automobile

Ce n'est pas une surprise après les annonces de Stellantis, en grande difficulté et Renault qui affiche des résultats très bas. Les immatriculations de VP neufs en France sont en baisse de 14,69% en février et en baisse de 11,05% au cumul 2 mois 2026.

Dans le Top 20 VP neufs par modèle en février et au cumul 2 mois 2026, voici les plus fortes hausses et les plus fortes baisses :
En février 2026, la CITROEN C3 AIRCROSS enregistre une croissance de 921,08% et le DACIA DUSTER affiche une baisse de 43,44%. Et pourtant cette voiture est vraiment moche (oui, tant pis si ça pique).
Au cumul 2 mois 2026, la CITROEN C3 AIRCROSS est en progression de 1 792,98% et le DACIA DUSTER est en baisse de 43,51%.

C'est une "pire publicité" assez rare pour cette grande marque automobile, à savoir BMW. On pourrait même dire que ce spot est à contre-sens de l'histoire de ce monde moderne où la vitesse n'est plus le symbole d'avant. Il est désormais convenu qu'il faut valoriser le confort, l'innovation technologique, les aspects eco-responsable... Et pourtant BMW qui commercialise des modèles qui possèdent toutes les qualités en la matière, décide de faire sa promotion à toute vitesse. "Has been" les gars !!!

BMW a décidé que montrer une voiture, c’est tellement 1990. Avec sa nouvelle campagne Moving Landscapes, la marque allemande part du principe révolutionnaire que… le plaisir de conduire ne nécessite pas de voiture à l’image. Oui, vous avez bien lu. On prend une pub auto, on supprime la voiture, et vogue la galère !

Une campagne publicitaire contemplative qui pourrait aussi bien servir à vendre de la déco intérieure ou un abonnement à un service de sieste visuelle. Qui a besoin d’une voiture quand on peut juste regarder du flou ?

... Bref, à oublier au plus vite !

Depuis 2016, Yoann Bonato roule sur des Citroën/DS. DS3 R5 puis C3 R5 et C3 Rally2, il a décroché ses six titres de Champion de France avec une marque française. Pour la saison 2026, et dans sa quête d’un septième titre de champion de France des Rallyes asphalte, Yoann Bonato et Benjamin Boulloud vont donc défendre leur couronne au volant d’une Lancia ! Un sacré défi tant l’auto reste jeune. Un saut dans l’inconnu mais qui va indéniablement pimenter cette saison 2026.

Une belle voiture avec un sponsor français qui suit Yoann Bonato en rallye depuis plusieurs années : IGOL.

La marque de luxe Porsche s’associe à la maison parisienne Bonpoint pour lancer une ligne capsule destinée aux enfants et bébés baptisée “Ma Première Porsche”. Inspirée du modèle iconique 911, cette collection en édition limitée comprend des vêtements et accessoires unisexes — chaussettes, vestes de rallye, sweat-shirts, t-shirts, sacs de sport et porte-clés — ornés de références automobiles et de messages évocateurs comme “Pièce unique” ou “Tout est possible”.

Au-delà des pièces pour enfants, cette collaboration joue sur la nostalgie et la transmission, s’adressant surtout aux parents passionnés d’automobile qui souhaitent partager avec leur progéniture l’univers Porsche et la culture “mini-me”. La communication des deux marques mise sur ces souvenirs d’enfance et les liens intergénérationnels pour séduire une clientèle familiale et fidèle.

Le changement de logotype pour ALPINA est radical ! 

C’est une petite révolution visuelle pour un nom mythique. BMW vient de présenter le nouveau logo d’Alpina, désormais totalement intégré au sein du groupe. Un changement discret en apparence, mais hautement symbolique. Il marque l’ouverture d’un nouveau chapitre pour la marque spécialisée dans les BMW ultra-performantes et raffinées.

Comme le souligne le groupe BMW, c'est un "Nouveau logo comme un trait d’union entre passé et avenir +++ Un design raffiné et précis reflétant le caractère de la marque +++ Une marque incarnant un équilibre exceptionnel entre confort et hautes performances +++ Des futurs modèles, produits dans certaines usines de BMW Group +++ Des couleurs patrimoniales iconiques, des accents distinctifs et des détails de personnalisation définiront le caractère unique de BMW ALPINA ++".

À l’occasion de l’AI Impact Summit à New Delhi, qui se tient du 16 au 20 février 2026, Valeo réaffirme son ambition sur le marché automobile indien, l’un des plus dynamiques au monde. Ancrée dans son nouveau plan stratégique « Elevate 2028 », Valeo annonce son intention d’investir plus de 200 millions d’euros dans les années à venir afin d’accroître significativement son empreinte industrielle en Inde. Ces investissements permettront, dans un premier temps, de tripler le chiffre d’affaires de Valeo en Inde pour atteindre environ 700 millions d’euros d’ici 2028, puis de préparer une nouvelle phase de forte croissance au-delà de 2028. Le Groupe s’appuie sur l’accélération rapide de l’électrification et des technologies d’intelligence artificielle pour répondre aux besoins croissants des constructeurs indiens et mondiaux.

« L’Inde est un pilier clé de la feuille de route mondiale de croissance et d’innovation de Valeo, et nous sommes déterminés à développer fortement nos centres d’ingénierie ainsi que notre empreinte industrielle, » a déclaré Christophe Périllat, CEO de Valeo.

La stratégie de Valeo vise à développer de solides compétences dans les produits de nouvelles technologies en Inde, tout en augmentant progressivement le taux de localisation dans la production et les opérations. Le Groupe répond aux besoins spécifiques des marchés des véhicules particuliers et de la petite mobilité (deux et trois-roues).

Une nouvelle "pire publicité" qui nous vient cette fois d'Italie et qui vient de prendre un sérieux retour de baton ! La marque chinoise BYD fait la maline : elle a mis en place une campagne publicitaire visant à se moquer de la qualité des véhicules européens et plus précisement de Stellantis. Il y a 20 ans les chinois faisaient du vélo et n'ont jamais eu de légitimité dans le secteur de l'automobile... Et les voilà maintenant à faire les malins. 

BYD a visiblement confondu stratégie commerciale et règlement de comptes !

Autant le dire, le boycott de ce genre de marque est encore possible avec la volonté des consommateurs à ne pas acheter auprès de cette marque invasive (Oui tant pis si ça pique).

L’opération « Purefication », lancée en janvier dernier, promettait jusqu’à 10 000 euros de prime aux automobilistes acceptant de troquer leur véhicule équipé d’un moteur PureTech contre un modèle électrique estampillé BYD comme le relaye Italpassion. Le régulateur italien a tranché : la campagne enfreint les règles interdisant la diffamation, la publicité comparative déloyale et les communications trompeuses. Autrement dit, carton rouge. Côté BYD, silence radio pour le moment. Difficile de défendre l’indéfendable quand on s’est fait prendre la main dans le pot de confiture. Alors, on fait encore les malins ???

... Bref, à oublier au plus vite !

Pour Stellantis, le rêve d’une transition électrique fulgurante semble définitivement envolé face à un contexte difficile. 22 milliards d'euros de charges exceptionnelles, des dividendes évaporés, une gigafactory italienne enterrée : Stellantis dévoile des résultats catastrophiques et pointe du doigt l'électrique. A force de vouloir jouer dans une catégorie modiale, le groupe perd des plumes dans la bataille ! Une mauvaise stratégie diront certains ! Mais on ne peut pas être catégorique car l'offensive chinoise est là et le marché mondial est devenu très complexe en fonction des continents. Le groupe Stellantis est devenu un géant et à perdu son agilité. 
Antonio Filosa, le directeur général du groupe souligne en effet que "Nous remettons à plat notre plan produits et la chaîne logistique de l'électrique pour traduire la demande des clients et les changements de régulation après avoir surestimé la transition énergétique."

L'onde de choc vient principalement d'outre-Atlantique. Stellantis doit composer avec le désamour des ménages américains pour les véhicules à batterie et les coups de hache réglementaires portés par l'administration Trump à toute une industrie. Rappelons aussi que cette débâcle s'inscrit dans un contexte plus large, celui de l'effondrement progressif de l'industrie automobile européenne. Un déclin qui ne date pas d'hier : les erreurs remontent aux années 2005-2008, période où tous les gouvernements européens ont préféré subventionner l'achat de voitures plutôt que de construire de véritables alliances industrielles. Résultat : des décennies de politique non-industrielle maquillée en soutien à la demande.

Dans la rubrique, "je taxe donc je suis", la mauavise nouvelle est bien mise en oeuvre depuis le 1er janvier 2026, avec le nouveau barème du malus écologique, basé sur les émissions de CO2, est en vigueur. Pour cette nouvelle année, on note deux évolutions majeures. La première concerne un durcissement dans l’application. La seconde est le montant maximal de la taxe, qui grimpe jusqu’à 80 000 € pour les véhicules neufs considérés comme les plus polluants. Les voitures particulières ne sont pas les seules à être soumises aux normes qu’imposent le malus écologique 2026. Les véhicules de société transformés peuvent aussi être assujettis à un malus. Ce qui ne sera finalement pas le cas pour les voitures d’occasion. Également taxés, il y a les véhicules de société immatriculés à partir du 1er janvier 2015 et convertis en véhicule de tourismes. Le malus écologique 2026 s’applique en fonction d’un coefficient d’ancienneté mis en place sous la forme d’un pourcentage, par rapport à l’âge du véhicule. La majorité des modèles de société étant des voitures citadines du segment B, l’impact sera inexistant pour une bonne partie des transformations. Merveilleux non, cette mesure rétroactive !

Lors de l’achat d’un véhicule neuf en 2026, c’est le concessionnaire qui applique le montant du malus écologique, au moment d’établir la carte grise à votre nom. Pour les voitures achetées hors du réseau de la marque ou importées, le malus est à régler également lors de l’édition de la carte grise.

Par ailleurs, un malus au poids s’applique aussi pour les véhicules neufs dès 1500 kg. Cependant, le montant cumulé des deux malus ne peut pas excéder 80 000 € en 2026. Enfin, pour l’année 2027, le gouvernement prévoit un nouveau durcissement de cette taxe et un nouvel abaissement du seuil d’application de 5 grammes de CO2 par kilomètre. Le tout avec une rehausse du malus maximal à 90 000 €.

Est-ce pour réduire les émissions de cO2 ? A vrai dire, NON puisque les voitures ne sont pas la source de pollution la plus importante au monde. Elle vient des usines sauf que pour les "anti-voitures" disent que la voiture c'est 80% de la pollution roulante... Bah oui mais pas mondiale les gars ! Bref, une taxe qui rassure donc les défenseurs de l'environnement et les dogmes des bobos à vélo ! WTF !

En attendant, ce malus va tuer une partie du marché automobile, faire la part belle aux véhicules électriques chinois et aussi laisser place à un contournement de la loi via la location longue durée ! Une mesure donc complètement débile ! Oui débile et tant pis si ça pique.

VOLVO sort son EX60, nouveau SUV 100 % electrique ! Attention, gros succès en perspective sur les routes.

Avec son EX60, la marque VOLVO joue gros. En effet, il prend la (semi-)relève du XC60, le SUV hybride de la gamme et, accessoirement, la Volvo la plus vendue de tous les temps. Mais la marque annonce la couleur auprès de tous en affirmant "« Nos concurrents auront du mal à rivaliser ».

Plus que la batterie avec 810 km d’autonomie, la plateforme électronique et logicielle embarque une nouvelle version, promettant des mises à jour à distance aussi profondes que régulières et une puissance de calcul en nette hausse, utile notamment pour les aides à la conduite.

Beau design et technologie, voilà le bon duo du moment, sans oublier la promesse de la "sécurité" bien entendu. ON AIME BEAUCOUP CETTE NOUVELLE VERSION !

MOSIMANN, c'est le gars qu'il faut suivre sur les réseaux pour être dans la trends... Euh... Bah non ! Le DJ semble être quelqu'un de super sympa mais on n'aime pas ses feat et autres remix complètement naze ! Oups ! Il paraît que c'est tendance. La tendance n'est pas la vérité de la beauté et encore moins du bon goût.

Pire, pour les 50 ans de la Golf GTI, l’agence BBDO Paris (ex DDB Paris) a fait appel à l’artiste Mosimann pour préparer une musique avec les bruits de cette voiture mythique (klaxon qui klaxonne, portière qui claque, warning qui sonne…). Le résultat est de construire un  “dreamtrack” sur les instructions de l’influenceur GMK, passionné de voitures.

Alors là, c'est l'idée la plus WTF de début 2026 ! Où sont les créatifs publicitaires ??? Ah bah sur YouTube gars, vu le niveau de créa !

Désolé si ça pique 😁

Eh oui déjà 10 ans pour ce spot publicitaire en date de 2016. Il s'agit du spot de la marque DORITOS où les pouvoirs extraordinaires sont là pour celles et ceux qui en mangent. Complètement décalé mais tellement efficace en matière de message !

A-t-elle pris une "ride" ? A vous de juger mais elle reste quand même forte même 10 ans après, non ?

A voir ou à revoir !