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Alpha Private Equity, partenaire de l’enseigne Feu Vert durant les dernières années, s’apprête à transmettre le flambeau à Bassac après une période de transformation intense. Une vente qui porterait sur 100 % du capital du groupe Feu Vert. Ce projet de rachat a déjà fait l’objet d’une information auprès des instances représentatives du personnel et reste désormais suspendu à la validation des autorités de la concurrence compétentes. L’aboutissement effectif de la transaction est programmé avant la fin du mois de mars 2026.

Bassac, société familiale créée en 1972, n’est pas un nouveau venu dans le paysage économique européen. Elle détient des participations majoritaires dans des entreprises de promotion immobilière résidentielle et tertiaire en France, en Espagne et en Allemagne. Avec cette opération, elle diversifie son portefeuille en intégrant un acteur de référence des services à la mobilité. Feu Vert aborde ce changement de propriétaire dans une position financière saine. Lors du dernier exercice annuel complet (2024-2025), le groupe a réalisé un chiffre d’affaires consolidé de 663 millions d’euros, confirmant une trajectoire ascendante par rapport aux 646 millions d’euros générés l’année précédente. Le volume d’affaires global sous enseigne, qui agrège les résultats des centres en propre et ceux des franchisés, culmine à 935 millions d’euros en 2025.

Le partenariat stratégique entre Haas et Toyota se renforce, le constructeur japonais devenant officiellement le sponsor titre de l'écurie de Formule 1. Après trois années sous l'identité de MoneyGram Haas F1 Team, l'écurie américaine changera de bannière en 2026. Un nouveau sponsor titre accompagnera son engagement en Formule 1, et pas n'importe lequel, puisqu'il s'agit de Toyota !

Le constructeur japonais, déjà partenaire de l'équipe dirigée par Ayao Komatsu, y accolera subtilement son nom pour en faire TGR Haas F1 Team. Un "lien renforcé" entre deux entités qui ont noué il y a un an un accord stratégique pour plusieurs années et qui va continuer de monter en puissance. D'ailleurs, cette entente s'est traduite ostensiblement par la présence de logos Toyota Gazoo Racing et par l'organisation de 14 journées d'essais privés fin 2025, permettant notamment de faire rouler les pilotes nippons Ryo Hirakawa, Ritomo Miyata, Sho Tsuboi et Kamui Kobayashi sur les circuits de Silverstone, du Paul-Ricard, Fuji, Imola et au Mugello.

La région Ile-de-France prévoit de lancer un service d'auto-partage régional en 2027 pour aider les Franciliens à se passer de voiture personnelle pour certains déplacements ponctuels, selon Ile-de-France Mobilités (IDFM). La présidente d'IDFM et présidente de région Valérie Pécresse, a annoncé le lancement d'un appel d'offres d'ici la fin 2026 pour un service de véhicules en libre-service destiné à des locations de courte et moyenne durée "en boucle", c'est-à-dire que les véhicules seront retirés et restitués au même endroit.

Les emplacements précis des futures stations seront décidés en concertation avec les élus franciliens en 2026 pour une arrivée des 500 premières voitures en 2027, a indiqué Mme Pécresse lors de la cérémonie des voeux d'IDFM à Paris. Après le Flop d'autolib', on tente donc de mettre encore un peu plus d'argent public dans les services inutiles mais qui ferront sans nul doute un beau trophée dans la "vitrine des initiatives pour sauver la planète".

A terme, IDFM envisage une flotte de 5.000 véhicules de plusieurs catégories (utilitaires, citadines, véhicules intermédiaires...). Le type de motorisation n'a pas été précisé !!! Tu m'étonnes ! Autant rester dans le flou au point où nous en sommes.

L'objectif est que les Parisiens "puissent se passer d'acheter une voiture"  et que les franciliens "n'aient pas à en acheter deux, voire trois, pour permettre la mobilité des deux conjoints et de leurs enfants", a déclaré Mme Pécresse. De quoi je me mêle !!! Valoche ferait mieux de faire pression pour remettre à minima le périphérique parisien à 70km/h avant d'inventer des services coûteux qui feront une fois encore un Flop monumental !

Vent de folie aux USA ? Oui mais avec une Mustang ! Il vient d'être dévoilé la Shelby Super Snake 2026 qui promet plus de 830 ch pour affronter les supercars. Série limitée à 300 exemplaires. Plus qu'un projet, il s'agit d'un magnifique coup marketing pour alerter les plus passionnés et les plus fortunés ! 

La base est une Mustang GT Premium Fastback équipée du Performance Pack, échappement actif, suspension MagneRide, étriers de frein rouges et système audio B&O. Sous le capot, on retrouve le V8 5,0 litres Coyote de dernière génération, donné pour 480 ch en atmosphérique. Avec le système de suralimentation en option, Shelby annonce une puissance de plus de 830 chevaux, obtenue grâce à un compresseur de type Whipple de 3,0 litres alimenté en essence 93 octane, soit l’équivalent de notre SP98. La mécanique reçoit aussi un système de refroidissement amélioré, un échappement "Shelby by Borla", des demi-arbres de transmission renforcés, une suspension Shelby spécifique et des freins surdimensionnés. Le ticket d’entrée de la Shelby Super Snake 2026 est annoncé à 175 885 $, soit environ 162 000 € selon le taux de change actuel.

Le Mercedes CLA élu "Car of the Year 2026"... Pas vraiment étonnant d'ailleurs !
Le CLA de Mercedes a remporté largement le titre de "Car of the Year 2026" avec 320 points, soit 100 de plus que son plus proche concurrent, le Skoda Elroq. Plébiscité par les journalistes français, espagnols, belges et suisses, le C5 Aircross a obtenu 207 points.

La marque chinoise BYD affichent des résultats solides en France... et l'affiche sur les réseaux sociaux comme LinkedIn :
• 14 311 immatriculations sur l’année 2025
• +145 % de croissance annuelle
• Près de 1 % de part de marché sur l’année
• Jusqu’à 1,5 % de part de marché en décembre, avec 2 699 véhicules immatriculés

Certes, il n'y a pas de comparaison avec les marques comme Peugeot ou Renault sur le nombre de ventes mais on connait déjà l'histoire en se rappelant de la lente perçée de la marque TOYOTA ou encore du coréen KIA.

C'est officiel, l'écurie Williams devient Williams F1 Team, en prévision de la saison 2026 de Formule 1.

Depuis 2014, l’écurie était connue sous le nom de Williams Racing, mais le changement à venir marque un retour à une identité plus traditionnelle. Le partenaire principal Atlassian reste associé à l’équipe, qui dévoilera également un nouveau logo, inspiré de l’emblème « Forward W » créé par Frank Williams en 1977 et présent sur toutes les voitures championnes des constructeurs.

Le chiffre n'est pas si spectaculaire mais il faut quand même noter que les immatriculations de VUL neufs sont en hausse de 0,63% en décembre 2025 et surtout en baisse de 5,56% au cumul 12 mois 2025. C'est en définitive un gros recul ! Attendons de savoir si l'année 2026 apportera des perspectives plus sympathique pour les constructeurs automobile.

La Formula E a annoncé la prolongation de son partenariat avec Hackett Sport, qui accompagne le championnat depuis plusieurs saisons en tant que fournisseur officiel d’équipement.
La marque britannique continuera d’habiller les équipes opérationnelles, les officiels et les représentants du championnat sur l’ensemble des Grands Prix.

Avec une audience estimée à plus de 400 millions de fans dans le monde, la série électrique constitue une vitrine attractive pour des marques qui souhaitent toucher un public jeune, urbain et sensible aux enjeux environnementaux.

Eh bien non, la dernière "pub de la semaine" de l'année 2025 n'est pas celle d'Intermarché et de son fameux loup... Elle n'a rien d'extraordinaire et faire de comme les autres, cela ne nous tente pas ! Par ailleurs, on n'est pas là pour faire plaisir à un groupement qui sur le plan humain peut revoir sa copie... Bref !

On se concentre sur une autre publicité qui mérite bien sa place dans la rubrique "Pub de la semaine", à savoir celle de la nouvelle RENAULT CLIO.
Avec 17 millions de véhicules vendus, le best-seller de la marque de française est de retour pour une sixième génération, faisant de sa nouvelle campagne un retour à ses racines et à l’origine de son nom.
Clio n’est pas seulement le modèle emblématique de la marque depuis 35 ans, il porte aussi un héritage plus ancien : celui de la Muse de l’Histoire. Une figure qui nous rappelle que les histoires doivent être transmises, partagées et gravées. Aujourd’hui, pour continuer à écrire sa propre histoire, Renault ouvre un nouveau chapitre.
 

C'est en 2026 que vous allez peut-être croiser une Aston Martin Vanquish ! Attention les yeux, cette voiture n'est pas comme les autres, et encore moins une DACIA 😂

Bolt, dont le siège social est en Estonie, "propose actuellement des services de VTC dans plus de 50 pays, dont 23 pays membres de l'UE, et intègrera les véhicules autonomes de Stellantis à sa plateforme de mobilité partagée pour offrir des services de covoiturage entièrement autonomes et sans conducteur", indiquent les deux entreprises dans un communiqué.

Les essais démarreront dans des pays européens en 2026 et "le déploiement se fera par étapes" : prototypes, flottes pilotes puis industrialisation à grande échelle, "avec un objectif de production initial prévu pour 2029", ajoutent-elles. Bolt et le constructeur italo-franco-américain "travailleront en étroite collaboration avec les autorités européennes" pour garantir un déploiement "conforme aux normes de sécurité, de protection des données et de cybersécurité". Stellantis apportera ses plateformes AV-Ready, qui sont des plateformes de fourgon électrique de taille moyenne ou de véhicules STLA Small, conçues pour prendre en charge les capacités de conduite autonome. Elles sont dotées d'une direction et d'un freinage redondants, de capteurs avancés, de réseaux de communication et de systèmes de nettoyage, a précisé Stellantis à l'AFP.

Pour Bolt, c'est "une étape clé vers son objectif de 100.000 véhicules autonome" proposés par ses services d'ici 2035, selon le communiqué.

Pour Stellantis, cette opération "renforce son écosystème de partenaires en Europe et sa stratégie globale de mobilité autonome".   Fin octobre, deux géants américains, Uber et Nvidia, avaient annoncé un partenariat pour rendre autonomes des dizaines de milliers de voitures à partir de 2027, illustrant l'essor naissant du marché mondial des robotaxis. Une opération en partenariat avec plusieurs constructeurs, dont Stellantis.