automobile

Stellantis a annoncé suspendre la production dans certaines usines au Canada et Mexique, les premières perturbations depuis l'entrée en vigueur de droits de douane voulus par Donald Trump sur les véhicules fabriqués à l'étranger.

L'annonce de Stellantis - qui possède Chrysler, Jeep et Dodge - va affecter directement des milliers de travailleurs qui sont plongés dans l'angoisse et l'attente depuis des semaines.
Depuis jeudi 04H01 GMT, les voitures fabriquées en dehors des Etats-Unis sont soumises à une surtaxe de 25% et des droits de douane de même ampleur sur les pièces détachées doivent aussi progressivement entrer en vigueur. Dans la foulée, le 5e constructeur mondial a annoncé qu'il allait fermer son usine canadienne de Windsor, qui emploie environ 4.000 salariés, à partir de lundi et pour deux semaines, "principalement" en raison de ces droits de douane, selon une porte-parole du groupe.   

Le nouveau Premier ministre canadien Mark Carney a fait part de sa "solidarité envers les ouvriers de Windsor et tous ceux qui sont touchés par les droits de douane du président Trump".
Il a promis qu'Ottawa infligerait des droits de 25% sur certaines autos américaines importées au Canada.

Au Japon, Nissan innove avec "Animalert", une alarme sonore spécialement conçue pour protéger les animaux sur la route. Dévoilé à l'occasion de la Journée mondiale de la vie sauvage, ce système émet un son spécifique, audible par les animaux, afin de les avertir de l'approche d'un véhicule et de les inciter à s'éloigner. L'objectif est de réduire les accidents et sauver des vies, tant humaines qu'animales. Développée dans le cadre des initiatives de sécurité routière de la marque, cette technologie montre l'engagement de Nissan envers la protection de la faune et la sécurité sur les routes. Un spot qui mérite bien sa place comme "publicité de la semaine", non ?

Dans son ordonnance que l'AFP s'est procurée, le tribunal de Soissons a rejeté la plupart des arguments de la défense de Volkswagen, selon qui cette procédure était irrecevable car elle arrivait trop tard et visait les mauvaises sociétés.
La Confédération de la consommation, du logement et du cadre de vie (CLCV), une association française de défense des consommateurs, a initié depuis plusieurs années cette procédure contre plusieurs sociétés de la galaxie Volkswagen. Elle vise notamment sa filiale Volkswagen France, qui siège à Villers-Cotterêts dans l'Aisne, d'où le fait que le tribunal de Soissons était appelé à statuer sur sa recevabilité.
Cette "décision très importante" va permettre d'aller "sur le débat de la responsabilité des sociétés de Volkswagen", a réagi auprès de l'AFP Me Hugo Delage, l'un des avocats de la CLCV.
Le tribunal a aussi estimé que l'ensemble des marques du géant automobile allemand commercialisées en France étaient concernées, c'est-à-dire non seulement Volkswagen, mais aussi Audi, Skoda et Seat.
Si la procédure de la CLCV était menée à son terme sous ce périmètre élargi, les propriétaires de près de 950.000 véhicules Diesel du groupe en France au moment du scandale du Dieselgate fin 2015 pourraient être éligibles à des réparations financières.
Le chemin s'annonce encore long, car la recevabilité de l'action de groupe ne préjuge pas de la responsabilité de Volkswagen sur le fond.
 

 
"Il s'agit d'une décision isolée et non définitive dont la motivation est en partie contestable" a réagi jeudi Volkswagen dans une déclaration transmise à l'AFP, précisant que "les sociétés concernées se réservent donc le droit de faire appel".
"Les sociétés Volkswagen AG, Volkswagen Group France et Volkswagen Group Automotive Retail France restent convaincues que leur responsabilité dans cette affaire ne saurait être retenue", a ajouté le groupe. Elles estiment "que les consommateurs français n'ont subi aucun préjudice, ce qu'elles démontreront devant le tribunal judiciaire de Soissons qui va désormais devoir juger le fond du dossier", poursuit la même source.
Volkswagen avait reconnu à l'automne 2015 avoir équipé 11 millions de ses véhicules Diesel d'un logiciel dissimulant des émissions dépassant parfois jusqu'à 40 fois les normes autorisées.
Depuis l'éclatement de ce scandale mondial, le groupe a déboursé plus de 30 milliards d'euros en rappels de véhicules, procédures judiciaires et indemnisations, surtout aux Etats-Unis.
Volkswagen est aussi poursuivi au pénal en France, comme d'autres constructeurs accusés d'avoir eux aussi truqué les moteurs de leurs véhicules.
Le parquet de Paris a récemment requis le renvoi de Volkswagen devant le tribunal correctionnel pour tromperie dans l'affaire du Dieselgate.
Le groupe demande l'annulation de ces poursuites pénales en France, estimant qu'elles se recoupent avec une procédure en Allemagne achevée en 2018, à l'issue de laquelle Volkswagen AG avait payé une amende d'un milliard d'euros.
La procédure française au pénal ne risque-t-elle pas de faire aussi doublon avec la procédure au civil de la CLCV ? Non, selon Me Delage, estimant que ces deux actions parallèles "n'ont pas la même nature, pas la même finalité et n'impliquent pas forcément les mêmes parties".

Nouvelle vidéo pour la marque Mercedes qui tente encore d'être virale mais est-ce le bon format marketing ???

Les temps sont durs pour Tesla. L’action du pionnier des véhicules électriques a chuté de plus de 15 % à la Bourse de New York lundi, le constructeur souffrant notamment d’un plongeon de ses ventes. Le cours de l’entreprise a dégringolé de 15,43 % à 222,15 dollars à la clôture, sa pire séance en Bourse depuis 2020, et a effacé 130 milliards de dollars de capitalisation boursière. En conséquence, Tesla a vu sa valorisation divisée par deux depuis décembre, à environ 700 milliards de dollars. L’entreprise avait bénéficié lors des deux derniers mois de 2024 d’une euphorie des investisseurs à la suite de l’élection de Donald Trump, dont Elon Musk, le patron de Tesla, est un proche allié. Voilà une chute qui n'était pas prévue pour la marque de voiture électrique mais il s'agit bien d'une conséquence liée au comportement de son patron Elon Musk. Est-ce le début de la fin pour la marque ? On n'ose pas y croire (encore) ?

Bonne nouvelle, Le président américain Donald Trump a appelé ses soutiens à venir à la rescousse d’Elon Musk, en déclarant qu’il allait acheter une Tesla. LOL ! Quel clown ! 🤡

Cupra lance en ce début de mois de mars une série spéciale conçue sur une base de CUPRA Formentor V eHybrid 204 DSG.

Ce version du Formentor Midnight Edition propose de série de nombreux équipements de style, technologiques et surtout de confort. On retrouve ainsi les jantes en alliage en 19’’ Arctic cuivrées, des sièges semi baquets en cuir Gris Lunaire qui sont chauffants et réglables électriquement, un système Hifi signé SENNHEISER avec 11 hauts parleurs et 1 caisson de basses, un câble de recharge MODE 3 et enfin ce modèle profite d’une extension de garantie 3 ans ou 100.000 km.
Pour le reste, on retrouve la motorisation hybride qui annonce 204 ch, la boite de vitesse DSG et une autonomie de 120 km en mode « tout électrique ». Ce SUV/Crossover est disponible en six coloris qui sont Bleu Fjörd, Gris Magnétique, Blanc Nevada, Gris Graphène, Gris Magnétique Mat et Noir Minuit
Ce Cupra Formentor Midnignt est proposé au un tarif de 55.000€, ce qui n'est pas à la portée de tout le monde et il est d’ores et déjà disponible à la vente.

Le septuple champion du monde de Formule 1 Lewis Hamilton ajoute une nouvelle corde à son arc en devenant ambassadeur mondial de lululemon, géant canadien des vêtements de sport et de fitness haut de gamme. Cette collaboration permettra au pilote britannique de bénéficier des produits de la marque pour son entraînement d’élite, sa récupération et son style de vie quotidien. Au-delà du simple partenariat commercial, Hamilton travaillera directement avec les équipes de recherche, d’innovation et de développement de lululemon pour concevoir de futures collections.« Les produits lululemon sont d’une qualité exceptionnelle, esthétiquement réussis et répondent parfaitement à mes exigences de performance », a déclaré Hamilton.

Les immatriculations de VP neufs en légère baisse de 0,7% en février et en repli de 3,3% au cumul 2 mois 2025.

• Dans le Top 20 VP neufs par modèle en février et au cumul 2 mois 2025, voici les plus fortes hausses et les plus fortes baisses :
• En février 2025, la Peugeot 3008 enregistre une croissance de 79,6% et le Dacia Jogger affiche une baisse de 36,2%.
• Au cumul 2 mois 2025, la Peugeot 3008 est en progression de 70,6% et le Renault Austral accuse une repli de 27,3%.

VP neufs par énergie :

• En février 2025, les versions Hybride non Rechargeable réalisent une croissance de 50,7% et les immatriculations GNV affichent une baisse de 66,7%.
• Au cumul 2 mois 2025, la catégorie Hybride non Rechargeable est en progression de 51,4% et les versions GNV sont en baisse de 71,4%.

VP neufs par canal :

• En février 2025, le segment des Constructeurs enregistre une augmentation de 58,3% et celui des Entreprises chute à 7,2%.
• Au cumul 2 mois 2025, le canal des Administrations est en hausse à +25% et le volume des Entreprises est en repli de 8,8%.

Voilà une nouveau véhicule qui va faire des heureux sur la route et dans un budget raisonnable !

Étroitement dérivé de l’Enyaq, le Skoda Elroq profite des dernières évolutions en matière de motorisation et de batteries du groupe Volkswagen. Plus court, mais aussi nettement moins cher que son grand frère, le nouveau SUV électrique tchèque compte bousculer le Renault Scenic électrique. Nous avons pu tester le modèle de base 50 avec la batterie de 52 kWh, concurrent direct du Renault Scenic 60, dont le tarif débute à 33 300 €, soit le prix d’une Renault R5. Skoda propose d’emblée une gamme complète avec trois niveaux de batterie NMC (52, 58 et 77 kWh net), qui correspondent respectivement à des moteurs de 170, 204 et 286 ch. Les autonomies affichées sont dans l’ordre de 372, 418 et 579 km au maximum. Le chargeur embarqué de 11 kW permet des recharges entre 5 h 5 et 8 h. Pour la recharge rapide, les deux petites batteries culminent à 145 kW et demandent 25 minutes. Comptez à peine plus (28 min) pour la grosse batterie de 77 kWh, qui peut encaisser 175 kW de puissance de charge.

Avec des dimensions de 4,49 m de longueur, 1,88 m de largeur et 1,65 m de hauteur, le Skoda Elroq affiche un gabarit très proche de celui du Renault Scénic, mais le dépasse de 2 cm en longueur comme en largeur, et de 8 cm de plus en hauteur.

Après Volkswagen, Mercedes-Benz a dévoilé jeudi un plan d'économies de plusieurs milliards d'euros alors que le groupe perd du terrain en Chine et sur le marché des véhicules électriques au point de prédire une année 2025 encore plus mauvaise que 2024.

Le constructeur allemand a annoncé prévoir de réduire ses coûts de production de 10% d'ici 2027.
Le groupe de Stuttgart compte réduire la production dans ses usines, de 2,5 millions de voitures  en 2024, à entre 2 et 2,2 millions d'ici 2027.
Le plan ne prévoit pas de fermetures d'usines en Allemagne mais comprend la délocalisation d'une partie de la production allemande en Hongrie "pour tirer parti des coûts, environ 70% inférieurs à ceux en Allemagne", indique un communiqué. Son concurrent Volkswagen a déjà annoncé en décembre 35.000 suppressions de postes et la délocalisation de la production de son modèle iconique, la Golf, au Mexique.
C'est toute la filière automobile allemande, pilier de l'industrie nationale, qui est dans la tourmente, écrasée par le recul des ventes en Chine et les difficultés du passage à l'électrique.
Mercedes-Benz avait amorcé un programme d'austérité dès 2019 pour réduire ses dépenses de plus de 20%, avec une stratégie privilégiant le haut de gamme.

 La mise en scène incroyable du début de l'année 2020 pour Lewis Hamilton's First Days In Ferrari ! C'est le buzz assuré avec plus d'1 million de vues sur YouTube en seulement 6 jours ! A partir de maintenant, il va falloir compter sur lui pour faire le show avec Ferrari. A découvrir au plus vite ...

DS Automobiles dévoile le nouveau modèle DS N°8 Reveal. Moderne et grande lasse à bord, elle va faire chavirer les plus exigeants... Mais êtes-vous de cet avis ?

On admire la ligne, un sens de l'esthétique très fort et une qualité de frabrication haut de gamme. Côté moteur,  avec une puissance allant jusqu'à 350 chevaux, une transmission intégrale et une accélération de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes, DS N°8 offre une expérience de conduite électrique inoubliable. 750 km d'autonomie selon le constructeur. Pas mal mais ce n'est pas dingue non plus. Autant le dire, on pense même que c'est un peu maigre... puisque l'on pourrait penser que l'autonomie dépasse les 900 km en 2025... Dommage ! Le design intérieur est ambitieux mais le volet est particulièrement moche.