivant les versions. En ce qui concerne les prix de ce nouveau Puma, la version Titanium équipée du plus petit moteur, à savoir le 1.0 EcoBoost Hybrid qui développe 125 ch sera disponible à partir de 27 490 €. Quant à la ST, la version sportive du Puma, équipée d’un moteur 1.0 EcoBoost Hybrid développant 170 ch, elle démarrera à 38 290 €.

Ce nouveau Puma entrera en production au début du mois d’avril 2024.

Après la Renault 5 promise dès janvier 2021 qui sera dévoilée prochainement, la 4L annoncée par un concept-car au Mondial de l’Auto à Paris à l’automne 2022 et qui arrivera dans la gamme en 2025, sans oublier la Twingo attendue en 2026, le losange creuse encore ce même sillon. Ah la nostalgie du vieux pour faire du neuf ! Une drôle d'idée marketing qui ne manque pas d'interroger sur les motivations des décideurs de la marque. Manque d'inspiration ou tendance à vouloir renforcer les modèles iconiques ?

La marque HONDA automobile change de logo en 2024 ... Encore une marque qui cherche à moderniser son identité pour se positionner à la hauteur de la concurrence et affirmer sa légitimité.

Pour rappel, La marque a été fondée par Soichiro Honda en 1946 pour la construction de moteurs pour vélos motorisés, ainsi que de motos complètes. L’entreprise indépendante de construction automobile est apparue en 1948. En 1962, elle a commencé à produire des voitures. L’image présente un logo simple mais emblématique, qui se distingue par son design minimaliste instantanément reconnaissable dans le monde entier. L’emblème se compose d’un « H » majuscule audacieux qui se dresse en noir sur un fond blanc. Le « H » est stylisé avec des caractéristiques particulièrement distinctives : les barres verticales sont légèrement plus larges en haut qu’en bas, créant un effet optique subtil qui donne au logo une impression d’ancrage et de stabilité.