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Beev s’attaque aujourd’hui à un des plus grands enjeux de la mobilité électrique en entreprise : assurer que chaque employé puisse accéder facilement à une solution fiable et adaptée pour la recharge à domicile, tout en réduisant la charge administrative pour les équipes internes, impliquées dans plusieurs collaborations (RH, Finances, RSE, Achats, Gestion de Flotte, etc.). Développée comme une solution tout-en-un, l’offre englobe l’ensemble du processus, depuis l’inscription des salariés jusqu’à l’activation de la borne, sans que l’entreprise ni ses employés aient à fournir d’efforts supplémentaires. Le déploiement se réalise généralement en dix jours ouvrés, grâce à un réseau Beev composé de 350 techniciens certifiés IRVE répartis sur tout le territoire. Adaptable, cette solution se configure selon les différents types d’utilisation, qu’il s’agisse d’une utilisation personnelle, professionnelle ou supervisée. De plus, l’offre a été conçue pour s’aligner parfaitement sur les stratégies de mobilité durable et les initiatives RSE, qui sont des éléments cruciaux pour l’image de marque des entreprises et répondent aux attentes de leurs employés.

La nouvelle proposition de Beev inclut une gamme de bornes de recharge à domicile, offrant trois niveaux d’équipement selon les besoins. L’offre Beev Essentiel, accessible à partir de 1 399 €, utilise la borne Ohme ePod S et est destinée aux entreprises ou comités d’entreprise qui désirent offrir une solution simple pour une utilisation strictement personnelle, sans gestion des remboursements. À partir de 1 699 €, l’offre Beev Pro Max inclut la borne Hager Witty Plus, une solution développée en France qui offre à l’entreprise des fonctionnalités de pilotage et de suivi. Enfin, Beev Pro Plus, à partir de 1 999 €, est basée sur la borne Alfen Eve Single S-Line, considérée comme l’option la plus avancée, prisée pour les usages professionnels intensifs en raison de sa connectivité et de ses capacités de supervision accrues. Toutes les bornes de Beev sont compatibles avec tout type de véhicule électrique, dotées d’une garantie minimale de 3 ans (4 ans pour Beev Pro Max et une extension en option de 3 ans pour Beev Pro Plus), et sont accompagnées d’une application mobile pour la gestion de la recharge.

Depuis sa création en 2020, Beev est devenu un acteur majeur dans le domaine du leasing de véhicules 100 % électriques, ayant déjà servi plus de 5 000 clients (92 % de satisfaction, selon plus de 1 000 avis sur Google et Trustpilot), incluant de nombreuses entreprises internationales et des sociétés françaises renommées dans divers secteurs (Too Good To Go, Danone, Edenred, Veolia, Intersport, Cuisinella, Carrefour, Stuart, Laforêt Immobilier, Accor, Burger King et Holiday Inn). 

Le Washington Post, propriété du multimilliardaire Jeff Bezos, coupe dans les effectifs ! 300 journalistes sur 800 prennent la porte ! Merci Jeff ! Préfère t il les iA à l'intelligence humaine ? Probablement.

Cette restructuration destinée à réformer un journal "d'une autre époque" "inclut des réductions substantielles d'effectifs" et doit "sécuriser" son avenir, a expliqué le directeur exécutif du journal Matt Murray, qui reconnait un travail "difficile, mais essentiel." Une grande partie des correspondants à l'étranger, dont l'intégralité de ceux couvrant le Moyen-Orient, ont été licenciés, a déclaré l'un d'eux à l'AFP. Les services des sports, des livres, du podcast, des pages locales ou de l'infographie sont aussi particulièrement touchés voire presque intégralement supprimés. NONO le PETIT ROBOT va peut-être les remplacer ??? Quel monde aberrant où l'on laisse les patrons de la tech faire la pluie et le beau temps. 

Pour le Super Bowl, Anthropic fait débuter Claude avec une campagne provocatrice qui critique les assistants IA financés par la publicité et questionne l’intrusion des marques dans les conversations. Mais là où Claude cogne c'est au travers de quatre films satiriques, où la campagne imagine un chatbot sponsorisé interrompant des échanges sérieux par des publicités, pour dénoncer un futur absurde et volontairement gênant.

Bien joué ! Imaginée par l’agence Mother et réalisée par Jeff Low, la campagne risque bien de faire le buzz !

Dans la série "jai une idéee super mais complètement inutile pour faire avancer l'umanité", voici le parapluie drône ! On peut même dire que c'est une idée à la C** !

Il est plus simpled 'inventer ce genre de choses que de trouver des vaccins contre les maladies graves... Bref !

Un créateur a conçu un parapluie autonome capable de voler au-dessus de son utilisateur, combinant un quadricoptère dissimulé et un objet du quotidien pour supprimer totalement le geste de le tenir. À première vue, l’objet conserve l’apparence familière d’un parapluie classique. Une toile jaune, une silhouette reconnaissable, presque rassurante. Mais juste sous la surface se cache un système bien plus complexe.

Quatre hélices sont intégrées autour de la toile grâce à une structure interne sur mesure, transformant le parapluie en véritable quadricoptère. Le défi principal n’était pas de le faire voler, mais de le faire voler sans dénaturer l’objet. Impossible de fixer les moteurs directement sur la tige centrale sans alourdir l’ensemble. La solution imaginée repose sur des bras pliables, capables de se replier lorsque le parapluie est fermé, puis de se verrouiller fermement en position de vol.

1983, Le couscous SAUPIQUET... Et tout le monde s'en souvient encore ! Est-ce que cette publicité pourrait encore passer à la télévision ou sur les réseaux sociaux aujourd'hui ? Probablement NON, car on lui ferait payer cher le rapport entre couscous et culture orientale. Un drame pour la publicité et pour ce monde qui ne supporte plus le second degré (et on ne parle pas de brûlure) !

A voir et à revoir !

Un robot aspirateur… qui marche ... Mais c'est quoi cette histoire ???
Le Saros Rover repose sur ce que Roborock appelle une architecture “wheel-leg” : un système hybride où chaque “patte” peut se lever, s’abaisser et s’ajuster indépendamment. Résultat : le robot peut se rééquilibrer, pivoter sur place, et surtout monter des escaliers en gardant son corps stable.

Là où d’autres prototypes se contentent de franchir un obstacle, le Saros Rover promet mieux : monter tout en nettoyant. Selon les démonstrations, il utilise une patte comme point d’ancrage sur la marche inférieure, puis roule sur la marche suivante pour la couvrir, avant de continuer son ascension.

Roborock affirme aussi que le Rover pourrait gérer des escaliers courbés, des marches avec rebords arrondis (bullnose), ainsi que différents revêtements (dont la moquette). Une promesse impressionnante, surtout quand on sait que même les meilleurs robots actuels peuvent être déstabilisés par un tapis mal placé ou un jouet qui traîne…

Reste qu’il s’agit encore d’un prototype, sans date de sortie ni prix annoncés. .. Et c'est ça le problème car ce genre d'innovation annoncera probablement un prix pas franchement "grand public" !

Avec 77,7 millions de vues en 3 semaines, cette mini-série haletante se rapproche du top 10 de tous les temps de la plateforme... Mais de qui s'agit-il ?

"His and hers", c'est le carton de ce début d'année sur Netflix ! Vous n'avez pas encore regardé, il faut vite le faire car c'est une excellente série. Pas étonnant d'ailleurs que le succès soit au rendez-vous. 

Ce thriller psychologique, porté par le tandem Tessa Thompson/Jon Bernthal, est en mesure d'intégrer le Top 10 historique de la plateforme américaine. Il est effectivement en avance sur les temps de passage de "The Night Agent", qui occupe pour l'instant la dernière place de ce classement.

Pepsi et BBDO frappent fort avec un film qui vient titiller son rival historique, en remettant en question le soda préféré de l’ours polaire de Coca-Cola... Autant dire que PEPSI déclare une nouvelle bataille mais il faut avouer que le coup de communication est particulièrement bon ! A regarder de toute urgence...

En quelques mots : la campagne met en scène un ours polaire, en pleine crise existentielle après avoir été victime du Paradoxe Pepsi : « lorsque les étiquettes et les biais disparaissent, les consommateurs de cola préfèrent le goût de Pepsi ».

"À l’occasion de la Saint-Valentin 2026, Undiz dévoile avec Matter sa nouvelle campagne d’affichage célébrant l’amour mêlant création de contenus, dispositifs social-first et activations retail". C'est ce que l'on peut lire dans la presse spécialisée marketing qui ne donne plus son avis !!!

Arrêtez votre délire les gars, "c'est un string sur gâteau", et franchement rien de bien créatif et incroyable ! Parfois, il vaut mieux rester couché, non ?

... bref, à oublier au plus vite !

Le groupe Zegna enregistre un chiffre d'affaires de 1,92 milliard d’euros en 2025 !
Le groupe Ermenegildo Zegna a clos l'exercice 2025 avec un chiffre d'affaires préliminaire de 1,917 milliard d'euros (+1,1% en données organiques). Les Amériques ont continué de surperformer les autres régions, tandis que l'EMEA a également affiché une solide dynamique.

Pour célébrer le premier anniversaire de la liaison Paris-Bruxelles en train classique Ouigo, l’agence Rosa Paris, accompagnée du média rap Grünt, a imaginé une opération originale : confier aux rappeurs Swing et Edge la création d’un morceau inédit. Il fallait osé !

Eh bien cela mérite d'être salué car le choix n'est pas évident et la réalisation est vraiment excellente ! Qui aurait cru qu’un morceau original réunissant le rappeur parisien Edge et le Bruxellois Swing verrait le jour à bord de l’un de ces trains ? C’est pourtant le pari relevé par l’agence Rosa Paris à l’occasion du premier anniversaire de la ligne reliant les deux capitales en train classique. Une belle publicité de la semaine à voir ou à revoir.

Dans la rubrique, "je taxe donc je suis", la mauavise nouvelle est bien mise en oeuvre depuis le 1er janvier 2026, avec le nouveau barème du malus écologique, basé sur les émissions de CO2, est en vigueur. Pour cette nouvelle année, on note deux évolutions majeures. La première concerne un durcissement dans l’application. La seconde est le montant maximal de la taxe, qui grimpe jusqu’à 80 000 € pour les véhicules neufs considérés comme les plus polluants. Les voitures particulières ne sont pas les seules à être soumises aux normes qu’imposent le malus écologique 2026. Les véhicules de société transformés peuvent aussi être assujettis à un malus. Ce qui ne sera finalement pas le cas pour les voitures d’occasion. Également taxés, il y a les véhicules de société immatriculés à partir du 1er janvier 2015 et convertis en véhicule de tourismes. Le malus écologique 2026 s’applique en fonction d’un coefficient d’ancienneté mis en place sous la forme d’un pourcentage, par rapport à l’âge du véhicule. La majorité des modèles de société étant des voitures citadines du segment B, l’impact sera inexistant pour une bonne partie des transformations. Merveilleux non, cette mesure rétroactive !

Lors de l’achat d’un véhicule neuf en 2026, c’est le concessionnaire qui applique le montant du malus écologique, au moment d’établir la carte grise à votre nom. Pour les voitures achetées hors du réseau de la marque ou importées, le malus est à régler également lors de l’édition de la carte grise.

Par ailleurs, un malus au poids s’applique aussi pour les véhicules neufs dès 1500 kg. Cependant, le montant cumulé des deux malus ne peut pas excéder 80 000 € en 2026. Enfin, pour l’année 2027, le gouvernement prévoit un nouveau durcissement de cette taxe et un nouvel abaissement du seuil d’application de 5 grammes de CO2 par kilomètre. Le tout avec une rehausse du malus maximal à 90 000 €.

Est-ce pour réduire les émissions de cO2 ? A vrai dire, NON puisque les voitures ne sont pas la source de pollution la plus importante au monde. Elle vient des usines sauf que pour les "anti-voitures" disent que la voiture c'est 80% de la pollution roulante... Bah oui mais pas mondiale les gars ! Bref, une taxe qui rassure donc les défenseurs de l'environnement et les dogmes des bobos à vélo ! WTF !

En attendant, ce malus va tuer une partie du marché automobile, faire la part belle aux véhicules électriques chinois et aussi laisser place à un contournement de la loi via la location longue durée ! Une mesure donc complètement débile ! Oui débile et tant pis si ça pique.