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C'est officiel, l'écurie Williams devient Williams F1 Team, en prévision de la saison 2026 de Formule 1.

Depuis 2014, l’écurie était connue sous le nom de Williams Racing, mais le changement à venir marque un retour à une identité plus traditionnelle. Le partenaire principal Atlassian reste associé à l’équipe, qui dévoilera également un nouveau logo, inspiré de l’emblème « Forward W » créé par Frank Williams en 1977 et présent sur toutes les voitures championnes des constructeurs.

Le chiffre n'est pas si spectaculaire mais il faut quand même noter que les immatriculations de VUL neufs sont en hausse de 0,63% en décembre 2025 et surtout en baisse de 5,56% au cumul 12 mois 2025. C'est en définitive un gros recul ! Attendons de savoir si l'année 2026 apportera des perspectives plus sympathique pour les constructeurs automobile.

La Formula E a annoncé la prolongation de son partenariat avec Hackett Sport, qui accompagne le championnat depuis plusieurs saisons en tant que fournisseur officiel d’équipement.
La marque britannique continuera d’habiller les équipes opérationnelles, les officiels et les représentants du championnat sur l’ensemble des Grands Prix.

Avec une audience estimée à plus de 400 millions de fans dans le monde, la série électrique constitue une vitrine attractive pour des marques qui souhaitent toucher un public jeune, urbain et sensible aux enjeux environnementaux.

Eh bien non, la dernière "pub de la semaine" de l'année 2025 n'est pas celle d'Intermarché et de son fameux loup... Elle n'a rien d'extraordinaire et faire de comme les autres, cela ne nous tente pas ! Par ailleurs, on n'est pas là pour faire plaisir à un groupement qui sur le plan humain peut revoir sa copie... Bref !

On se concentre sur une autre publicité qui mérite bien sa place dans la rubrique "Pub de la semaine", à savoir celle de la nouvelle RENAULT CLIO.
Avec 17 millions de véhicules vendus, le best-seller de la marque de française est de retour pour une sixième génération, faisant de sa nouvelle campagne un retour à ses racines et à l’origine de son nom.
Clio n’est pas seulement le modèle emblématique de la marque depuis 35 ans, il porte aussi un héritage plus ancien : celui de la Muse de l’Histoire. Une figure qui nous rappelle que les histoires doivent être transmises, partagées et gravées. Aujourd’hui, pour continuer à écrire sa propre histoire, Renault ouvre un nouveau chapitre.
 

C'est en 2026 que vous allez peut-être croiser une Aston Martin Vanquish ! Attention les yeux, cette voiture n'est pas comme les autres, et encore moins une DACIA 😂

Bolt, dont le siège social est en Estonie, "propose actuellement des services de VTC dans plus de 50 pays, dont 23 pays membres de l'UE, et intègrera les véhicules autonomes de Stellantis à sa plateforme de mobilité partagée pour offrir des services de covoiturage entièrement autonomes et sans conducteur", indiquent les deux entreprises dans un communiqué.

Les essais démarreront dans des pays européens en 2026 et "le déploiement se fera par étapes" : prototypes, flottes pilotes puis industrialisation à grande échelle, "avec un objectif de production initial prévu pour 2029", ajoutent-elles. Bolt et le constructeur italo-franco-américain "travailleront en étroite collaboration avec les autorités européennes" pour garantir un déploiement "conforme aux normes de sécurité, de protection des données et de cybersécurité". Stellantis apportera ses plateformes AV-Ready, qui sont des plateformes de fourgon électrique de taille moyenne ou de véhicules STLA Small, conçues pour prendre en charge les capacités de conduite autonome. Elles sont dotées d'une direction et d'un freinage redondants, de capteurs avancés, de réseaux de communication et de systèmes de nettoyage, a précisé Stellantis à l'AFP.

Pour Bolt, c'est "une étape clé vers son objectif de 100.000 véhicules autonome" proposés par ses services d'ici 2035, selon le communiqué.

Pour Stellantis, cette opération "renforce son écosystème de partenaires en Europe et sa stratégie globale de mobilité autonome".   Fin octobre, deux géants américains, Uber et Nvidia, avaient annoncé un partenariat pour rendre autonomes des dizaines de milliers de voitures à partir de 2027, illustrant l'essor naissant du marché mondial des robotaxis. Une opération en partenariat avec plusieurs constructeurs, dont Stellantis.

Nouveau logo dans le secteur de la réparation automobile qui reste surtout le renouvellement de l'identité de marque de l'enseigne CARTER CASH. Plus moderne et accessible, CarterCash a choisi d’adopter un nouveau logo et une charte graphique renouvelée tout en repensant l’expérience en point de vente. Effectivement c'est mieux et plus lisible.

« L’identité de marque renouvelée et l’expérience magasin repensée incarnent cette ambition de renouveau sans jamais perdre de vue notre ADN. Je suis convaincue que c’est en gardant cette authenticité, qui a fait le succès de Carter-Cash pendant 23 ans, que nous ferons grandir l’enseigne et continuerons à œuvrer pour le pouvoir d’achat de nos clients, en France comme en Espagne et en Italie », indique sa nouvelle directrice générale, Hélène Dewynter.
Rappelons au passage que l’enseigne souhaite accentuer son maillage territorial et renforcer sa visibilité auprès des automobilistes.

Les immatriculations de VP neufs sont en baisse de 0,30% en novembre 2025 et en baisse de 4,92% au cumul 11 mois 2025.

Dans le Top 20 Véhicules Particuliers (VP) neufs par modèle en novembre et au cumul 11 mois 2025, voici les plus fortes hausses et les plus fortes baisses :
En novembre 2025, la CITROEN C3 AIRCROSS enregistre une croissance de 4 333,33% et le DACIA DUSTER affiche une baisse de 45,58%. Une des rares bonnes nouvelles pour les constructeurs français !
Au cumul 11 mois 2025, la RENAULT R5 est en progression de 496,58% et le PEUGEOT 308 est en baisse de 22,82%.

• VP neufs par énergie :

En novembre 2025, les versions HYBRIDE DIESEL NON-RECHARGEABLE réalisent une croissance de 48,89%.
Au cumul 11 mois 2025, la catégorie HYBRIDE ESSENCE NON-RECHARGEABLE est en progression de 28,29%. 

• VP neufs par canal :

En novembre 2025, le segment des LCD enregistre une augmentation de 49,90% et celui des AUT-STE affiche une baisse de 11,22%.
Au cumul 11 mois 2025, le canal des TT est en hausse à 20,95% et le volume des AUT-STE est en baisse de 11,75%.

Deux grandes nouveautés doivent être présentées par Jeep en 2026 : le Jeep Recon, un équivalent électrique au Jeep Wrangler, et le SUV familial Jeep Wageneer S. Deux modèles qui doivent soutenir les efforts du constructeur américain dans son renouveau. La présentation du Jeep Recon électrique serait d'ailleurs proche si on en croit les dernières informations sur le sujet. Sa commercialisation a été annoncée par Jeep pour le printemps 2026.

Jeep Recon

Avec 4,91 m de long dont 2,87 m d’empattement pour 1,90 m de large hors rétroviseurs et 1,89 m de haut, le Recon affiche effectivement des dimensions proches de celles d’un Wrangler. Il est chaussé en 18 pouces de série. Dans ce gabarit, sa motorisation 100 % électrique le place en concurrence avec le très huppé Mercedes G 580 EQ et le premium Polestar 5.

Volkswagen, Bosch, Continental… Les suppressions d’emplois se multiplient en Allemagne, à tel point que le secteur automobile est tombé à un niveau « historiquement bas ». Près de 50 000 postes ont disparu en un an, et les fournisseurs sont plus touchés que les constructeurs. Quand on vous dit que les choses vont mal, certains nous diront qu'il faut consommer européen... Pourquoi dans ce cas, les consommateurs n'hésitent pas à acheter des voitures coéennes et chinoises, en ayant oublié au passage une certaine "consicnec" à défendre les emplois en Europe. Le réveil sera difficile dans deux ou trois ans mais il sera trop tard !

Notons aussi que les droits de douane de Donald TRUMP mettent un gros coup de frein aux exportations mais il semble que l'EU ne sait pas lui répondre !!! Pauvre Europe !

En 2021, la marque Porsche avait lancé sur les réseaux un spot publitaire très décalé ! son nom : "The Porsche Taycan x Back to the Future" ... Et franchement il n'a pas pris un ride même 4 ans après. A voir ou à revoir !

Les pneus des voitures électriques ne sont pas identiques à ceux des véhicules thermiques. Conçus pour répondre à des exigences techniques particulières, poids supérieur, couple instantané, silence de roulement ,ils se distinguent notamment par leur prix. Selon le Journal du Geek, le remplacement d’un train de pneus pour une voiture électrique coûte en moyenne entre 230 € et 260 €, tandis que pour un véhicule thermique équivalent, il faut compter entre 150 € et 180 €.

Ce surcoût de près de 30 % s’explique par la complexité accrue des modèles « EV Ready » : carcasse renforcée, gomme spécifique, géométrie adaptée. Ces pneus doivent en effet supporter un poids généralement supérieur de 300 à 500 kg en raison des batteries, tout en conservant une faible résistance au roulement, primordiale pour optimiser l’autonomie. Résultat : leur fabrication nécessite des matériaux plus robustes et un assemblage plus technique. Cette réalité est souvent négligée lors de l’achat, mais pèse lourd lors des premiers remplacements.